Не заводится

[Silver_Swift ТС]

Доброго времени суток всем ежеводам!

Заранее оговорюсь, что почти наверняка похожие проблемы уже где-то обсуждались и поиском я форум просмотрел. Но именно своей ситуации я не нашел и поскольку проблема возникла в дали от дома и требует срочного решения я все же создам отдельную тему. Если что просто направьте куда надо.

Теперь по сути:
Машина всегда заводилась с пол-тыка. На холодном просто вытягивал подсос и мотор сразу схватывал. После 40-50 градусов заводилась без подсоса тоже почти сразу.
Где-то около недели назад утром машина просто не завелась. Стартер крутит, но мотор вообще не схватывает. Будто бензин не идет. Сам я уехал, без меня машине поменяли топливный фильтр, зарядили аккумулятор и вроде как завели. Неделю отъездил без проблем.
Сегодня утром та же фигня. Напряжение на аккумуляторе 12.7 под нагрузкой когда крутит стартер падает до 9.7 вольт. Аккумулятор я на заряд конечно поставлю. Но почти на 100% уверен что дело не в нем.

Подозреваю бензонасос, экономайзер (пару раз машина заглохла когда на нейтралке я бросал педаль газа), может быть воздушная заслонка карбюратора, может где-то забился топливопровод... В общем не знаю с чего даже начать и потому прошу совета, что по вашему наиболее вероятно.

Мотор шестерочный, без каких-либо изменений. Зажигание контактное. Топливный фильтр с бензином без пузырьков, топливопроводы вроде сухие все.
Пошел проверять варианты.

[Кувалдыч]

А заведенная и прогретая как работае? Провалы при нажатии газа, устойчивость ХХ, динамика? ыстрелы в глушак или карб особенно при сбросе газа с оборотов?

[Silver_Swift ТС]

Пока мотор холодный без подсоса холостые не держит - глохнет. После 50-60 градусов на холостом ходу работает устойчиво, на газ реагирует сразу, тянет хорошо, хлопков никогда не слышал. Езжу в режиме 2700-3700, на этих оборотах машина шустренько бегает, к динамике никаких претензий не было.

[Fabula_4x4]

В общем не знаю с чего даже начать

Начинают, как правило, с искры. Ее наличия, цвета. Состояние контактной группы в трамблере - наличие правильного зазора. Бегунок - смотрим резистор - не сгорел ли.

[Кувалдыч]

Состояние контактной группы в трамблере - наличие правильного зазора. Бегунок - смотрим резистор - не сгорел ли.

тогда бы не было стабильного ХХ а на ходу были бы подергивания и плохая динамика... Но проверить не мешает делов-то...

[коша]

Обойти ЭПХХ (закольцевать шланги от электропневмоклапана), протянуть топливные соединения, может воздух подсасывает.
Если в Зеленограде то могу помочь разобраться, после работы, вечером.

[Silver_Swift ТС]

Проверил топливопровод, бензонасос все качает. Искра на свечах есть. Поскреб по всем контактам. Выкинул экономайзер. Не заводилась. Потом просто полностью открыл заслонку (вдавил подсос в панель до упора) и машина завелась. Проверил через пару часов - завелась с пол тыка как обычно. Ерунда какая-то получается.
Залил свечи два раза? Оба раза машина стояла под небольшим уклоном мордой вниз. Бензонасосом я не подкачивал топливо, педалью тоже...

Если в Зеленограде то могу помочь разобраться, после работы, вечером.

Спасибо, но уже смотреть вроде нечего. Хотя если не затруднит можем встретиться, вдруг увидите что-то подозрительное...

[Кувалдыч]

Потом просто полностью открыл заслонку (вдавил подсос в панель до упора) и машина завелась. Проверил через пару часов - завелась с пол тыка как обычно. Ерунда какая-то получается.

Ну дык клинят заслонки. Проверь телескопическую тягу - наверняка она, особенно если с закрытой пружиной - это вечно клинят.

[Silver_Swift ТС]

В том и дело, что смотрел с помощником, все тяги двигаются. Может в самом карбюраторе в камере заслонку где-то клинит? Но я боюсь вдали от дома карб открывать.

[остров]

Ерунда какая-то получается.

проверь цела ли диафрагма пускового устройства.

[Кувалдыч]

В том и дело, что смотрел с помощником, все тяги двигаются.

так у тебя дефект плавющий

Потом просто полностью открыл заслонку (вдавил подсос в панель до упора) и машина завелась. Проверил через пару часов - завелась с пол тыка как обычно.

так что смотреть бесполезно, нужно попасть в момент когда клинит, а если не постоянно клинит, то при "просмотре"и шевелении клин может пройти так и не поймешь что было. Нужно проверять все аккурантно на предмет даже легких заеданий.

[Silver_Swift ТС]

Вчера с утра та же ситуация. Посмотрел заслонки - двигаются, обе.
Собрался уже ковырять карб, но смутил шланг, соединяющий карб с вакуумником - он держался на заводских хомутиках и свободно болтался. Пару раз нажал тормоз - завелась%)
Заметил, что в городе редко машина глохнет, когда включаю нейтралку, бросаю газ и начинаю тормозить, иногда на горячем моторе. Из вакуумника торчит белая пластмассовая хреновина на которую шланг одевается, она как-то подозрительно болтается, если ее пошатать. Я без тормозов не останусь? Проблемы с запуском могут быть связаны с этим? Что делать?

С тормозами вообще-то проблем не замечал. Педаль не проваливается, колеса блокируются, если хорошенько педаль утопить. Иногда загоралась лампочка пониженного давления тормозной жидкости при запуске мотора зимой, но сразу гасла.

[Кувалдыч]

он держался на заводских хомутиках и свободно болтался

вот вам и подсос воздуха - зятянуть, шланг проверить и поменять если с трещинами уже.

Из вакуумника торчит белая пластмассовая хреновина на которую шланг одевается, она как-то подозрительно болтается

это клапан, он конструктивно болтается... если не шипит приработающем двигле, значит герметичен.

Я без тормозов не останусь?

Просто без работающего вакуумника тормоза жать приходится со всей дури, а с ним легче

Проблемы с запуском могут быть связаны с этим?

не только с запуском но и холостым ходом и динамикой и т.д... шланг этот идет в коллектор мимо карбы, соответсвенно воздух добавляет, а бензина нет.

[Silver_Swift ТС]

Сам шланг без трещин. Хомуты еще вчера поменял. Клапан не шипит. Посмотрим, что дальше будет происходить. Если снова не заведется - это будет номер

[Silver_Swift ТС]

Проблема вернулась.
Сегодня утром, стартер крутил бодро, а мотор схватывать и не думал. Искра вроде есть, бензонасос вроде как качает, заслонки в карбюраторе шевелятся. До этого проблем не было.

Иногда замечал, что машина заводится в тот момент когда стартер отпустишь. Может стартер просаживает напряжение на чем-то? Что проверить? Аккумулятор был 12.38В и плавно дошел до полной разрядки.