Duster - новый этап автомобильной жизни.

[Faraday]

Часть флуда удалил. Просьба к митингующим открыть новую тему по поводу свечей (зажигания/ректальных и т.п.) в соответствующем разделе форума.

[Fabula_4x4 ТС]

Сегодня было маленькое приключение. Причем на ровном месте. Совершенно внезапное. И с финансовыми потерями...
Пришел в гараж, завелся, выехал метра на 1,5, заглушил. Забрал нужные вещи и решил заехать обратно. Вставляю ключ, поворачиваю... авотфиг, сказали стартер и вся электроника. По всем признакам - окислившийся контакт на аккуме или на кузове. Сначала открутил минусовой провод от переходника, который сидит на минусовой клемме аккума - чисто. Снимать переходник - головка на 10 не лезет, рожкового ключа нет в принципе... хорошо велосипед в гараже, а в нем велосипедный ключ, плоский. Открутил им, осмотрел вывод и переходник - чисто. Что за фигня... поставил обратно. Пробую запуститься - не получается. Проблема в плюсовой клемме что ли... Председателю в гаражах делать не фиг, трется возле меня, советом помогает... Дал ему тестер, воткнулся на клеммы аккума (с отключенным минусом) - 12,6. подкидываю минусовой провод - напруга на выводах падает до 5,5 вольт...Картина Репина "Приплыли"... Хорошо, у председателя была заряженная батарея, прикатил ее на велике, прикурили - завелся, заехал. В общем, на 3,5 штуки минимум я попал... 4 года родной отработал.
Зы. Заодно, когда буду менять, поставлю маленький эксперимент. О результатах потом отпишусь.

[white]

4 года родной отработал.

Тебе повезло. Я полтора года назад поменял. Причем умер так же внезапно. Утром завелся, потом опять завелся, а у магазина клиента меня уже толкали.

[Fabula_4x4 ТС]

Тебе повезло.

Мало. Родной на Фабуле проработал 7 лет.

[Igorrr]

На пыже у меня 9 лет отработал и умер так же внезапно утром...анализ показал замыкание в одной банке.

[Fabula_4x4 ТС]

Вчерась будучи на даче решил устранить пару косяков

Во-первых, на фирменном сервисе, меняя мне воздушный фильтр, потеряли один из двух саморезов и воткнули, какой был. Но он вдвое короче и по сути закрывает собой дырку, а не стягивает половинки корпуса...
Во-вторых, на не очень фирменном, но таки реношном сервисе, где я недавно менял ремень - при обратной установке защиты двигателя повредили резьбу на одном из болтов...

Первое оказалось... неустранимо. По крайней мере на даче, без инструмента. Оказалось, что родной саморез сломался и его остатки остались в корпусе. Именно поэтому туда воткнули короткий, "шоб было". Надо каким-то образом вытаскивать обломок...
Второе. Тоже не сразу получилось - юбка бампера не позволяла подобраться к отверстию... поэтому просто скинул всю "морду", благо она снимается за 10 минут.

После чего совершенно спокойно прогнал резьбу...
И тут я обратил внимание...

Место соединения трубки с конденсатором кондиционера потеет маслом... Это значит что и фреон уходит... Видать в прошлом году мне не показалось, что кондей начал холодить хуже...
Но это фигня. Можно чуток долить, фреон и переходник у меня есть. Хуже другое. От коктейля лужкособа начал разваливаться сам теплообменник...

Наполнитель между трубками превратился в труху, нижняя трубка, не имея никакой опоры снизу провисла... пичалька
Временно через резинки стянул стяжками трубки

Вчера посмотрел цену на новый конденсатор - 10 кр за оригинал...
Интересно, что радиатор СО похожий по конструкции - таки упакован в рамку, которая не позволит нижней трубке провиснуть... почему нужно было экономить здесь...

[KKM]

Заправить  фреоном, и на сезон еще хватит.
Печаль еще и в том, что между радиаторами (охлаждения и кондиционера) образуется "шубка" из всякого дерьма, и она препятствует нормальному теплообмену.
По хорошему - нужно снять оба радиатора и промыть соты.

[Fabula_4x4 ТС]

Проходя мимо Петрoвского - не прошел мимо. Спросил, почем ныне комфорт. Работа - установка, вакуумирование, заправка - порядка 6 тысяч. А вот сам теплообменник - 26 (!) тысяч.... но можно привезти свой... Думаю... а может стянуть лентами по вертикали через резиновые прокладки в трех местах, влить фреона и пусть холодит? Плохо, что масло уходит, уйдет масло - заклинит компрессор...

[KKM]

Максимум, на что можно рассчитывать - еще год работы. В следующем году все равно придется менять радиатор( конденсор).
В ремзоне видел свежеснятую пару радиаторов. Между ними достаточно плотный слой грязи. Он тоже влияет на теплообмен и работу кондиционера.

[dan-k84]

А если каким антикором радиатор побрызгать?

[Fabula_4x4 ТС]

Нарушится теплосъем... теплообменник должен быть медный, а алюминиевые ламели покрыты лаком.

[Варвар]

сам теплообменник - 26 (!) тысяч

это оригинал. но наверно есть и не очень оригинальные?

[Fabula_4x4 ТС]

Есть. От 4 тысяч. Но вроде как я нашел оригинал за 10. А эти... даже не вдвое...

[white]

Почитал. Свой бампер снимать не буду, дабы не расстраиваться раньше времени. Да и лень мне.

Не понял вот это:

уйдет масло - заклинит компрессор

Могу, конечно, ошибаться, но, КМК, нихрена с компрессором не будет.

На Тойоте когда печку ремонтировал, пришлось разгерметизировать систему кондиционера. Потом просто тупо все закрутил и... масла там не было (в трубках). Был просто "пшик!", когда откручивал первую трубку.

[Fabula_4x4 ТС]

Могу, конечно, ошибаться, но, КМК, нихрена с компрессором не будет.

На Тойоте когда печку ремонтировал, пришлось разгерметизировать систему кондиционера. Потом просто тупо все закрутил и... масла там не было (в трубках). Был просто "пшик!", когда откручивал первую трубку.

Масло уходит вместе с фреоном через неплотность. Сколько его там - фиг знает, может пол литра, а может меньше, зависит от объема системы, оно по всему контуру распределено... большая часть, естественно в компрессоре. Процесс длительный, но если доливать фреон забив на щель - масло в итоге выдавится полностью - в конденсаторе давление под 22 бара...