Раздельное включение освещения

[Georgichek ТС]

   На моем еже проводка изначально правильная, т.е. ближний свет гаснет при выключении зажигания, но габаритные огни остаются гореть. Неудобно.
   Установил вместо заводского 3-х позиционного выключателя габаритных огней/головного света два раздельных тумблера.
   Теперь тумблер головного света всегда включен: заводишь машину - включается ближний свет (габаритные огни выключены), заглушил - освещение выключено.
   В темное время суток перед началом движения включаешь вторым тумблером габаритные огни.
   В итоге получили 2-ух мертвых зайцев: не забудешь включить ближний свет перед началом движения и не оставишь ежа с включенными габаритами на парковке.
   

[Кувалдыч]

и не оставишь ежа с включенными габаритами на парковке.

Да... и втемное время суток тоже нигде ежа не оставишь припаркованным на обочине.

Вообще переделка противоречит ПДД и техрегламенту. Ну ладно, ТО не пройдешь или гденить на посту ГИБДД или мобильном техеонтроле номера снимут, ну так еще и свою жизнь и машину под угрозу ставишь...

Габариты могут пару суток запросто работать. А если светодиоды, так вообще полгода наверно

[Georgichek ТС]

Да... и втемное время суток тоже нигде ежа не оставишь припаркованным на обочине.

В темное время суток габариты включаешь тумблером. И выключаешь, когда хочешь, хоть через двое суток, хоть через пол-года, как в вашем случае.

Вообще переделка противоречит ПДД и техрегламенту. Ну ладно, ТО не пройдешь или гденить на посту ГИБДД или мобильном техеонтроле номера снимут

Насчет запрета не в курсе, но обязательно уточню, спасибо за информацию. А вообще, за город не выезжаю, разве что в лес, ибо для дальних поездок есть по-комфортнее автомобильчик. ТО сейчас процедура абсолютно формальная, недавно проходил в страховой. Даже машину не осматривают толком.

ну так еще и свою жизнь и машину под угрозу ставишь...

Согласен, езда на отечественных машинах - риск не малый...

Габариты могут пару суток запросто работать.

У меня за пол-дня запросто сажает аккумулятор, может утечка тока где?

[ganstown]

слушай а при включении зажигания у тебя когда ближний загорается то габариты загораются с ним? Если нет то ТО ты не пройдешь ну и повод и полицаев будет зацепиться

[Georgichek ТС]

слушай а при включении зажигания у тебя когда ближний загорается то габариты загораются с ним?

Нет, если габариты были выключены, то их надо вручную включать. Не пойму одного: если, по-Вашему, габариты должны обязательно автоматом включаться вместе с головным светом - иначе расстрел, то почему не придраться к половине иномарок, продаваемых в нашей стране? Для примера, на моем Kia Rio головной свет включается по опусканию ручника, габариты не горят. В чем разница?

[Platinum]

В чем разница?

Разница в том что там завод а тут колхоз,а так в принципе ни какой

[Струня]

Странно. У меня при пуске машины гасли и габариты и ближний свет. Мостырить дополнительные кнопки- гемор. Если хочешь облегчить жизнь- цепляй параллельно со штатной кнопкой релюху и кнопочку её отключения не забудь для прохождения ТО и зимнего пуска.

[ganstown]

а моем Kia Rio головной свет включается по опусканию ручника, габариты не горят. В чем разница?

это больше похоже на ДХО

[Кувалдыч]

Порядок использования внешних световых приборов с комментариями:

http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/vneshniesvetovyepribory/

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_5.html

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
....
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.


Я вообще не понимаю смысла переделки. В чем проблема была?

Выключатель имеет 3 положения: выключено освещение, включены габариты, включен ближний. Не нужны габариты - выключаешь и все. Единственное ограничение - нельзя отдельно включить ближний. А оно надо?

С исправленым багом ближнего - все освещение выключается при выключении зажигания, кроме габаритов.

Т.е. с выключеным зажиганием работает как тот же самый тумблер - нажат - выключены габариты, отжат - выключены.

