РВ ВАЗ 2130

[JUDJIN]

к сожалению, милиметрм в милиметр, десятка в десятку, градус в градус оказался РВ ВАЗ 21213

жаль

будем знать

[Rjkz]

Если не видно разницы,зачем платить больше?

[бармалей]

Что то не понятно в теме распредвал 2130 ( если такой есть в природе) а 21213 отличается от 2101 всем известными параметрами.

[Кувалдыч]

Ну дык: http://www.motors-vaz.ru/vaz2130.html

[бармалей]

Ну дык: http://www.motors-vaz.ru/vaz2130.html

а что там интересного про распредвал 21213 сказано?

[Кувалдыч]

а что там интересного про распредвал 21213 сказано?

А ничего... потому что там 21213 вал так и остался. Все изменения движка 2130 по сравнению с базовым 21213 там описаны подробно.

Ниваводы обсуждали: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2081&postdays=0&postorder=asc&start=210

[Кувалдыч]

а 21213 отличается от 2101 всем известными параметрами.

Тока одним параметром - высота подъема впускных клапанов на 1мм больше. Остальное тоже самое.
21214 такой же как 21213 но отличается формой сбега кулачков (оптимизирован под гидрики).

Внешне отличия 2101 - один шестигранный поясок, 21213 два шестигранника, 21214 -без шестигранников (или с 2 шестиграниками и меткой на торце выбитой и на шейке краской).

[Романов]

А ничего... потому что там 21213 вал так и остался. Все изменения движка 2130 по сравнению с базовым 21213 там описаны подробно.

Спросите Юджина, у него есть мой распред, родной от 2130 и он его измерял.

[panich23]

жаль

будем знать

насколько мне известно,в двигателях,начиная с 213,степень сжатия повысили до 9,3.в связи с этим появился РВ-21213,он и стал ставиться на все последующие моторы(кроме моторов с ГКК).
ну и ранее,все моторы со ст.сж-8,5  вплоть до 2106,были с РВ-2101.

что удивительного ? я даже и не думал,что в моторе-2130 будет иной РВ(не 213й)....все закономерно.

Спросите Юджина, у него есть мой распред, родной от 2130 и он его измерял.

тогда тема об чем ?

[Романов]

к сожалению, милиметрм в милиметр, десятка в десятку, градус в градус оказался РВ ВАЗ 21213 

жаль 

будем знать

тогда тема об чем ?

А я ХЗ, но Кувалдыч вон сомневается, ссылки приводит..

[Кувалдыч]

степень сжатия повысили до 9,3.в связи с этим появился РВ-21213,

типа компрессию на место вернуть за счет поднятия клапана?
ну и звездочка и башмак натяжителя 21213 тоже появилась из-за уменьшения ГБЦ, при том же размере цепи пришлось загорбатить натяжитель и сдвинуть метку на звездочке.

но Кувалдыч вон сомневается

Сомнения приводят к истине

[panich23]

типа компрессию на место вернуть за счет поднятия клапана?

не поднятия,а более позднего его закрытия.

я когда то по этой технологии,сделал мотор узам-1,5,со ст.сж около 10 и работал он на 76 бензе...без детонации.распред стоковый,мне перетачивали на заказ,по моим чертежам.было мне тогда лет 20,сейчас думаю сделал бы лучше,но 76 бенз уже не актуален...

[Кувалдыч]

не поднятия,а более позднего его закрытия.

фазы на 2101 валу и 21213 одинаковые по углам. Разница только в высоте впускных кулачков.

[panich23]

фазы на 2101 валу и 21213 одинаковые по углам.

да ну.смотри внимательнее характеристики.у 213го закрытие впуска,градусов на 10-15 позже(точно не помню).

[Романов]

Сомнения приводят к истине

Ага.. или к 3,14больству.