Что взять: Duster или Megane III?

[Casper]

Вот и нечего брать. Что за 350, что за 700. Не сомневаюсь, что в сегменте от ляма до двух тоже нет выбора.

Окташу! Но это будет дороже.

Потом наступит очень нескоро, и не очень дорого.

Это смотря где эксплуатировать. А дорого - очень дорого по сравнению с нулем.

По моему напоминает "раскормленный" Ноут

Возможно. Ноут конечно тоже не образчик классических форм, страшилка тот ещё. Но Тиида...

[Paramedic ТС]

Кстати, по утру пришли такие мысли в голову, по поводу покатушек на 308.

Руль у Мегана интереснее. Электроусилитель. На месте вращается легко. Но даже на 70 км/ч заметно тяжелеет. Давненько я такого не ощущал за ГУРом реношек.

Кресла в 308 вроде выглядят не плохо. Но жёсткие. В Мегане в креслах сидеть мягче.

308 выходит всё же дороже, при прочих равных.

В Мегане есть дефлекторы к задним пассажирам, 6 подушек безопасности (у 308 -- 4е), очёчник, охлаждаемый бездонный бардачёк.

В 308 можно поставить дефлекторы к задним пассажирам, +2 подушки безопасности. Но это уже иная комплектация, поэтому значительно дороже.

Очёчника нет и не будет.

На мой взгляд Меган будет покомфортнее, не смотря на более скромный размер.

[Paramedic ТС]

Тема подходит к логическому завершению.

Семейный совет решил в пользу утилитарности. Тесть по ряду обстоятельств тесть (пить нужно меньше) может выбыть из рядов водителей. Он и сейчас-то водит ахово. Всего боится, и даже когда имеет приоритет, тупит, и из-за страха "нарушителей, которые сейчас нарушат" вызывает раздражение окружающих водителей.

Таким образом придётся возить тёщу и тестя в их деревню. А дорога в их деревню отличается от дороги в мою деревню.

Затем, семейный совет принял во внимание тот факт, что пробеги у нас короткие, и 15-60 километров в день можно потерпеть и в сидушках Логана.

А утилитарный автомобиль нужен чаше, чем комфортный. А то ценник на газель, чтобы привезти в деревню какой-нибудь негабаритный хлам, или стройматериалы, пугает.

Так что тема может плавно перетечь в тему: сколько лап должно быть у Дастера, и какой тип КПП предпочесть.

[Fabula_4x4]

Мну - за ручку (типа ИМХО), вот если б вариатор (но это фантастика)... А насчет полнолапости... я уже говорил - где моя фабула застрянет - туда Дастер не доедет...

[Paramedic ТС]

где моя фабула застрянет - туда Дастер не доедет...

Так никто не спорит. Тем не менее, бывают в жизни случаи, когда не мешает подгрести задним мостом.

На сегодняшний день у Дастера полный привод дороже переднего всего на 50 т.р.

Я это объясняю только маркетинговой составляющей. Мотивируют брать полнолапых.

[Fabula_4x4]

Тем не менее, бывают в жизни случаи, когда не мешает подгрести задним мостом.

Ради этого я такой и жду.
Просто... Дастер - либо через год, то что хочешь, либо сейчас но с допами (тысяч на 50, не меньше)...

[ВикторД]

Мотивируют брать полнолапых.

Да не полнолапые они. Играют на "ложном чувстве вседозволености".
Кроссовер просто поднятая легковушка, однако по нашим дорогам прекрасно бегают и обычные.

совет решил в пользу утилитарности

Из Renault Kangoo будет поутилитарней.
Потому как кроссовер это компромис, а компромис - обязательно в ущерб чему-то. Особенно если там накручивабтся всякие "шняги".
КПП механика опять таки утилитарней, по нашим недодорогам АКПП теряет всякий смысл.

[NF]

Жень, не хочу тебя расстраивать, но муфта блокировки и диск - вещи разные. А фрикционы установлены уже в планетарке, а не трансформаторе.

Николай, ты меня извини, но вот эта херня есть в любом гидротрансформаторе в том или ином виде. Нужна она для того, чтобы жестко соединить коленвал и первичный вал КПП.

Для повышения топливной экономичности, в конструкцию современных гидротрансформаторов вводится механизм блокировки, позволяющий жёстко связать насос и турбину. Блокировка включается автоматически при достижении достаточной скорости (как правило, более 70 км/ч). Однако, в электронно-управляемых АКПП момент включения блокировки определяет компьютер, поэтому она может быть включена практически в любой момент, согласно управляющей программе. Благодаря механизму блокировки при движении по шоссе расход топлива автомобилей, оснащённых АКПП, не превышает аналогичного для моделей с МКПП. Также блокировка гидротрансформатора применяется, подобно МКПП, для торможения двигателем и экономии топлива. В этом случае впрыск топлива прекращается на время блокировки. На тракторах блокировка гидротрансформатора используется для запуска двигателя трактора «с толкача», либо когда трактор работает в стационарном режиме.

© Wiki

Для меня этот вопрос закрыт, желающим холивара МКПП-АКПП - в отдельную тему.
P.S. Я знаю, где установлены пакетные фрикционы.

[Faraday]

На сегодняшний день у Дастера полный привод дороже переднего всего на 50 т.р.

Конечно надо брать полный привод. Даже если он пригодится всего раз в год, зато нервов и времени сэкономишь. А они бесценны.

Тут недавно спорили насчет "недопривода" электронных муфт подключения заднего моста. Никто не спорит, что в трофирейдах она бесполезна. Зато поможет в распутицу проехать на дачу, выехать после снегопада со стоянки на улицу и т.п. Высокая посадка хороша не только на разбитых грунтовках, но и в городе тоже - высоко сижу, далеко гляжу (с).

[ВикторД]

придётся возить тёщу и тестя в их деревню. А дорога в их деревню отличается от дороги в мою деревню.

Если не крутить пальцы веером, то для этого есть УАЗ патриот. И по цене влезает в отпущенный бюджет.

Зато поможет в распутицу проехать на дачу, выехать после снегопада со стоянки на улицу и т.п. Высокая посадка хороша не только на разбитых грунтовках, но и в городе тоже - высоко сижу, далеко гляжу

А уж места в салоне завались, с кондеем.
Правда не для гонок он 

[Paramedic ТС]

Из Renault Kangoo будет поутилитарней.

Да, посмотрел издаля. Смотрится неплохо. Но ценник под 700. Вынесу на семейный совет кандидатуру. Патриот как-то не рассматриваем. К нему, говорят, нужен нефтяной заводик.

Опять же в деревню к тестю пару раз в неделю, в течении сезона. А по городу ежедневно.

[Paramedic ТС]

У Kangoo не слишком хил движок? Как он будет себя вести на трассе?

[ВикторД]

Я же говорил: сосед сначала от фирмы ездил, потом хотели продать, по истечении гарантии, но он переоформил на себя. И ездит с удовольствием. И по трасссе и по просёлку.
Парень не из робких, так что где можно втапливает прилично.
Хвастал: УАЗику колесо свернул, но тот сам виноват был 

[Paramedic ТС]

Это правда, что у Кангу клиренс 180? Или всё врут официалы? Вроде так и не скажешь, что он такой высокий.

[ВикторД]

Не мерял.
Но очень удивился, что там стоят 14 дюймовые диски, а кажутся меньше.