Если ты говоришь что тумблером принудительно включается, то как это отличается от этого режима и спасает от забытмия выключения при выключеном зажигании?

Вместо одного удобного тумблеоа ты поставил два неудобных. Вместо автоматизации сделал обратное, усложнив себе жизнь.

Я вот наоборот думаю как сделать так, чтобы габариты принудительно включались при запуске двигателя (в таком случае как целесообразно использовать кнопку освещения). Я все равно их всегда включаю. Считаю так безопаснее - виднее на дороге и не надо за темнотой, условиями видимости и тунелями следить. К тому же это все субъективно. Мне кажется что светло и видно и габариты не включаю, а сзади едущий слепой с грязным лобовым, ослепленный солнцем, и нифига не видит. По мне так габариты горящие фигня по сравнению с возможными последствиями ДТП.

[Georgichek ТС]

До переделки:
1. В светлое время суток, прежде чем начать движение, нажимаешь на кнопку включения освещения на два щелчка - включились габариты и головной свет, играющий роль ДХО.
Недостатки: в частых коротких поездках (типичный для меня режим езды) иногда забываешь включить головной свет (штраф 100 руб.), особенно после привычки к KIA.
2. При парковке (опять же, в светлое время суток) иногда забываешь отключить габариты тем же пресловутым двойным щелчком кнопки. Результат: после длительной стоянки 10-30 мин. рабочего/свободного времени тратишь на прикуривание.

После переделки:
1. В светлое время суток завел машину - зажегся головной свет, играющий роль ДХО. Габариты не горят, и нахрен не надо днем. Если сзади тебя будет ехать слепой водятел в солнцезащитных очках с наглухо тонированной лобовой - хоть проблесковый маячок вешай, не спасет.
2. Припарковался, заглушил двигатель - головной свет потух, габариты и так не горели. Аккумулятор в безопасности.
3. В темное время суток габариты включешь и отключаешь вручную. Тут уж никак не забудешь про габариты, ибо дискомфорт от неосвещенной панели приборов сразу заставит щелкнуть приятный на вид и ощупь тумблер, а не эту хлипкую кнопку, которую без веской причины трогать нет желания.
Задача решена. Причем с минимальными затратами.

[Кувалдыч]

и нахрен не надо днем. Если сзади тебя будет ехать слепой водятел в солнцезащитных очках с наглухо тонированной лобовой

в дождик, снежок, туман или смог никогда не ездил похоже? Ну как вспомни сколько раз ты матюгался на впередиидущего что сволочь габариты не включил?

а не эту хлипкую кнопку, которую без веской причины трогать нет желания.

ни разу не слышал о том, что эта кнопка ломается )

Задача решена.

Задача может и решена, только смысла то нет

[Струня]

Задача решена. Причем с минимальными затратами.

Ну, не знаю. Задачи надо решать в комплексе. Если начинаешь решать- то доводи... Или у тебя автоматика, или её нет. А то здесь само... здесь не само... тут автомат... тут полуавтомат... ИМХО если габариты сделаны, и по задумке они должны гореть вместе с ближним- то надо делать автоматику на все.

[Georgichek ТС]

Прежде чем замутить эту переделку, перечитал весь форум касаемо освещения. Решений много, но для меня они показались слишком сложными в плане исполнения, ибо я далек от электрики в общем и автомобильной в частности. В связи с этим некоторые из предложенных вариантов я просто не понял как реализовать. А сделать хотелось самому.
Решил, что кому-то подойдет данное решение, поэтому и поделился.
Еще могу выложить фотки моего carpc, если кому будет интересно.

[Кувалдыч]

Чета на счет осещения не помню много тем с переделками. Фикс бага с горящим на стоянке ближним - пара вариантов есть, но оптимальный там один.

Есть темы по ДХО подключению. Автоматика от датчика давления масла или генератора. Разница только в комутации - первй минусом, второй плюсом. Соотвественно второй контакт реле на плюс или минус.

[БОРИС-93]

Насчёт оставления машины с горящим светом. Не проще, отойдя от машины, оглянуться. В соляной столб не превратишься, а АКБ сохранишь.