Краткий отчет по эксплуатации ЭКОТОП

[бармалей]

Ну правда не пойму в чем проблема, ну доволен ТС этой поделкой и слава тебе господи, чего вы все кинулись чего то доказывать, любой нормальный человек прекрасно понимает что этот дудышев банальный проходимец и аферист, и поэтому обсуждать тут нечего.

[Кувалдыч]

В общем я склонен твое творчество пропускать, не читая.

Да пожалуйста, я не против. Деньги-то твои. А другие почитают и задумаются.

с бензонасосами могут быть такие проблемы, чтобы разводить две темы на 15 страниц каждая

хм.. что за темы? сдается мне что ты сильно преувеливаешь или

я склонен твое творчество пропускать, не читая

делая выводы из названия тем )

[MikeSib ТС]

Чисто эмпирически даже больше скажу. Эта нахлобучка работает на подсосе неучтённого воздуха. ЭБУ будет впрыскивать на основании показаний ДМРВ. Лямбда будет расходиться с шаблоном стехиометрии. После нескольких подстроек загорится джекичан и катализатор можно будет просто выкинуть, потому что такая эксплуатация его сплавит к херам.

Возможно вы правы, я не могу судить как устроены двигатели с инжектором. Но думаю, что вполне возможно сделать отвод воздуха к завихрителям на форсунках от основного канала после датчика ДМРВ. Вот этого момента для инжекторов мы здесь никак не касались, но стартовая тема вообще-то не про инжекторы, а про опыт эксплуатации экотопа на карбюраторе. Инжекторная тема всплыла , когда я обратил внимание на этот ролик, где ясно видно, что струя завихрителем разбивается. Говоря об этом, я имею в виду струю, которая подается через ускорительный насос карбюратора. Она никакие эмульсионные колодцы не проходит и идет узким непрерывным потоком капель. И хотелось бы понять, разбивает завихрение экотопа эту струю в облако или нет?

[MikeSib ТС]

хм.. что за темы? сдается мне что ты сильно преувеливаешь ... делая выводы из названия тем

Возможно, мне нет большого желания читать темы про бензонасоссы на 18 страниц (http://2126.ru/forum/index.php?topic=86386) - я со своими насосами разбирался без вопросов на форуме.

[Кувалдыч]

струю, которая подается через ускорительный насос карбюратора.

Скорость воздуха в диффузоре порядка 140кмч при 3000 оборотах (недавно считали, когда псевдонаддув обсуждали). Хочешь узнать разбивается струя или нет - попробуй пописать в окошко на такой скорости
И уж точно струя 140*5%=7кмч лучше разбить не сможет

[Кувалдыч]

темы про бензонасоссы на 18 страниц

Это тема про мою жизнь с ежиком ) Там не только про бензонасос )

[MikeSib ТС]

Да пожалуйста, я не против. Деньги-то твои. А другие почитают и задумаются.

Я тоже тут не рекламой занимаюсь. Мне было интересно попробовать эту приблуду. Я купил и поездил с ней. Все кого я спрашивал (кто себе установил) на драйве, никто точных цифр не называет и это сильно затрудняет понять насколько эффективно устройство. В начале темы я привел свои цифры и расчеты, но почти сразу от расчетов многие скатились к охаиванию, наверно по принципу : "не читал, но осуждаю" ? Твои речи в этой теме сильно похожи, что ты только, что прочитал про карбюраторы и откровенно цитируешь, только что прочитанное. Поэтому и спрашиваю - ты специалист по карбюраторам ? Кто-нибудь из Питера может сказать что Кувалдыч квалифицированно настраивает карбюраторы ?

[MikeSib ТС]

Почему все забывают про дроссели?? Штатный нихреновый завихритель.

Когда нажимается педаль газа, из носика ускорительного насоса бьет струя бензина, а нижняя дроссельная заслонка открывается - никакого завихрения она уже не дает. Максимум, что происходит - капли разбиваются об наклонную плоскость заслонки и падают дальше.

[NF]

из носика ускорительного насоса бьет струя бензина

Погпробуйте направить её прям на ось дросселя, чтоб разбивало.

Где-то тут что-то не так...

