Установка солекс 21053-1107010-20 с полным подключением

[bon ТС]

А при ТО не возникает вопросов об отсутствующем ЭПХХ?

[ganstown]

а ты думаешь они об этом знают, да и не обязана по сути эта система стоять?

[bon ТС]

Вчера удалось немного повозиться с машиной. Снял крышку с карбюратора. Первое, что бросилось в глаза - уже развальцованная прорезь под отвертку у одного жиклера(брал в магазине как новый). Получается, кто-то лазил, причем, не особо аккуратно. На язычке поплавка, в том месте, которое касается шарика иглы, вмятина, как будто керном пробили. Уровень топлива от края камеры(точно не запомнил первый замер) где-то 32 мм. Заменил иглу на юникаровскую, хотя шарик в ней как-то плохо двигается - у края стопарится, что ли. Толкнул тихонько его внутрь, он там и остался. Постучал слегка иглой по столу - выдвинулся назад. Поставил иглу, подогнул язычки у поплавка так, чтобы риски у поплавков были параллельно поверхности, поставил. Завел, снял, померил уровень - 28 мм. Подогнул, поставил, завел, снял, вроде все нормально. Поставил, стал закручивать крепление трососа подсоса, сорвал головку болта, заслонка до конца не закрывается, до кучи вспомнил, что забыл забить до конца штырь на котором поплавок крепится. Приплыли. Стал высверливать этот болт, потом полотном срезать до троса бобышку. Трос до конца не удалось освободить, но двигаться он в креплении начал. Снял крышку, трос вылезать не захотел. Стал тянуть крышку, дернул.... Трос вылез, но отломил поплавок. Совсем пиплыли. Снял сектор, посеял шарик и пружину. Пружину нашел, шарик нет. В итоге взял карбюратор нивский (стоял на полке), снял с него поплавок, бобышку, шарик. Все поставил и плюнул - посмотрю по расходу. Порезвился, короче.

[OSTER]

можно было всю крышку поставить, если она не сильно гнутая. 

[bon ТС]

можно было всю крышку поставить

А там сектор подсоса №6, на моем №3.

[Кувалдыч]

Ужас... поспешишь - людей насмешишь Я тоже вечно так )

[ganstown]

Ужас... поспешишь - людей насмешишь Я тоже вечно так )

нееее  поспешишь себя разозлишь я бывало из-за своих косяков себе и по башке стучал бывало сам, причем быстро и сильно, чтоб потом вдруг не перехотеть себя наказать

А там сектор подсоса №6, на моем №3.

сектор подсоса поменять всего пару минут надо, даже на поиски шарика пол минуты потратить и забить потому как он в принципи роли большой не играет

[bon ТС]

сектор подсоса поменять всего пару минут надо

Можно было вообще ни крышку, ни сектор не трогать - бобышка-то эта стопорным кольцом держится! Можно было его с обратной стороны снять, бобышку извлечь, а потом уж из нее трос вызволять. Правда, это только сейчас до меня дошло.

[bon ТС]

Напишу в эту же тему, чтобы не плодить подобных. Машина стала лопать по 20 литров на 100 км. Воздушный фильтр ФНС мыл летом. После первого такого замера, решил заменить ВВ провода, которым уже 6 лет. Купил новые и свечи заодно сменил. Первый раз расход показал 13,5 литров на 100 по городу. Очень хорошо, если учесть, что в связи с ремонтом дорог приходилось проезжать 8 км за час-полтора. Следующий и другие замеры показали снова 20-22 литра. Замерял так: наливал до полного, проезжал 100 км, снова заливал до полного, смотрел, сколько влезло. Тогда решил поменял иглу в карбюраторе, сделал пораньше зажигание. Безрезультатно. В салоне постоянно пахло "живым бензином". Утечек из шлангов нигде нет. Прочитал, что еще может быть высокий уровень бензина в поплавковой камере. Занизил. Безрезультатно. Все эти камлания никак не отражались на езде. Ничего не менялось. Вчера снова замерил - 22 литра. Приехал в гараж, выставил зажигание по стробоскопу на 5 гр(среднее деление) и заменил диафрагму ускорительного насоса. Завел, проехался живым бензином, пока, вонять перестало и из под капота и выхлоп, но появилась новая проблема - при резком нажатии на педаль газа, появился провал. Если нажимать плавно, то обороты растут почти без провала, при резком нажатии - провал, тихо добирается до 2000 оборотов и тут уже рвет дальше. Попробовал проехаться. При резком нажатии машина не дергается, не прыгает, едет как ехала, ускоряться начинает с задержкой, примерно в секунду-две, но тоже плавно и довольно бодро. Что за фигня могла приключиться после замены мембраны?

[297]

У меня расход зимой 14,2 вышел, просто писец. Сейчас буду мастерить маслоуловитель и ставить сапун на место (сейчас шланг вниз опущен)
Видимо из за прогрева на подсосе...греюсь на 1250---1350.

[bon ТС]

У меня все штатно подключено. Греюсь на 1500. Не ясно еще с чего начала бензин жрать. Может быть такое из-за диафрагмы ускорительного насоса? Старая какая-то вся истертая была. Ведь после ее замены поведение машины поменялось.

[Баргузин]

 

при резком нажатии - провал, тихо добираеся до 2000

Ускорительный насос. Смотреть его клапаны

[297]

У меня носик заменен на 073. Когда чистили карб оказалось что он забит (бензин просто капал). Сразу чувствуется что машина не тянет и жрать начала.

[bon ТС]

Ускорительный насос. Смотреть его клапаны

У меня носик заменен на 073. Когда чистили карб оказалось что он забит (бензин просто капал). Сразу чувствуется что машина не тянет и жрать начала.

ОК. Спасибо. Покопаем в этом направлении. Вот сколько уже раз открывал карбюратор, а не посмотрел, как бензин с носика течет.

[Баргузин]

Машина стала лопать по 20 литров на 100 км.

Как вариант - не держит запорная игла карба.
Регулируется подбором прокладок под б.насос.