Ненавистный натяжитель цепи....уууу(с)

[остров]

под м8х1,25 отверстие 6,7

кривенькое на 6,5, да ещё трясущимися руками, тоже пойдёт.

3. Вытряживаем пружинку и цангу. Выкидываем за ненадобностью.

а если в колпачковой гайке сверлим точно по центру отверстие диаметром 5мм, потом нарезаем резьбу м6, то ничего выкидывать не нужно
производим регулировку натяжения цепи  по камасутре, закручиваем колпачковую гайку, в неё заворачиваем до упора болтик м6(с накрученной на него гаечкой) и контрагаим.

[MikeSib]

Сколько может быть максимальное значение рабочего вылета (помечено вопросом на рисунке) натяжителя ?
У меня изначально стоявший имеет значение - 73мм, но его пришлось заменить, т.к. внешняя гайка перестала откручиваться.
Вместо него был установлен натяжитель Pilot, сейчас у него максимум рабочего вылета - 67мм, но с ним поначалу цепь не гремела.
С осени прошлого года стал беспокоить шум цепи по-нарастающей и был установлен новый Pilot.
У нового пилота измеренный перед установкой максимум рабочего вылета - 69мм.
Шум цепи после установки значительно уменьшился, на ХХ слышен просто шелест, но при больших оборотах, КМК шум возрастает.
Можно ли как-то определить оптимальное на сегодня значение рабочего вылета натяжителя цепи ?

[Кувалдыч]

оптимальное на сегодня значение рабочего вылета натяжителя цепи ?

Оптимальное зависит от износа цепи. К тому же не забывай что там на конце еще и плунжер.
С барашковым натяжителем такого вопроса вообще не стоит - регулировка натяжения цепи осуществляется на работающем моторе по звуку.

[Кувалдыч]

то ничего выкидывать не нужно

А смысл отсавлять бесполезную железячку? Тем более она мешаться будет, так как будет зажимать стержень после закручивания гайки.

в неё заворачиваем до упора болтик м6(с накрученной на него гаечкой) и контрагаим.

И смысл? Только в том, что помочь цанге?
А подклинивающие плунжеры, необходимость вращения коленвала и т.п. все оставляем? А нафиг?
Без цанги не нужна никакая камасутра, пофиг на подклинивающий плужер, крутить коленвал и вылавливать в каком месте слабина цепи не надо.

[остров]

Проблема цангового зажима в его ослаблении при работе.
Хотя, если колпачковую гайку с её содержимым, промыть от масла,  а потом закрутить - то зажим держит.

[Кувалдыч]

промыть от масла,  а потом закрутить

Это да... но опять же до поры до времени.

Но проблема подклинивающего плунжера все равно не решается.
А дедовский способ - скидывать клапанную крышку и слегка поправлять натяжитель монтировкой - уж юольно муторный и грязный.

И с болтиком - никаких проблем. Не понравилось - открыл капот, расконтрил, покуртил, послушал, законтрил. Быстро и чисто.

При чем правильность натяжения цепи буквально чувствуется рукой - по биению и вибрации стержня. Ненатянутая цепь вибрирует и стучит по башмаку, башмак в плунжер, плунжер в стержень, стержень по торцу болтика. Завинчиваешь болтик пока вибрация не исчезнет, т.е. цепь не перестает дрожать.

[остров]

Это да... но опять же до поры до времени.

Но проблема подклинивающего плунжера все равно не решается.

1. вот по этому см. пост 45.
2. решается. при регулировке цепи откручиваем и снимаем колпачковую гайку и закручиваем обратно.

[Кувалдыч]

откручиваем и снимаем колпачковую шгайку и закручиваем обратно

Это отпускает стержень, но не расклинивает плунжер. А с подклинившим плунжером коленвал можеь по камастуре скока угодно вращать и цепь как бы даже натянется за счет пружинки, но как заведешь мотор - плунжер расклинится и цепь натяжение потеряет.

[Кувалдыч]

пост 45.

3 - стержень, блокируемый сухарем в колпачке.
7 - плунжер, не имеющий со стержнем жесткой связи и очень любящий подклинивать.

[остров]

при вращении КВ будет виден ход стержня. если хода нет - можно стукнуть по стержню. или не ?

[Кувалдыч]

будет виден ход стержня.

ага, туда-сюда двигается изза неравномерности износа цепи.

можно стукнуть по стержню. или не ?

и что это даст? Стержень и так уже оттянут пружной 8. Плунжер продемпфирован маслом. Может выйдет, а может и нет, а еще цепь от удара сдемпфирует и обратно плунжер втолкнет. Нафига все эти бубны с вращением коленвала у стучаньем молотком?

[wtd]

не проще ли найти "правильный" натяжитель который автомат и забыть как страшный сон про цепь вообще?.. тысяч 40 уже - а что такое цепь и прочее - и не вспоминаю. Клапана отрегулировал (по рейке) - и то хорошо.
Хотя по пробегу уже пора бы и поменять цепочку то, однако.
150 подбирается...

[Кувалдыч]

натяжитель который автомат

ага... плавали знаем...

и забыть как страшный сон про цепь вообще?

с автоматом не получится, рвутся они как нефиг делать.

[остров]

ага, туда-сюда двигается изза неравномерности износа цепи.и что это даст?

теоретик....
ещё скажи , что её участками выгрызает....

[Kazikent]

е проще ли найти "правильный" натяжитель который автомат

У меня стоял "Пилот" старого образца(пикчез намба ван). Зачем-то я решил поменять на новый(пикчез намба ту).
После установки нового машина стала хреново заводиться и ехать. Появился ощутимый гул цепи.
Поставил обратно старый - всё как рукой сняло. То есть новый настолько сильно натягивал цепь, что сбивал малость метки(ну это я так думаю). Я его раза три пытался "перезарядить" - всё тщетно.