Мифы об охлаждающих жидкостях

[Романов]

Евро - это всего лишь экологический стандарт соответствия нормам. И соответствовать или нет ему может что угодно.

А я, после вышесказанного, вообще, сомневаюсь в существовании ...

[Lynx]

Мдя, три страницы о классах топлива. А всего-то - посмотреть Постановление Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118 г."Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" (например, http://www.rg.ru/2008/03/05/benzin-reglament-dok.html). В соотв. с ним бензин делится на 5 экологических классов. Требования тех. регламента по бензину и дизельному топливу унифицированы с соответствующими требованиями директив Европейского парламента и Совета 2003/17/ES и 98/70ES  (как раз те самые, которые описывают экологические стандарты ЕВРО-3, 4, 5, в т.ч. экологические требования к топливу, почитать можно тут http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/en/consleg/1998/L/01998L0070-20031120-en.pdf). О таком соответствии разработчик проекта техрегламента - ОАО "ВНИИ НП" говорит вполне определенно.
Кстати, словосочетание "топливо экологического класса ЕВРО-Х" используется широко профессионалами в технических статьях, например в научно-техническом журнале "Мир нефтепродуктов" (http://www.neftemir.ru). С другой стороны в самой Директиве ЕС термин "класс ЕВРО-Х" не употребляется, а указаны сроки перехода к очередному ужесточению требований, изложенные в приложениях в виде таблиц.

[Ахинеич]

 Вот на телефон запечатлел примитив в моём Крафтере.
 Более того, на бачке с антифризом так же имеется подобная надпись с сочетанием Евро-4. Не удивлюсь, если и на агрегатах найду нечто похожее.
 Так же на всех АЗС, услугами которых пользуемся от конторы, в сертификатах тоже содержится надпись ЕВРО-4.. И кому тут что доказывать надо?

[Ахинеич]

Покажите сертификат ЕВРО-* на бензин. Любой, делов то

Знаешь, прихватил с АЗС. Только уже утречком отсканирую.

[Ахинеич]

А я, после вышесказанного, вообще, сомневаюсь в существовании ...

Тыкаю в ВИКИ.

 И вот ещё статейка на вскидку про топливо.

[Ахинеич]

 А вот про сертификацию в системе ЕВРО.

[ким]

Фигня все это. Стоит снять нейтрализатор и ни о каком сорте бензина типа ЕВРО и речи не пойдет.Или вы таки хотите сказать, что "евробензин 95" состоит на 95% из чистейшего(99,999) изооктана и остальное- 5% -чистейший(99,999) углеводород пентановой группы?Ха! Циклопарафины,толуол, сера, бензольная группа и еще куча всякого дерьма(которое,кстати,при прямой перегонке не определяется на показатели), а также еще кой чего(при каталитическом крекинге) присутствуют в любом бензине,про авиационный молчу вообще. Норма ЕВРО-4 - норма токсичности выбросов автомобильных двигателей. Кувалдыч, я с тобой

[Lynx]

Блин! Да почитайте, наконец, первоисточники: наш техрегламент и директиву ЕС. Там четко написано, какие примеси нормируются. Предельные нормы по нашему техрегламенту изменились при сравнении 2 и 5 классов: по сере в 50 раз, по бензолу в 5 раз, по ароматическим углеводородам в 1.2 раза (3 и 5 классы, в 2 классе не нормировались вообще).
Ясно, что если залить бензин 5 класса в карбюраторную машину, то Евро-5 мы не получим, но выхлоп всяко будет содержать меньше гадостей, чем если залить топливо 2 класса. Т.ж. и если залить бензин 2 класса в современную машину с классом Евро-4: выхлоп тут же выйдет за рамки требований Евро-4. Т.е. для того, чт. машина укладывалась по фактическому воздействию на окружающую среду в требования своего экологического класса, ее надо заправлять топливом с экологическим классом не ниже.

[Романов]

А я, после вышесказанного, вообще, сомневаюсь в существовании ...

Да, спасибо, я знаю где Вики и как  бензин купить.. Я не про то...

[ким]

Взять бы на заправке образец этого "евробензина" да разложить на составляющие. К бабке не ходи,не выше 4го, а то и третьего класса по техрегламенту будет...

[Lynx]

Сейчас должны выпускать не ниже класса 4. Московский НПЗ обещает класс 5 уже в этом году.

[valentinych]

выхлоп всяко будет содержать меньше гадостей, чем если залить топливо 2 класса. Т.ж. и если залить бензин 2 класса в современную машину с классом Евро-4: выхлоп тут же выйдет за рамки требований Евро-4. Т.е. для того, чт. машина укладывалась по фактическому воздействию на окружающую среду в требования своего экологического класса, ее надо заправлять топливом с экологическим классом не ниже.

Ну и мои "три копейки" - верно, тока выхлоп и экология.
Кувалдыч, и я с тобой. А если кого-то магически-манящее слово "ЕВРО" приближает типа к европпе. ну и бог с ними, пущай тешутся.

[Paramedic]

Взять бы на заправке образец этого "евробензина" да разложить на составляющие. К бабке не ходи,не выше 4го, а то и третьего класса по техрегламенту будет...

За такие игрушки лицензию отзовут.

[ким]

Ну все знают,как такие лицензии выдают. Коля забашлял Васе, Вася забросил на карман Феде, Федя еще выше, и пожалуйста,торгуй дерьмом с красивыми названиями. По поводу проверок топлива и прочих комиссий,знаете, я в армии служил, вполне понимаю, как они проходят.Лицензию отбирают в 2х случаях - если не забашлял, и если очень кому-то надо. Так что по поводу заливаемого в бак - на совести владельцев заправок.

[Paramedic]

Лицензию отбирают в 2х случаях - если не забашлял, и если очень кому-то надо.

Прааааавильно. Если кому-то очень надо. А как думаешь, одному бренду не надо второй подприжать? Тем более в условиях "чесной" конкуренции.

Так что махом бы подсидели друг друга.