впускной коллектор полон бензина?

[vadeek ТС]

на ходу внезапно заглох двигатель, сразу даже не заметил. после долгих попыток завести (искал причину: искра, свечи сухие, на бензине, и на газу) вызвал отца взять на буксир. когда цеплять начал, заметил лужу под мотором-бензин. место утечки неожиданное: воздуховод, на стыке газосмесителя. когда отсоединил его, вылилось бензина примерно со стакан. снял клапан хх, в его отверстие на впускном коллекторе заметил бензин, уровень которого чуть ниже отверстия. форсунки располагаются значительно ниже. подозреваю, что весь впускной коллектор заполнен бензином.
особенности, на которые обратил внимание:
1. вначале стартер крутил легко, но позднее он как будто бы заклинивал, но вновь включаемый снова крутился, до следующего подклинивания
2. сухие свечи, хотя бензин присутствует в коллекторе.
3. отсоединяли шланг вакумника, но прижимая пальцем штуцер, разрежения не почувствовали
все это наталкивает  на мысль, что распредвал перестал вращаться или впускные клапана закрыты и не открываются. но брызги из глушака замеченные позднее вроде опровергают диагноз. как бы нибыло, завтра снимать клапанную крышку, впускной коллектор.
Вопрос: при обрыве шпонки распредвала клапана гнет или нет?

[FGH]

при обрыве шпонки распредвала клапана гнет или нет?

На распредвале УЗАМа нет шпонки, только на ведущей звездочке на КВ (но там такая посадка, что так просто и не сдернуть).
При некрутящемся РВ клапана гнет.

[vadeek ТС]

На распредвале УЗАМа нет шпонки, только на ведущей звездочке на КВ (но там такая посадка, что так просто и не сдернуть).

еще не разбирал, не знал

При некрутящемся РВ клапана гнет.

спасибо за ответ.

[vadeek ТС]

На распредвале УЗАМа нет шпонки, только на ведущей звездочке на КВ (но там такая посадка, что так просто и не сдернуть).При некрутящемся РВ клапана гнет.

не знал про шпонку
за клапана спасибо.
будем рыть дальше.

[uncle sergio]

1. вначале стартер крутил легко

как легко?
далее не понимаю...как могло срезать штифт и 4 болта еще до кучи, чтоб распред не вращался

[vadeek ТС]

далее не понимаю...как могло срезать штифт и 4 болта еще до кучи, чтоб распред не вращался

я от Вас узнал, что срезать шпонку невозможно. Это было мое предположение

[Alex350]

как бы нибыло, завтра снимать клапанную крышку, впускной коллектор.

Так сразу все и разбирать? Вообще, для того чтобы наполнить весь впускной коллектор бензином мне кажется одних форсунок недостаточно (ну или железное терпение и очень хороший аккумулятор   Если подкинуть еще идей, то может быть разорвалсь мембрана на регуляторе давления в рампе, из-за чего во время включения зажигания бензин затекал через трубку разряжения в коллектор.
Заклинило форсунку в открытом состоянии.
КЗ в жгуте, из-за чего одна форсунка постоянно открыта.

[vadeek ТС]

КЗ в жгуте

БК такую ошибку дает.

Так сразу все и разбирать?

А бензин сам испарится/вытечет оттуда? коллектор все равно снимать, сливать бенз, трассу форсунок смотреть. но на газу форсунки должны быть отключены. почему заглох? вскрытие покажет.

[vadeek ТС]

посмотрел внимательнее список ошибок, все правильно: ошибка тахометра и датчика уровня топлива.
проблему нашел в регуляторе давления топлива в рампе. заменил. кстати он от ГАЗ старого образца. можно закрывать.

[Alex350]

Я угадал !!! 

[vadeek ТС]

Я угадал !!!

да! лови плюс. без подсказки не догадался бы глянуть.
кстати уж не случайно ли эти датчики делают в Старом Осколе?

[Alex350]

кстати уж не случайно ли эти датчики делают в Старом Осколе?

Это не датчик - это регулятор. Да он сделан у нас, как и рампа.