Лада изменит логотип или "а вы, друзья, как ни садитесь..."

[Nuck]

Дети работников АвтоВАЗа всегда очень плохо собраны в школу. То ремня нету, то портфель не закрывается, то подошва стёрта.

[Anti55]

если одеться в хорошую одежду то и поведение человека сразу меняется..это психология.мир состоит из мелочей.там что-то изменят.тут что-то поменяют.возможно автоваз в будущем станет мировым лидером автопрома.и мы с усмешкой будем смотреть на ихние бмв и тайоты...кто нибудь отберите у меня клавиатуру...

[бармалей]

автоваз в будущем станет мировым лидером автопрома.

кто нибудь отберите у меня клавиатуру...

Ты это, того, больше эту траву не кури.

[white]

возможно автоваз в будущем станет мировым лидером автопрома.

Я уверен, что мировым лидером автопрома станет какая-нибудь из китайских фирм-автопроизводителей. На ВАЗе, скорее всего, будет автосборочное предприятие.

[FGH]

Я уверен, что мировым лидером автопрома станет какая-нибудь из китайских фирм-автопроизводителей.

Это вряд ли. Китайцы тоже предпочитают ездить на Тойотах и VW, а не на Джили и Грейт Воллах.
В 2011 году тройка лидеров сложилась GM, VW, RNV. Их подпирает Тойота, вот они и будут чередоваться в ближайшие годы.
У доморощенных китайских компаний шансов в ближайшее десятилетие нет, а если кто и выдвинется, его быстро в GM пристроят.

[white]

Это вряд ли. Китайцы тоже предпочитают ездить на Тойотах и VW, а не на Джили и Грейт Воллах.
В 2011 году тройка лидеров сложилась GM, VW, RNV. Их подпирает Тойота, вот они и будут чередоваться в ближайшие годы.
У доморощенных китайских компаний шансов в ближайшее десятилетие нет, а если кто и выдвинется, его быстро в GM пристроят.

Вспомни 90-е, когда на нашем рынке появились первые корейцы. В основном это были копии и полукопии японцев. И все их ругали - типа, гумно.
Сейчас корейцы - это уже уровень. И хрен укупишь их.
Китайцы, КМК, подкупят ценой. Мировые лидеры просто не смогут конкурировать с ними. Также не исключаю перенос производства мировых лидеров в Китай. Это по-прежнему будет Мерседес и Тойота, но made in China.

Кстати, пару лет назад где-то читал, что в Китае производят свои мерины и бумеры (по лицензии), но строго для внутреннего рынка.

[Nuck]

Есть процент, пусть не очень. в Китае покупающих свое. За границей на очень больше, не сравнимо. К автовазу это не относится. Тот ринок куда можно было, просрали, остается самим это покупать, за редким исключением!

[FGH]

Также не исключаю перенос производства мировых лидеров в Китай. Это по-прежнему будет Мерседес и Тойота, но made in China.

Мировые лидеры уже давно там, и благополучно давят местных. В целом процесс напоминает наш, мировые производители дают платформу, китайцы - облицовку радиатора. Часто даже этим не заморачиваются.
Кстати, Китайский экспорт - примерно 5% от общего производства (включая грузовики и автобусы).

[PAPA4OS]

Bayerische Motoren Werke - Баварские моторные заводы - именно так.

Думается мне, конкуренция-двигатель любого развития. Ибо был я в столице БМВ, Мюнхене. Там спецы прославленного пропеллера нервно курят-  напротив автосалонов БМВ обязательно есть автосалоны АУДИ. Их столица-Ингольштадт- всего в 70-ти километрах от столицы Баварии. Да и по ценам Ауди уделывает сейчас БМВ, та к же как они, в свою очередь, уделывают дешевизной Мерседес.

[Сергеич]

 На мой взгляд, в производстве "ТАЗ»-иков определённый прогресс всё-же есть.
У меня, в ближайшем окружении, бегает 6 "Калин" причём 2 в женских руках,
по деньгам нормальные машины. Так что может не всё так плохо, тем более,
"Nissan" вроде туда впрягся.

[B.Mike]

по деньгам нормальные машины.

За счёт удвоенной цены импортных при их растаможке...

[Сергеич]

 Ну а где их без удвоенной цены взять? Как говориться, что имеем.

[Кувалдыч]

Ну а где их без удвоенной цены взять?

Легко. Закрыть АВТОВАЗ и все.
Цена на иномарки ополовинится.
Ибо демпинг пошлинами - это авазовское лобби.

[FGH]

Закрыть АВТОВАЗ и все.
Цена на иномарки ополовинится.

Норвегия автомобили не производит. Какая там пошлина на ввоз?

[Nuck]

...Закрыть АВТОВАЗ и все.
...

Если такая компания ноль, пользуется чужим умом, то согласен, зачем тратить миллионы на ее содержание. Не хотят работать, так пусть идут в задницу. Столько предприятий, которые работают в прибыль набравшись ума... а здесь уже десятилетие понос  "все будет хорошо"!