Одна из причин детонации

[Павел и Иж]

Долго мучался на своем узаме с детонацией на горячем (не перегретом) двигателе. Как только поездка в жару была более менее продолжительной, движок начинал позвякивать на разгоне на прямой передаче, а также начинал подергиваться (небольшие рывки), что тоже было очень неприятно. Потом, когда занимался охлаждением, решил убрать лишние шланги, и убрал подогрев карба. Тем более что летом он нафиг не нужен, а зимой я думаю большой проблемы не будет без него. И к моему удивлению, и радости, мотор заработал как надо! Пропала детонация, да и дергаться он перестал. Не любит УЗАМ горячий чай бензин

[RMaks]

Если мне не изменяет память, то шланг на подогрев впускного коллектора в стоке запитан с- под термостата и работает паралельно с трубкой малого круга.
И ток в нем прекращается, как только двиг наберет рабочую температуру.
Темостат открывает большой круг и закрывает малый.
И вместе с ним - подогрев впускного коллектора.

Не любит УЗАМ горячий чай бензин

УЗАМ не любит не исправный термостат.
Очень не любит

[Павел и Иж]

Так то оно так, но термостат новый стоит(у меня верхний), а шланг малого круга мгновенно не остывает, он и после перекрытия малого круга продолжает греть бензин. Да и вообще при общей далеко не отрицательной температуре под капотом, сомневаюсь, может ли он вообще остыть.

[Павел и Иж]

,

Если мне не изменяет память, то шланг на подогрев впускного коллектора в стоке запитан с- под термостата и работает паралельно с трубкой малого круга.И ток в нем прекращается, как только двиг наберет рабочую температуру.Темостат открывает большой круг и закрывает малый.И вместе с ним - подогрев впускного коллектора.Цитата: Павел и Иж от Сегодня в 14:17:47Не любит УЗАМ горячий чай бензинУЗАМ не любит не исправный термостат.Очень не любит

Сейчас вот вспомнил, у меня выход на подогрев был с выпускного коллектора, затем на тройник шланга малого круга, и на помпу. Это так сделал прошлый хозяин. Так что подогрев у меня был постоянный, термостатом не перекрываемый! Вот даже интересно, а на фига бывшему хозяину подогрев нужет был, если он и зимой то не ездил! Да и вообще мужик не далек был...  А в каком стоке интересно был подогрев? Я знаю только на зубилках, а на ежах такого не предусмотренно.

[oleg2126-020]

УЗАМ не любит не исправный термостат.

то-то я смотрю с детонацией у моего стало получше, после смены термостата.

[MikeSib]

Павел, а сфотай как у тебя сейчас шланги расположены. Как идет обратный шланг с печки на помпу ?

[RMaks]

А в каком стоке интересно был подогрев? Я знаю только на зубилках, а на ежах такого не предусмотренно.

Трубочка № 24.

Про сток написал потому, что очень часто схемы охлаждения, от тех что собранны на заводе отличаются.

[voldyr]

вообще с УЗАМом 1,7,какой то просчёт с углами зажигания,или в синхронности рв и кв,и как будто под  карбюратор к151 настройка трамблёра,может только у меня, но прекратитить это безобразие смог только после замены  в ваккумнике трамблёра  пружины, на аццкую по жесткости.

[voldyr]

решил убрать лишние шланги, и убрал

А можно и не убирать,хамутик рулит,регулируй как хочешь,а у мну ещё теперь датчик показометра температуры переехал на место заглушки,так,что не уберёшь,да и не к чему мне.

[Павел и Иж]

Трубочка № 24.

Вообще то эта трубочка обзывается: 24   412-1303102-50   Шланг отводящий подогрева впускной трубы. А вот и ссылка: http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=76&idmodel=71&idmark=7&atype=0

Просто на ИЖи не ставили солекс с завода, как на 2141, а на ОЗОНе подогрева не предусмотренно

[Павел и Иж]

Павел, а сфотай как у тебя сейчас шланги расположены. Как идет обратный шланг с печки на помпу ?

Постараюсь сделать. Обратный шланг идет вроде как обычно, в центральное отверстие помпы.
 
 

А можно и не убирать,хамутик рулит,регулируй как хочешь,а у мну ещё теперь датчик показометра температуры переехал на место заглушки,так,что не уберёшь,да и не к чему мне.

Оно конечно можно и так, но я Солекс развернул рычагами в сторону радиатора (т.к. захотелось легкий подсос и газ). Соответственно подогрев уехал к двигателю, а один его шланг под рычаг бензонаноса. Как то неудобно, и не красиво стало. ПОэтому и решил убрать. Да и чем больше шлангов, тем больше возможностей для протечек и меньше доступа к блоку, ну хотя бы для его помывки.

[Павел и Иж]

Павел, а сфотай как у тебя сейчас шланги расположены. Как идет обратный шланг с печки на помпу ?

[firefly]

Не любит УЗАМ

узам не любит слишком  раннего зажигания и бедной смеси- отсюда излишний нагрев и детонация а так же калильное зажигание . вследствие которых значительное снижение тяговых качеств и повышенный износ.
на своем систему охлаждения не модернизировал- незачем. а вот применяя качественный бензин- вплоть до 95-го и установив бесконтактную систему зажигания(с предварительной настройкой центробежного и вакуумного регуляторов на стенде)- ни разу не парюсь летом в жару(температура около95-97 градусов- что для узама норма) да и не страдаю от детонации . двиг 1700

[voldyr]

узам не любит слишком  раннего зажигания и бедной смеси- отсюда излишний нагрев и детонация а так же калильное зажигание . вследствие которых значительное снижение тяговых качеств и повышенный износ.

поддержу, 150 гвж в  обе камеры карбюратора,вместо 170-х,ваккумный регулятор трамблёра начинающий работу после 2000об.мин.и узам начинает работать подругому.

[TiunoFF]

поддержу, 150 гвж в  обе камеры карбюратора,вместо 170-х,ваккумный регулятор трамблёра начинающий работу после 2000об.мин.и узам начинает работать подругому.

  а с расходом бензина увеличился?