поднять пирожок)

[vitalii1980]

Кама 217

Вот и причина. У неё индекс- 475 кило.
Кама 231я, например- это родная, грузовая. 14ых полно вариантов. В своё время я вообще рассматривал вариант купить 15ые диски, и поставить назад пару колёс с Лансера- там тоже индекс хороший.

[asp]

Причем как посадка кузова, так и просадка резины (хотя перед загрузкой проверил, было 2,5 кгс/см2.

катался на ижовой котомковской резине, там меньше 3-х очков если качнешь, то мотает не по децки, и руль фиг повернешь.

[Варвар]

а шины с маркировкой R14C не лучше подойдут?

[vitalii1980]

а шины с маркировкой R14C не лучше подойдут?

Смысла уже нет- не тонну же возить.
Либо 13С, либо 14 подбирать по индексу

[Вова Лермонтовский]

либо 14 подбирать по индексу

Посмотрел. Из нашей резины ничего нет, а буржуйская по цене такая, что мне дешевле два раза в год Газон самосвал нанять.

Кама 231

А она по размерам влазит? А то я смотрю, у нее размерность 185/75R13. Как бы не маленькая.

[Вова Лермонтовский]

там меньше 3-х очков если качнешь

Вопрос: сколько можно дунуть в Каму 217, что бы и резину не плющило, и от перекачки не разорвало?
2,5 кгс/см2 дунул, маловато оказалось. больше не рискнул.

[Вова Лермонтовский]

У неё индекс- 475 кило.

475*4=1900
ИЖ 2717 снаряженная масса 1008 кг. С учетом того, что у меня снят колпак и отсутствует запаска, но установлен баллон ГБО, будем считать, что масса моего Ежа 1000 кг.
То есть я могу еще 800 кг. загрузить, и уложусь в нагрузку по резине.
У меня по подсчетам было 700.
Чего же ее так плющит-то...

Пробежался по индексам. Интересное наблюдение сделал: традиционно считающаяся мягкой Нокиан имеет бОльший индекс грузоподъемности, чем традиционно дубовый Бриджстоун.

[Варвар]

Вопрос: сколько можно дунуть в Каму 217, что бы и резину не плющило, и от перекачки не разорвало?
2,5 кгс/см2 дунул, маловато оказалось. больше не рискнул.

на боковине написано максимальное давление. с учетом допустимой нагрузки.

[vitalii1980]

475*4=1900
ИЖ 2717 снаряженная масса 1008 кг.

Ты забываешь что большая часть этого веса придётся как раз на задние колёса. Дуть в неё бесполезно.
231я кама- родная для каблука.
У меня зима на 14 стояла, хангук, там индекс 88. Вроде, тоже 185 высота.

[samspeed]

Я в Каму231 вставил камеры и качал 3.2. В статике машину не грузил, а вот кузов порвало на прыжках, но резина держала.

[Вова Лермонтовский]

231я кама

Будем искать (с)

[Вова Лермонтовский]

Ты забываешь что большая часть этого веса придётся как раз на задние колёса.

Ну тут как сказать...
спереди двигатель, передняя подвеска, рейка,  кабина и мужик весом под центнер. А сзади... Сзади только мост чего-то там весит.
Ну и отсев я ближе к кабине перекидал.

Хотя... я бы с удовольствием на зад спарки бы поставил.

[Вова Лермонтовский]

Итак, поскольку к осени у меня стройка только просыпается, предстоит ближайшие пару месяцев эксплуатировать Ежа по назначению. В первую очередь меня беспокоил вопрос по резине. Поскольку у меня стояло лето на 14-м литье, то хотелось найти "цэшку" под "читырнадцатый радиус". Поиски привели к резине "элтэ" (LT - лайт трак).
Подобрал на Ижа "элтэшную" (LT лайт трак - легкий грузовик) резину Йокохама SY01 165 R14 LT с зимним рисунком протектора. От "родной" Камы 231 (185/75R13C) отличается по диаметру на 12 мм., то есть +6мм. по радиусу. До этого у меня стояла Кама 175/65R14.
В родные арки встали, но вот это +6 мм. оказались малость лишние. Трет в поворотах и при торможении об локеры.
Предстоит секас с феном.
Зато вид у машины стал рабочий а не пижонистый.

Из плюсов - теперь не придется два раза в год менять резину. Буду ездить на этой и летом.
Из минусов: машина стала как телега. На шинке мастер дунул по 2,2 кгс/см2 (именно их а не бар). Такое впечатление, что вместо подвески вварены ломики. Стравил до 1,9. стало поприятнее.

Pacкpыть

[Варвар]

Трет в поворотах и при торможении об локеры.
Предстоит секас с феном.

выкини нафиг, под саморезами уже кучи ржи.
залей жидкими подкрылками и наслаждайся.