Немецкие дороги

[Андрей Георгиевич ТС]

Интересная точка зрения: http://lex-kravetski.livejournal.com/408864.html

[Paramedic]

Это было давно известно. Про это ещё Паршев писал. Но ведь никому ничего не докажешь.

[Андрей Георгиевич ТС]

А фины? У них климат не лучше?

[udm]

Интересная точка зрения

ИМХО, правильная...

[Newcomer]

Но ведь никому ничего не докажешь.

Конечно не докажешь с таким уровнем аргументов. Есть Финляндия с схожим климатом, есть построенные финами дороги в России. Разница разительна, потому аргументы типа у нас холодно, потому и дороги плохие - не канают. Во первых не вся Россия лежит в вечной мерзлоте, во вторых строят плохо, в третьих воруют. И так пальцев на руке не хватит перечислять, а результат на лицо.

[LMN]

  Сейчас по всему миру качество падает. И не только дорог. Вот купили на фирму американское оборудование и мучаемся. Уже который раз америкосы приезжают, а поправить не могут. Начинают ладить, а там детали стоят не такие, как в чертежах. А всё из-за жуткой экономии и найма на работу таджитурксиканцев. Китайский товар и то лучше. Госфирмы и никаких гастрбайтеров. Дороги там тоже сейчас нормальные.
  Ну конечно климат виноват. Мороз попучил асфальт, жара летом растопила. Денег надо побольше, тогда всё будет хорошо. Ой, кажется я чего то не то сказал. Если всё будет хорошо, то и денег не будет. Поэтому хорошо не надо. Вернее надо, но не хорошо.

[Morozov]

Да нефига таджикам холодный асфальт в лужи сыпать, вот и весь секрет. климат конечно влияет, но нарушение технологии дает вклад 9/10 в разрушение дорог.

[FGH]

Смотрю я что весной с дорогами у нас стало, так что получается - там где нет грузового движения или общественного транспорта, дороги стоят вполне нормально. Там где есть - яма на яме. Особенно эффективно убивают дороги троллейбусы, вес почти 20 т и всего 2 оси.
То что на немецких фото - бюджетные сельские дороги, которые вероятно строили с максимальной экономией.

[Newcomer]

То что на немецких фото - бюджетные сельские дороги, которые вероятно строили с максимальной экономией.

Естественно. Взят локальный факт, а из него сделан глобальный вывод. Естественно пострадали местные дороги рассчитанные на легковой трафик, плюс финансирование ремонта которых ведут не самые богатые муниципалитеты.

[udm]

..есть построенные финами дороги в России. Разница разительна...

Вот я сейчас как раз разбираю построенное финнами Приозерское шоссе. Разница разительна. Только не в их пользу. Такого "говна" в земляное полотно даже в СССР не сыпали.

...жара летом растопила.

Кстати, зря ёрничаете. Климатические аномалии очень жизнь дорожникам портят. Буквально прошлым летом на Невском пришлось по гарантии устранять колею. Асфальт года не простоял. Учитывая, что Невский тотально имиджевый объект - технологии и материалы были самые-самые супер-пупер. Тем не менее, асфальт поплыл.
При разборе оказалось, что пару недель аццкой жары сделали свое дело - прогрели асфальт на всю толщину. У городских специалистов к нам претензий нет. Ну, а у обывателя как всегда - дорожники-3,14д@р@сы.

[Андрей Георгиевич ТС]

Да нефига таджикам холодный асфальт в лужи сыпать, вот и весь секрет. климат конечно влияет, но нарушение технологии дает вклад 9/10 в разрушение дорог.

Изучаю сейчас технологию укладки асфальта. Так вот, при укладке асфальта есть жесткие ограничения по температуре и влажности. А то, что у нас делается - вообще ни в какие рамки не лезет. И укладка. Вместо 3 слоев - один. Из "экономии". Проливка битумом между слоями - вообще не делается. Может "новые технологии" узаконили?

[udm]

Вместо 3 слоев - один. Из "экономии". Проливка битумом между слоями - вообще не делается.

Стрелять надо!

[udm]

Очень показательное фото. Класть асфальт на брусчатку - серьезная заявка на успех!
Только климат и спасал. Первая-же погодная аномалия - и все, приехали. Эта дорога была обязана развалиться.

[Андрей Георгиевич ТС]

Кстати, ямы, заложенные кирпичом, дольше стоят. Это из личных наблюдений.

[Бывший]

Когда я вижу буквосочетания лекс и паршев, у меня пропадает желание обсуждать тему.