Установка солекс 21053-1107010-20 с полным подключением

[Ev_58RUS]

да. это те грабли на которые вас всегда прошу не наступать, а вы как ... упираетесь в новые ворота. 

Да, грабли имеют место быть. Летом постоянно подсосом качал по 5 минут. Но после того как поменял все шланги и хомуты подсос воздуха стал не таким критичным и даже после недельного стояния заводится нормально. А отсутствие обратки вообще чревато другими проблемами, более неприятными.

А если иногда, при запуске особенно, выхлоп "живым" бензином пованивает - это от чего?

Переливает, возможно.

Блок ЭПХХ лучше оставить штатный, с добавлением одного реле в разрыв провода на микровыключатель. Есть у меня такая задумка. Сделаю - отчитаюсь.

С тем, что подсос до конца не убирается тоже летом возился. В итоге укоротил тросик от крепления до рубашки. Теперь подсос до конца не выдвигается. Но этого и не надо. Зато убирается до конца - до фиксации шариком.

Систему рециркуляции надо закольцевать. Так написано в ФАКе по солексу. Хотя у меня она 2 года была отдельными затычками заглушена - ничего страшного не случилось.

[bon ТС]

С тем, что подсос до конца не убирается тоже летом возился. В итоге укоротил тросик от крепления до рубашки. Теперь подсос до конца не выдвигается. Но этого и не надо. Зато убирается до конца - до фиксации шариком.

Это я поправил. У меня кронштейн, который держит рубашку был загнут влево, чтобы не упирался в крепление троса газа. Поставил как было и трос подсоса закрепил,как в книге написано - чтобы рубашка не доходила до сектора примерно на 1 см. Все стало нормально.

Систему рециркуляции надо закольцевать.

Попробую. Сниму хомут, зажимающий трубки. Я с закольцованным тоже почти два года проездил, потом сумлеваться стал.
До остального так руки и не дошли. Как все купил для ЭПХХ, так все и лежит, да еще и игла юникаровская туда недавно была положена. Времени нет совсем.

[Ev_58RUS]

Я в карбюратор три года не лазил совсем. Только обороты 3има-лето подкручивал. Да черепаху с фильтром пару раз отсоединял, чистил. Проблем особых никогда с ним не было... так, мелочи - типа уплывающих оборотов ХХ, да иногда небольшие провалы нахолодную (никогда не грею двиг, еду сразу на минимальном подсосе).
Вот и думаю, а стоит ли в таком случае в него лезть?..

[Кувалдыч]

Систему рециркуляции надо закольцевать. Так написано в ФАКе по солексу

Где ФАК такой интересный? Может таки не закольцоывать, а глушить доступным способом?

С завода, если этих штуцеров не установлено там дырки каналов тупо заглушены. Т.е. не закольцованы.

http://www.daaz.ru/faq70.htm

1076. ...
Ответ:
Карбюраторы 21053-1107010-20 выпускаются с тремя штуцерами, два из них предназначены для отбора разряжения в системе управления клапаном рециркуляции отработавших газов. Эти штуцера на карбюраторе Вашего автомобиля не нужны, их следует заглушить. Информации о подделках карбюраторов серийных моделей не имеем. По вопросу приобретения карбюраторов, о дилерах, рекомендуем обратиться на ООО "ДФК" (Димитровградская финансовая компания), контактные телефоны многократно приводились в данном разделе на нашем сайте.

http://www.daaz.ru/faq75.htm

1363. Вопрос:(14/04/11)
Карбюратор Солекс модели 21073-1107010. На карбюраторе имеются три штуцера (рядом с винтом количества смеси холостого хода), два из них для системы рециркуляции отработавших газов (точнее к термо-вакуумному выключателю), третий штуцер для вакуумного регулятора на трамблере.
Вопрос: какой из штуцеров для чего предназначен?
Ответ:
Смотри ответ на вопрос 444 от 20.07.2010. Дополнительно сообщаем, что два верхних штуцера трубкой закольцовываются и подсоединяются к штуцеру клапана рециркуляции. Наличие двух отверстий позволяет растянуть диапазон регулирования.

http://www.daaz.ru/faq41.htm

444. Вопрос:(20/07/08)
Я купил на ВАЗ -21053 карбюратор 21053-1107010-20, а там стоит три штуцера вакуумника трамблёра. В какой из этих штуцеров(верхний, нижний или средний) нужно его подключать, и для чего стоят два дополнительных штуцера?
Ответ:
Нижний штуцер предназначен для подключения вакуумного корректора угла опережения зажигания на прерывателе-распределителе. Два верхних штуцера следует заглушить, т.к. они предназначены для управления клапаном рециркуляции отработанных газов, которого на Вашем автомобиле нет.

[Ev_58RUS]

Может таки не закольцоывать, а глушить доступным способом?

Вообще без разницы. Эти дырки идут в камеру одна над другой, чтобы подавать разное разряжение на клапан рециркуляции по типу как на трамблёр. А две их для того, чтобы разряжение наратало плавно. Так написано в мануале к системе рециркуляции. Так что глушить или зацикливать - пофиг. Просто зацикливать проще - отхватил кусок шланга и надел на обе.

[bon ТС]

Я попробовал и так, и так. Разницы не ощутил.

[beetle_65]

Блок ЭПХХ лучше оставить штатный, с добавлением одного реле в разрыв провода на микровыключатель.

ИМХО: лишнее реле - лишний повод отказа. А чем не нравится блок для СОЛЕКСа?

[Ev_58RUS]

Всем нравится. Только я хочу чтоб ЭПХХ работал на 1500 оборотах, как штатный, а не на 2000, как у солекса.

[Баргузин]

2000,

это похоже неисправность.

[bon ТС]

Если не ошибаюсь, то какой-то блок срабатывает 2000-1700, а какой-то 1700-1500. А вот какой что-то не соображу.

[Баргузин]

Из моей памяти
ВАЗ-2105 1350
для Башкир-мотор 1450 об/мин.

[Баргузин]

Вообще, при исправной системе ЭПХХ
можно наэкономить до 1.5 литров бенэилина на 100 залитых в бак.

[Ev_58RUS]

это похоже неисправность.

Это у зубильного блока: 2000-1750
У Оды: 1500-1250

По крайней мере так в камасутрах написано на зубилу и на Оду.

[OSTER]

у оды солекса никогда не было. так что эти пороги нельзя сравнивать.
для двигателей 2108(1)(3) порог 2100-1900
для 21213 2100-1900.
для 2106 двигателя с солексом 1900-1700
для узама 1,5 с солексом 1700-1500.
все остальные пороги самостоятельная подборка под конкретный двигатель.
пороги для озона ниже ибо отключается подача по другому.

[ganstown]

у мну  у отца стоит октан -4 Е  так вот там выставлял 1700-1400 на узаме и нормально, когда выставляешь нижний порог 1200 то при сбросе хочет глохнуть, но схватывает поэтому 1400 нормалек без позывов на глушение, на ижаке я управление ЭППХ не стал ставить, экономия в 150 грам на 10л не прильщает