Что все таки что лучше, верхний или нижний термостат?

[Павел и Иж]

Это направление движения - при установленной в моторе прокладке "нового образца" - с отверстиями для перетока большей площади в 4 цилиндре.

У меня УМПО 1,7, 2000 г.в. Я так понимаю, прокладкой нового образца там и пахнуть не может?

[FGH]

Я так понимаю, прокладкой нового образца там и пахнуть не может?

Новый образец появился 15 лет назад, но сейчас в продаже есть прокладки только старого образца.

[panich23]

верхний в большей степени реагирует на нагрузку

на какую такую нагрузку ??
они открываются в одно и тоже время,так как оба омываются жижей из малого контура.

жижа от выхода из гбц до нижнего термоса ,идет максимум пару-тройку секунд.....это и есть позднее включение нижнего ?

[Павел и Иж]

Почитай http://www.mzma.net/club/articles/read.php?id=521

Все таки советую прочитать, я понял многое
 

[panich23]

Все таки советую прочитать, я понял многое
 

когда это писали,я уже все испытал на своей шкуре,как истинный разрушитель мифов.и даю своим тачкам ,всё самое лучшее.

[Дядя С@ш@]

Все таки советую прочитать, я понял многое
 

Теоретик писал эту статью, про жалюзи намудрил. Жалюзи необходимы для езды на воде вместо тосола. Если всё исправно оба варианта работают, я ставил жигулёвский сверху неоднократно, патрубки подогнать не проблема всяких разных продают, а термостат сверху менять проще потому что тосола меньше сливать. Прогревался 412й термостат дольше из-за отверстия в нём. Отверстие я запаивал, но заправлять систему при этом чуть сложнее. Верхний термостат избавляет двигатель от теплового удара. После остановки горячего двигателя ОЖ ещё несколько минут продолжает нагеваться вверху а термостат от перегрева открывается и происходит циркуляция ОЖ. На заре автомобилестроения ДВС работали без помпы по этому принципу.

[БОРИС-93]

АЗЛК 2142Y3

Приехал бы на сходку на этом раритете.

[panich23]

Приехал бы на сходку на этом раритете.

дособеру и обязательно приеду.

пс.только это не раритет,а эксклюзив.

[Andruishka]

Теоретик писал эту статью, про жалюзи намудрил. Жалюзи необходимы для езды на воде вместо тосола.<..>

Жалюзи нужны были на машинах без термостата.

[Павел и Иж]

Жалюзи нужны были на машинах без термостата.

Жалюзи ставились с завода, а вот без термостата машины с завода не выходили(ну по крайней мере не должны были)

[Павел и Иж]

Цитата: Павел и Иж от 21 Апрель 2012, 22:24:41верхний в большей степени реагирует на нагрузкуна какую такую нагрузку ??они открываются в одно и тоже время,так как оба омываются жижей из малого контура.жижа от выхода из гбц до нижнего термоса ,идет максимум пару-тройку секунд.....это и есть позднее включение нижнего ?

Но ведь управляеся термос не только этим, а большим контуром тоже, а жидкость из двигателя, и жидкость прошедшая радиатор имеют таки разность температур. Как говориться какая разница? Разница есть

[panich23]

Жалюзи нужны были на машинах без термостата.

при сильных морозах,они тоже не будут лишними.

[andy73]

Верхний полностью откроется, когда на выходе двигателя будет 85(допустим). А нижний нагревается-то  от малого крука, но при этом и охлаждается от радиатора. Поэтому он дойдет до 85, когда на выходе двига будет уже больше 85. Это и будет запаздывание. Ну я так понимаю И начало открытия у них тоже будет различаться. По-моему, это объясняет и разницу в прогреве и перегреве в пробках.

[panich23]

Это и будет запаздывание. Ну я так понимаю

нет.просто один контролирует температуру на входе(нижний),а другой на выходе.
температура открывания,у верхнего должна быть чуть выше,чем у нижнего.

[andy73]

нет.просто один контролирует температуру на входе(нижний),а другой на выходе.

ну это-то понятно

температура открывания,у верхнего должна быть чуть выше,чем у нижнего.

я говорил про термостаты с одинаковыми температурами, а вы про одинаковый режим двигателя, видимо...