Вопросы по БСЗ

[oleg2126-020 ТС]

можно ли смотреть искру на свече, прокручивая коленвалвал ключом при БСЗ? Ни чего не сгорит?

[tishkir]

Сгорит. Коммутатор. БЗ "на искру" не проверяют. Для этого есть специальные тестеры. Один проверяет катушку, ДХ и цепь зажигания и является при этом аварийным зажиганием, а второй проверяет собственно коммутатор. СтОят эти тестеры рублей по 50. Рекомендую приобрести. Обойдётся дешевле, чем спалить коммутатор. А спалить его как два байта переслать.

[oleg2126-020 ТС]

А в чем разница, свеча в цилиндре или на воздухе?

[tishkir]

Можно и на воздухе, но резьбовую часть надо тщательно соединить с массой.

[KRWW]

сообщение  oleg2126-020
можно ли смотреть искру на свече, прокручивая коленвалвал ключом при БСЗ? Ни чего не сгорит?

Можно ,только обеспечь надежность соединения массы свечи с корпусом мотора.Кстати для проверки можно иметь свечу старую с обломанным боковым электродом ,там зазор будет как раз гдето 6 мм вроде ,что для проверки самое оно и нужное.

[west]

сообщение  oleg2126-020
А в чем разница, свеча в цилиндре или на воздухе?

Разница в условиях в давлении и температуре.

В камасутре рекомендуют использовать для проверки искры отвертку (с ручкой из электроизолятора) конец ВВ одеваешь на шлитц отвертки и кладешь ее на блок так чтоб зазор между штоком отвертки и блоком был примерно 5 мм.

Крутить двиг стартером не обязательно есть приборчик АЗ-1 =Аварийное Зажигание (о нем уже говорили выше) его включаешь в вилку что на трамблер идет и он генерит искру при частоте соответствующей примерно 6800 об/мин. Остается тока включить зажигание.

[OSTER]

на  БСЗ можно  отсоединять ВВ провода, проверять на искру при работающем двигателе.
НЕЛЬЗЯ размыкать низковольтные цепи( коммутатор и ДХ) при работающем двигателе,т. е. когда напряжение уже подано к коммутатору и ДХ.
напряжение подскакивает выше 400 в. и все конец.

P.S. внутри коммутатора есть защита от скачков  до 380-400 в.

[tishkir]

сообщение  OSTER
на  БСЗ можно  отсоединять ВВ провода, проверять на искру при работающем двигателе.

Можно .... Но только один раз. У меня таким образом коммутатор и погорел. Не знал что нельзя так делать, когда ставил БСЗ.

[OSTER]

tishkir погарел потому что должен был. хорошо что не в дороге.
если бы было как ты говоришь, то при любом неконтакте или пропуске искры на свече и пробое на любую массу должен коммутатор гореть. это нонсенс. так все машины стояли бы и коммутаторы расходились как пирожки в базарный день.

[uncle sergio]

все проверяется
тока имитация работы свечи в цилиндре(под давлением)
достигается на воздухе не менее 5мм-зазором
берется дополнительный вв-провод(т.е провод к примеру 1 цилиндра будет из двух частей)
к палочке приматываются оба с зазором в 5мм
и крутится стартером и смотрится искра
а коммутаторы и холлы как раз с удовольствием горят именно когда не могут пробить на свечку либо когда фигачит с провода на массу

[OSTER]

свечка засралась и кирдык коммутатору?
а ДХ  наличие  или отсутствие  искры по барабану.
читайте хотя бы мануал.  

при большом зазоре, когда не может пробить -  в коммутаторе ограничивается ток 7-9 ам.
при закорачивании на массу катушка просто не работает.

[uncle sergio]

а на вопросы то не ответили
а)можно ли
б)прокручивая ключом

[tishkir]

Да блин.
Ни в коем случае нельзя проверять бесконтактную систему зажигания на искру ! Ну зачем это надо ? Есть же тестер !:o
А впрочем чего это я ? Проверяйте пожалуйста ! Коммутаторы и деньги ваши, в конце концов.

Но помните - центральный провод нельзя проверять "на искру", если автомобиль оснащен бесконтактной системой зажигания, как, например, "восьмерки", "девятки", "десятки" и "Таврии".
Это отсюда :
http://www.autoomsk.ru/info/index.php3?id=72

По сути вопроса :
можно ли смотреть искру на свече, прокручивая коленвалвал ключом при БСЗ? Ни чего не сгорит?
Нет, нельзя. Может сгореть коммутатор. Используйте специальные автотестеры или обращайтесь в СТО.

OSTER ! Не буди во мне зверя. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[Furry]

сообщение  OSTER
tishkir погарел потому что должен был. хорошо что не в дороге.
если бы было как ты говоришь, то при любом неконтакте или пропуске искры на свече и пробое на любую массу должен коммутатор гореть. это нонсенс. так все машины стояли бы и коммутаторы расходились как пирожки в базарный день.

Хочу поддержать ! На "Оке", стоявшей 5 лет в "ракушке", непосредственно после "расконсервирования" и колодка датчика Холла периодически отходила прямо на работающем моторе, и ВВ-провод один наконечником до свечи плохо доставал, и у КЗ низковольтные контакты из-за окисления имели сопротивление близкое к бесконечности. И нифига ! Контакты почистили, закрепили, поджали -- машинка бегает, к зажиганию претензий нет !

[Graf]

сообщение  tishkir
Да блин.
Ни в коем случае нельзя проверять бесконтактную систему зажигания на искру ! Ну зачем это надо ? Есть же тестер !:o
А впрочем чего это я ? Проверяйте пожалуйста ! Коммутаторы и деньги ваши, в конце концов.

Но помните - центральный провод нельзя проверять "на искру", если автомобиль оснащен бесконтактной системой зажигания, как, например, "восьмерки", "девятки", "десятки" и "Таврии".
Это отсюда :
http://www.autoomsk.ru/info/index.php3?id=72

По сути вопроса :
можно ли смотреть искру на свече, прокручивая коленвалвал ключом при БСЗ? Ни чего не сгорит?
Нет, нельзя. Может сгореть коммутатор. Используйте специальные автотестеры или обращайтесь в СТО.

OSTER ! Не буди во мне зверя. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Я конечно не знаю ты имеешь в виду инжектор или нет но в 97 году когда у меня была десятка карбовая  одна из первых которая сошла с конвеера первая партия по поездке в Москву у меня начала работать с беребоями проверяли искру ниче там не полетело! Хотя там намеренно стояло зажигание безконтакное. И вот ещё один мастер мне это вылечил тем что вв провода  местами менял сейчас не помню  вообщем все в обратном порядке и заводить машину она чихала после работы несколько секнд ну может минуту все вставало ок! так и ездил год пока инжектор не взял :cool: