Прогресивные пружины фобос.

[Declman ТС]

Купил прогресивные пружины фобос, померял и оказалось что они длинее заводских хотя в описании написано что они должны занизить машину. Длинна передних фобосов 460-470 мм (заводские 422мм), задних 400мм ( заводские 387мм). Передние пружины вроде правильные - короткие витки с одной стороны.Длинну заводских пружин сам не мерял, взял из интернета.

Вопрос: Мне попались правильные пружины под занижение? И как изменится клиренс если я их поставлю?

[uncle sergio]

И как изменится клиренс если я их поставлю?

увидищь
зы: пружина от авторучки тоже может быть длиннее, но под нагрузкой ...

[TOЛЯН]

Люди обычно штатные подпиливают .  Может они конечно мягкие и дадут хорошую просадку .

[Declman ТС]

Я вот и думал над этим, что у них может быть больше сег.
Просто не хочется зря делать сзод развал если они не подойдут.
Штатные пилить не хочу потомучто это колхоз.

[TOЛЯН]

Я при замене стоек и пружин развал не делал ,поставил метки на болте и стойке . Потом при  сборке поставил все по меткам и ВСЕ нармуль .

[Declman ТС]

углы все равно немного уйдут

[Кувалдыч]

И как изменится клиренс если я их поставлю?

На мостовой схеме никак. Клиренс меряется по центру подвески до самой нижней точки. А это редуктор заднего моста, а мост не гнется от пружин. Изменятся углы съезда-въезда (уменьшатся при занижении кузова). При очень жестких пружинах уменьшатся ходы подвески.

[uncle sergio]

На мостовой схеме никак.

а где мост передний нашелся?

[Кувалдыч]

а где мост передний нашелся?

а перед не важен, когда сзади мост. клиренсу пофиг, если конечно перед еще ниже редуктора не висит.

Клиренс меряется по центру подвески до самой нижней точки. А это редуктор заднего моста

[uncle sergio]

клиренсу пофиг

да он такой...
как климакс, но прикольнее
только вот толкования разные
одни источники считают традиционно все-таки нижнюю точку кузова, а другие- сам знаешь что ...в инетах пишут

[Кувалдыч]

Пофиг источники   Клиринс по-русски "просвет". Это один из параметров геометрической проходимости. Размер максимально высокого предмета не задевающегго проезжающий над нам автомобиль.

Формально так:

Доро́жный просве́т — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.

[uncle sergio]

по-русски

и кого послал?

[Кувалдыч]

А то что изменяет (обычно) поднятие (опускание) кузова - это углы свеса, угол продольной проходимости и угол поперечной статической устойчивости.

[uncle sergio]

любителям интернета
посвящается
Кли́ренс (англ. clearance):
Клиренс — минимальное расстояние от дорожного полотна до кузова автомобиля.
Клиренс в фармакологии, токсикологии и медицине — показатель скорости очищения биологических жидкостей или тканей организма.
Клиренс в снукере — забивание шаров в лузы до полной очистки стола;
Тотал клиренс — забивание всех (от первого до последнего) шаров в лузы.
3 последних толкования неинтересны
зы: продолжаем ссылаться на интернет?

[Кувалдыч]

Клиренс — минимальное расстояние от дорожного полотна до кузова автомобиля.

Напомнило "курица - это птица" Надо отличать попсу от техники.