Что все таки что лучше, верхний или нижний термостат?

[panich23]

я говорил про термостаты с одинаковыми температурами

так все равно это не запаздывание.
просто температура двигателя будет чуть разная.

кстати,давно читал про 412.конструктором было сказано,что если двигатель с верхним термостатом,то автомобиль положено комплектовать жалюзями,во избежание переохлаждения.

мне это ,не совсем понятно....

[andy73]

просто температура двигателя будет чуть разная.

но ведь на это чуть нужно время, вот и запаздывает нижний с открытием... Ну да ладно.

мне это ,не совсем понятно....

я вот тоже гадаю, почему у меня с верхним термостатом на скорости выстужается до 70-75 по приборке? Пробовал пару разных термосов - выстужает. Клинит их все-таки или что...

[panich23]

выстужается до 70-75 по приборке?

а до этого сколько было ?

[FGH]

кстати,давно читал про 412.конструктором было сказано,что если двигатель с верхним термостатом,то автомобиль положено комплектовать жалюзями,во избежание переохлаждения.

Жалюзи ставились на Иж-412 до 1982 года, по традиции от моторов без термостатов. Потом отказались как от лишней детали, тем более торпеду переделали. Термостат при этом остался на прежнем месте.
Я на свой 412 их ставил (хотя конструкцией и не предусматривалось). Штука была полезная, но возможно это было связано с нестабильными характеристиками термостата ТБ1.

[andy73]

а до этого сколько было ?

ну, прогреваешся на светофорах, например, до 85-90, а потом как пошел 70км/ч, так до 75 и падает быстро так... До 70 не падает, загнул это я.

[panich23]

ну, прогреваешся на светофорах, например, до 85-90, а потом как пошел 70км/ч, так до 75 и падает быстро так...

это термос неисправен.рано открывается.
с верхним температура ниже будет,не в этом ли дело....

[andy73]

с верхним температура ниже будет,не в этом ли дело....

вот этого и не могу понять. Когда я их варил -  по градуснику отрабатывали нормально.

[FGH]

Когда я их варил -  по градуснику отрабатывали нормально.

И открытие и закрытие?

[andy73]

И открытие и закрытие?

да, как положено. Холодные не продувались.

[FGH]

Холодные не продувались.

Он должен не продуваться и при 78 гр.

Мой старый термостат, который захолаживал мотор, открывался при 80 гр, но закрывался только при 50 гр.

[andy73]

но закрывался только при 50 гр.

на столько не исследовал, а придется, наверно

[Павел и Иж]

я вот тоже гадаю, почему у меня с верхним термостатом на скорости выстужается до 70-75 по приборке? Пробовал пару разных термосов - выстужает. Клинит их все-таки или что...

А это зимой, или летом?

[andy73]

А это зимой, или летом?

когда не теплее 5-10. Вот например: утром сегодня было около +10, в городе от 90 до 75 успевал иногда остывать. Летом точно не помню, кажется там от скорости и оборотов еще зависит, сильнее остывал (тоже до 75 где-то) при ровном движении около 70 км/ч.

[Павел и Иж]

огда не теплее 5-10. Вот например: утром сегодня было около +10, в городе от 90 до 75 успевал иногда остывать. Летом точно не помню, кажется там от скорости и оборотов еще зависит, сильнее остывал (тоже до 75 где-то) при ровном движении около 70 км/ч.

Действительно странно, обычно бывает наоборот, ежик даже на трассе бывает греется. Хотя у меня с верхним штатным термосом к зиме стабиьно падает температура, ну это к 0 градусов и ниже, а если +10 на улице, то в принципе более менее стабиьно держится около 90

[БОРИС-93]

У моего тоже сейчас около 90* держится, а станет пожарче, поставлю уменьшенный шкив помпы. С ним меньше греется. Но в сильную жару не ездил, московские пробки перебьются без меня. Так и живём; летний шкив-зимний шкив.