[MikeSib ТС]

Попробуйте направить её прям на ось дросселя, чтоб разбивало. Где-то тут что-то не так...

Я думаю, может стоит запустить двиг с экотопом и сверху вместо крышки кастрюли положить стекло и посмотреть что там происходит, когда педаль нажимается ?

[Кувалдыч]

А что можно настроить в карбюраторе? Да ничего. Жиклеры менять это не настройка, это тонкий тюнинг. Винт количества тупо задает обороты ХХ. Так что остается винт качества. А он тупо настраивается по макс оборотов, кторые потом корректируются до нормы винтом количества. А больше там нет ничего. Зазоры нужные тупо линейкой меряются по данным завода.

Если я по образованию прикладной математик по кафедре вычислительного эксперимента в механике со специализацией по течениям в газожидкостных средах, то уж с простым пульверизатором как нибудь разберусь

Когда нажимается педаль газа, из носика ускорительного насоса бьет струя бензина, а нижняя дроссельная заслонка открывается - никакого завихрения она уже не дает. Максимум, что происходит - капли разбиваются об наклонную плоскость заслонки и падают дальше.

Трудно на скорости 140кмч пописать не пролетающий кустик

Вот так выглядит поток обтекающий цилиндрический стержень:


Вот так пластины установленой поперек:


Вот чтобы не было вихрей применяют специальные аэродинамические профили.
Но и они дают срыв потока при неверном угле атаки:



А еще не забываем о том, что коллектор имеет загнутю форму, а значит изменяет направление движения потока. что приводит к его закруиванию вдоль оси движения по правилу "правой руки".

[Кувалдыч]

Я думаю, может стоит запустить двиг с экотопом и сверху вместо крышки кастрюли положить стекло и посмотреть что там происходит, когда педаль нажимается ?

потом расскажешь ))
ну то что гомогенизированная среда не покажет потоков - это фигня... можно дымка пускать в воздухозаборник.

Человеческий глаз способен различать изображения с интервалом около 0.05с. При скорости потока 50м\с наблюдаемые частицы за это время будут пролетать 2.5м, да, совсем немного дальше чем глубина диффузора Боюсь что без спецаппаратуры высокоскоростной съемки картинка будет сплошным серым дымком

[MikeSib ТС]

А что можно настроить в карбюраторе? Да ничего. Жиклеры менять это не настройка, это тонкий тюнинг. Винт количества тупо задает обороты ХХ. Так что остается винт качества. А он тупо настраивается по макс оборотов, кторые потом корректируются до нормы винтом количества. А больше там нет ничего.

После таких слов, милейший, с вами разговаривать не о чем. Раньше вы пытались там найти завихрители и нашли аж 5 штук, а теперь там оказывается нет ничего. И как будто нет в автомобильной индустрии отдельной узкой специализации по настройке карбюраторов - а чо там , карбюратор не сложнее кувалды! махнул и все заработало! Делов то!
Только один будет с настройками неделю возиться, а другой 10 минут, посмотрит, послушает, определит стоит ли это настраивать, а если стоит, то и сделает это за 10-15 минут.

Я бы после таких слов постеснялся свою специализацию называть, чтобы не компрометировать родной вуз.

Трудно на скорости 140кмч пописать не пролетающий кустик

Ты наверно большой специалист про промежно-пенисуальному юмору ? Извольте пройти в Comedy-club. Лесом, темным лесом.

[Кувалдыч]

Извольте пройти в Comedy-club

Не выйдет, там только одна вакансия колпинцам была выделена "ведущий шоу Comedy Woman" и ее уже Дмитрий Хрусталев занял

[GriboedovMC]

Вот тут я вас не понял. Как вы представляете такой тест в вашем понимании ? Можно поподробнее идею развить? Мне почему в ваших словах кажется, что сосед должен бежать рядом с машиной и пережимать шланги что ли ?

Мда...  про карбюраторы мы порассуждать умеем. И даже, судя по всему, предлагаем отрегулировать фаски клапанов и что там ещё было в завихрителях?


А чтобы зажать трубочку - без соседа не обойдёмсся. Конечно, выдумать любой зажим, начиная от медицинского пинцета до струбцины - это фантастика? От соседа только требуется до конца эксперимента не сказать, в какой из двух раз он зажал.