Duster - новый этап автомобильной жизни.

[Andy5]

ехать 60- 70 кмч на заблокированных диферах? - экстремалы однако...

а что владельцы говорят про обогрев-обдув лобового стекла зимой?

[valerik-xolerik]

Значит, пока он гаснет, с 60-ти до 80-ти приключается рекуперация мощности.

[Fabula_4x4 ТС]

ехать 60- 70 кмч на заблокированных диферах?

Нету у него межосевого дифера... а при скорости 60 - у муфты проскальзывание ужЕ процентов 90... т.е. зад еле тянет... так что никакого экстремизмуса

[Варвар]

На ровном твердом покрытии там в принципе ничего не может проскальзывать.

[Fabula_4x4 ТС]

Если только при разности давлений в колесах, достаточной, чтоб изменился радиус качения больше величины погрешности измерения скорости вращения колес.

[lekar]

Нету у него межосевого дифера... а при скорости 60 - у муфты проскальзывание ужЕ процентов 90... т.е. зад еле тянет... так что никакого экстремизмуса

не надо считать про разность колес, проблема в том что муфта стоит до дифференциала и разность в 1% (а это разница по радиусу в 2 мм на колесах), (это не много учитывая, что спереди двигатель и колеса прожаты силньее), даст 3,9%(ну или сколько там КП главных пар) на разных концах муфты и она это должна либо рассеить, либо передать момент, чтоб одно из колес проскользнуло.   

[Paramedic]

функция Lock по асфальту вредна для трансмиссии

Вот тогда пусть на асфальте и выключается. А то летом на асфальте как-раз всё тип-топ. Вон, АР, и в хвост и в гриву гоняли Дастера по бездорожью. И ни одной пилы.

Кстати, эта же самая муфта стоит на Ниссанах, если не ошибаюсь, на ХТрейле. И никакой "пилы". Почему?

А то инструкций не читают, а потом начинается ор про фикцию полного привода.

Лично у меня нет инструкции. А суда по отзывам дастероводов с сайта дастеровладельцев -- пилу они ловят по холоду, и как раз в тех ситуациях, когда нужен полный привод.

Так что дефект привода на лицо. А уж какое у него происхождение (электроника, или с механикой напутали) -- пусть производитель думает.

Беда в том, что производитель не думает. Официалы удивлённо жмут плечами и рассказывают про разные давления в колёсах.

Вместо производителя думают сами владельцы, кто во что горазд.

И задача владельцев -- заставить думать производителя. Пусть соберёт себе стенд, и гоняет свою трансмиссию в хвост и в гриву. А потом проводит отзывную компанию.

И вот что бы производитель начал думать, надо его хорошенько прижать.

Вынуждать по закону менять авто на новый - это как раз отличный метод заставить дилера и производителя шевелится.

[Paramedic]

А в Зарублём сказано при 60 км/час (стр. 198) - значит, вредно!

60 км/ч это потолок для Ниссанов был. Для дастера потолок подняли до 80 км/ч. Муфта одна и та же. Видать Зарублём писал статью по аналогии.

[lekar]

Они ж не дураки, если сделали отключение ее на 80 км/ч. Значит не так вредно.

автомобиль с заблокированным межосевым дифференциалом, даже на скользкой дороге при значительных скоростях становиться неуправляемым. в небольшом повороте его может либо занести, либо он прямо поедет.

[Ахинеич]

автомобиль с заблокированным межосевым дифференциалом, даже на скользкой дороге при значительных скоростях становиться неуправляемым. в небольшом повороте его может либо занести, либо он прямо поедет.

И как интересно тогда спортсмены на ралли рулят на своих Импрезах и т.п.? Он становится ОЧЕНЬ управляемым. Просто к этому управлению иные навыки требуются.

[lekar]

Вон, АР, и в хвост и в гриву гоняли Дастера по бездорожью.

ключевое слово бездорожье коэффециент сцепления колеса пускай даже на сухой грунтовке намного ниже, чем даже на мокром асфальте. Они же не наматывали круги с заблокированной муфтой по мкаду.

А суда по отзывам дастероводов с сайта дастеровладельцев -- пилу они ловят по холоду, и как раз в тех ситуациях, когда нужен полный привод.

правильно когда LOCK стоит тогда и ловят, летом то его не включают. Давай зададим вопрос ТС, он по теплу с функцией LOCK ездил так же или нет?

Кстати, эта же самая муфта стоит на Ниссанах, если не ошибаюсь, на ХТрейле. И никакой "пилы". Почему?

Потому что он стоит дороже и возможно там стоит защита от дураков, а может там другая трансмиссия и это как то нивелируется. Я не являюсь инженером ни ниссана, ни рено.

[Fabula_4x4 ТС]

Почитал мануал. Режим Авто можно включать на ЛЮБЫХ дорогах. А судя по тому, что у некоторых и в этом режиме "пила" выскакивает - то это косяк однозначный...
Режим "Лок" включать на плохих дорогах, но нигде не написано, что его следует выключать как только выехал на асфальт...

[lekar]

И как интересно тогда спортсмены на ралли рулят на своих Импрезах и т.п.? Он становится ОЧЕНЬ управляемым. Просто к этому управлению иные навыки требуются.

раз такой умный скажи, что в имперезе жестко подключается перед или зад? Или там все таки  межосевой дифференциал стоит с самоблоком типа торсен? я тебе больше скажу у них и межколесные самоблоки стоят. Но почему то никому не приходит на ум заварить все дифференциалы нафиг.

вброс не засчитан.

[Paramedic]

Я не являюсь инженером ни ниссана, ни рено.

Да это понятно. Не понятно другое. Почему Renault радостно заманивает покупателя на полный привод, если этот самый полный привод по факту не обеспечен конструктивными особенностями автомобиля?

Не должен потребитель разбираться где установлена муфта, и считать моменты с процентами. Он должен использовать функции автомобиля, за которые платил.

Опять же, удивляет молчание дилеров. Либо жмут плечами и стандартная отмазка: "ни у кого такого нету, вы первый", или ещё одна отмазка: "давление в колёсах разное".

Тогда пусть дилеры:

1. Доведут до сведения покупателей, что машина не полноприводная, а моноприводная, с возможностью кратковременного подключения задней оси.
2. Перепишут инструкцию по эксплуатации авто, с чётким регламентом использования 4wd lock.
3. Перестанут вешать лапшу на уши в случаях гарантийного обращения.


Кстати, пилу ловят даже те, кто использует режим auto.

[Fabula_4x4 ТС]

Давай зададим вопрос ТС, он по теплу с функцией LOCK ездил так же или нет?

Давайте. Ездил летом в режиме ЛОК, при этом все колеса были накачаны по разному - от 1,8 до 2,25. И все нормально было, никакой пилы не выскакивало... А уж в горах на "локе" налазился - по самое не улыбайся...