Про кастрюли

[dan-k84]

Да кстати хотел сразу сказать но забыл что лучше всего кастрюлю мерить т.к. может задевать много где.

[uncle sergio]

она пониже.

а то, что штуцер отвода картерных ваще не в туда смотрит- пофигу? ( на узамской)

[Jorje]

Пофигу, потому что есть кривой патрубок с переходником.
Хуже, что воздухозабор в двигатель упирается.

[Grey Stranger]

а то, что штуцер отвода картерных ваще не в туда смотрит- пофигу? ( на узамской)

НУ вот - ДС прояснил ситуацию. Значит родную Одовскую кастрюлю с башкирмотора на ВАЗодрыг не примастрячить

[Jorje]

Уфимкаструлю в руках не держал, а на моем экземпляре зубильской сразу был надет резиновый патрубок углом - а-ля печной гужелевский. Как раз выходил к шлангу вентиляции картера.

[Grey Stranger]

Уфимкаструлю в руках не держал, а на моем экземпляре зубильской сразу был надет резиновый патрубок углом - а-ля печной гужелевский. Как раз выходил к шлангу вентиляции картера.

Да собсно у мну стоит 2103 кастрюля, просто хотел аутентичную.

[а486на]

....

[а486на]

Вот наконец изготовил  забор  воздуха  в воздушный фильтр  из   под крыла. Зачем?
1. Езжу на газе. При езде  накатом  на нейтрали двигатель  глох из-за  обеднения  топливной  смеси  из-за встречного напора  воздуха  в  приёмный патрубок  кастрюли ( при езде на бензине всё нормально). ВУТ  переставал  выполнять свои функции - это меня больше всего беспокоило и собственно стало причиной   доработки  впуска.
2. Горячий воздух в карб не есть правильно.3. Стал тише  рычать двигатель при  резком  открытии 2-й камеры карба. Кастрюля    оказалась громче  черепашки с москвичёвским  фильтром.
  Что сделал.  Укоротил приёмный патрубок 01-03 кастрюли путём отрезания болгаркой.  На  него натянул и зафиксировал  металлическими  полосками  резиновый  патрубок-уголок (тоже  укороченный) от  шнивы ( или  инжекторной классики ). В него вставил  также  укороченный  воздухозаборник  от калины ( пластиковая труба хитрой  формы  с  какой-то  трубкой  внутри - оставил пусть  будет). Её соединил с дырой  в крыле нашей родной резиновой гофрой  стоящей между черепахой  и  москвичёвским  воздухофильтром. В  дыру  гофра влезла  плотно - диаметр круглой дыры в крыле совпал с диаметром гофры идеально.
 Фото прилагается.

[Кувалдыч]

При езде  накатом  на нейтрали двигатель  глох из-за  обеднения  топливной  смеси  из-за встречного напора  воздуха  в  приёмный патрубок  кастрюли

честно пытался вникнуть... не шмогла

из   под крыла. Зачем?

Как зачем? Грязюку и пылюку оттуда всасывать Там ее много летит ))

[Sync ТС]

Как зачем? Грязюку и пылюку оттуда всасывать Smile Там ее много летит Smile))

Ты без подкрылков ездишь? У меня у товарища иж без подкрылков, так там действительно можно хоть помидоры сажать, а у меня подкрылки есть - всё чисто. Ну скажем так, точно чище, чем скажем на передней крышке мотора.

честно пытался вникнуть... не шмогла Smile

Ну типа набегающий поток воздуха очень обедняет смесь. Газовое оборудование очень нервно относится к этому. Хотя мне что-то очень слабо верится, что такое может происходить если смесь изначально нормального состава.

[а486на]

Сразу видать человека не имевшего дел с гбо. Настройка гбо весьма чувствительна к "количеству воздуха" на впуске. Достаточно поменять воздушный фильтр на свежий и возникает необходимость  регулировки гбо. При езде возникает эффект постоянно изменяющегося динамического наддува, т.е. давление воздуха на впуске изменяется , соответственно изменяется качество газовоздушной смеси. Работа двигателя нарушается вплоть до остановки.
  Про грязь. У тебя в авто подкрылки есть? У меня есть. Штатные и дополнительные. В результате там чище, чем под капотом.

[Кувалдыч]

Ты без подкрылков ездишь?

Они не особо спасают это пространство.

При езде возникает эффект постоянно изменяющегося динамического наддува

А в цифрах этот эффект выразить можно?

У тебя в авто подкрылки есть?

Есть. А под фары и поворотник тоже существуют подкры... подфарники? ))

[dminiv]

Странно. У меня тоже гбо. Шланг с кастрюли давно снял. Такой чувствительности нет. Даже по трассе не замечал чтоб задувало, хотя при 100км.ч. наверное хорошо давит.. Может поток под капотом слабеет?

[Кувалдыч]

хотя при 100км.ч. наверное хорошо давит..

Ну да... особенно в  подкапотке Аж шланги лопаются
А если задним ходом или ветер попутный и ехать со скоротью меньше ветра - так наверно наоборот из карба высасывает

[Кувалдыч]

З.Ы. вот тут - тыц -  цифры исследований есть.
На скоростях выше 100мч аж 1кПа может дать, при том, что на самом впускном тракте перед дросселем средние потери давления порядка 7кПа. Т..е эффект мизерный.

А при расположении воздухозаборника в крыле так вообще отрицательный эффект наблюдается, ибо под крылом область разряжения.