За неправильную парковку - 3000!

[white]

Подъехали, сфоткали и увезли на эвакуаторе

А в кармане помимо кассы - 0!

[ProtoTip]

А в кармане помимо кассы - 0!

...отсроченный более высокий платеж

[white]

...отсроченный более высокий платеж

У гайцев? Нет.

[Paramedic]

куда угодно и на чем угодно во все концы города можно было доехать.

ЭЭЭ. Вот это уже либо город у вас был особенный, либо память начала изменять. Помню я эти битвы за право "влезть в автобус (троллейбус, трамвай)". Это когда переполненный автобус мимо остановки поезжает, и там останавливается. А те, кто поздоровее за ним бегут. В мороз -- мерзнёшь. В жару -- потеешь. В непогоду этот же автобус грязью окатит из лужи перед остановкой. А те, кто внутри, приваливались к дверям, и их блокировали, чтобы новые пассажиры не залезли.

Нафиг-нафиг такой общественный транспорт.

[white]

Помню я эти битвы за право "влезть в автобус (троллейбус, трамвай)". Это когда переполненный автобус мимо остановки поезжает, и там останавливается. А те, кто поздоровее за ним бегут. В мороз -- мерзнёшь. В жару -- потеешь. В непогоду этот же автобус грязью окатит из лужи перед остановкой. А те, кто внутри, приваливались к дверям, и их блокировали, чтобы новые пассажиры не залезли.

Знакомо. У нас в МО до сих пор так. Да и в столице нарывался на такое, когда метро по каким либо причинам не функционировало.

[tix ТС]

http://maxkatz.livejournal.com/88115.html Макс Кац о парковках.

[Lynx]

Правильно все пишет. Центр не резиновый, всех желающих на авто не вместит. И самый мягкий способ ограничить авто в центре - ввести плату за парковки. Как, кстати, у наших ближайших соседей и сделано. В центре - платно. Где посвободнее - бесплатно, но с ограничением времени парковки (1-2 часа). Ну а где места навалом - бесплатные площадки.

[Paramedic]

А не нужно строить высотки. Малоэтажное строительство рулит. И не нужно в Москве концентрировать деньги и власть. Тотчас свободнее станет.

Ну и альтернативу нужно делать. Например, индивидуальные капсулы-такси, без водителя. Которые сами приезжают по вызову.

Общественный транспорт нужно делать индивидуальным. Тогда им и пользоваться будут.

[Lynx]

А не нужно строить высотки. Малоэтажное строительство рулит. И не нужно в Москве концентрировать деньги и власть. Тотчас свободнее станет.

Высотки в основном на окраинах. Так там и проблема парковки не стоит остро. В моем Купчино запарковать машину, пусть не у самого подъезда, но в пределах 100-300 м совсем не проблема. В центре высоток нет, но днем там место можно искать до получаса. И не факт, что найдешь ближе 1 км от нужной точки.
К тому же при текущем дефиците жилья в Питере покрыть его малоэтажками значит увеличить  площадь города в разы. А это коллосальные затраты на инфраструктуру. Такое жилье золотым будет. Опять же транспортная проблема. Сейчас "большой Петербург" около 35 км в диаметре. На метро или машине по полупустому городу это час дороги. А если будет 60 км? Развитие жилищного строительства в сложившихся "загородных" районах, где хоть какая-то инфраструктура уже есть (Колпино, Сестрорецк-Зеленогорск, Пушкин, Павловск, Петродворец), уже лимитируется и слабостью этой инфрасмтруктуры и проблемами въездных магистралей в город. Т.е. опять коллосальные деньги.

Ну и альтернативу нужно делать. Например, индивидуальные капсулы-такси, без водителя. Которые сами приезжают по вызову.

Общественный транспорт нужно делать индивидуальным. Тогда им и пользоваться будут.

Это на сегодня фантастика. Может лет через 10 и появится что-то похожее. А пока - развивать нормальный общественный транспорт, чт. ходил с приемлемыми интервалами и давки не было. И деньгами ограничивать посещение автомобилями центральных районов.

[Paramedic]

Население страны убывает. Так отчего же все люди стремятся набиться в мегаполисы? Отказ от централизации денег и власти сам разрешит все проблемы.

Вон в США есть целые города, где общественного транспорта нет вообще. Только личный. И ничего, живут. Про это мне рассказывал проректор по международной деятельности ивановского энергетического университета. После командировки в такой город.

[Lynx]

Так отчего же все люди стремятся набиться в мегаполисы? Отказ от централизации денег и власти сам разрешит все проблемы.

Такой процесс не только у нас идет. И Мск, и Питер далеко не самые большие мегаполисы мира. Просто большая концентрация ресурсов востребована в современном мире. Любой миллионник растет быстрее своего более мелкого собрата. В Питере процесс роста населения, явно опережающий естественный прирост, идет где-то еще с 30-х годов, когда в городе ни власти, ни денег сосредоточено не было (как, впрочем, и сейчас). И в ближайшее время эта тенденция сохранится. Так что мегаполисы никуда не денутся, и надо их проблемы решать уже сейчас, благо мирового опыта навалом.

Вон в США есть целые города, где общественного транспорта нет вообще.

Небольшие провинциальные города. У нас т.ж. убери внутригородской общественный транспорт из Приозерска, Луги или Соснового Бора, так никто особо и не заметит. Там и на машине-то ездить особо некуда. Вполне пешком или на велосипеде все можно сделать. А вот Гатчина уже без внутригородских автобусов не сможет нормально жить.
Плюс у них изначально культура была ориентирована на индивидуальный транспорт. И уровень автомобилизации там в разы выше. Мы совсем недавно вошли в период массового роста индивидуального автомобильного парка. Дальше машин будет только больше. Есть шанс, с учетом опыта прошедших эту стадию раньше нас городов, принять упреждающие меры и не повторять их проблем и ошибок.

[white]

Например, индивидуальные капсулы-такси

Тогда им и пользоваться будут

Страшно представить, как ими будут пользоваться.

[tix ТС]

Страшно представить, как ими будут пользоваться.

Несложно. Одеваешь чистое белье и одежду, ложишься в эту капсулу и задвигаешь крышку. И фсё!

[Paramedic]

Страшно представить, как ими будут пользоваться.

Пользоваться будет нормально. Уже давно установлено, что самый опасный элемент автомобиля -- это водитель. Вот и возит тонна металла одну жопу весом в 90 кг. Дабы ему обеспечить безопасность.

Убираем водителя -- возрастает безопасность. Тонна металла уже не нужна.

[panich23]

Убираем водителя -- возрастает безопасность. Тонна металла уже не нужна.

как не нужна ? а пассажира что повезет ?