ДААЗ 07.подборка ЖИКЛЕРов (расход\мощность)

[Кувалдыч]

если чесно,то я не понял как это делать, т.к... можно будет состыковаться и вдвоем сообразить.

Сними воздухан, подергай рычаги и посмотри на заслонки - поймешь
Состыковаться можно как нибудь... мне правда ГБЦ перекидывать пока не нужно, а к люку не готов ))

[gansta67 ТС]

ВСЕ СДЕЛАЛ ! разобрался во всех механизмах !
По порядку ОТЧЕТ при жиклерах 109*150 первая камера и 150*150 вторая камера, расход получился велик , на 460 км 39.8 литра т.е  8.6 л  на 100 км(езжу и по Питеру, участвую в пробках , и в области сред. 100 км/ч , иногда и 150-160 км/ч ), но тянет машинка хорошо.
разобрав, заметил подтеки на карбюраторе, поплавкоя камера переполнялась бензином, игла иногда "клинила", поставил новую , отрегулировал как надо, а не как по интернету говорят!
Также поставил дополнительный микрик на вторую камеру, светодиоды в панели стоит, их там 3, резистор , подбирал так чтоб светили не сильно (чтоб ночью не слепили)
1 (красный) - открытие второй камеры,
2.желтый , работа электро-магнитного клапана
 3-ий, зеленый работа микрика(обычного)
Теперь могу следить из салона за карбюратором!
Когда вижу что открывается вторая камера, на педаль не давлю, экономлю топливо)

[ким]

Зачот))

[Кувалдыч]

+ За руки кторым голова покоя не дает

расход получился велик , на 460 км 39.8 литра т.е  8.6 л  на 100 км

Тоже мне велик... у меня сейчас на стоке 10л ровно ) А у тебя меньше паспортного. Т.е. ты конструкторов переплюнул.

отрегулировал как надо, а не как по интернету говорят!

Ну как по интырнету не знаю... а по камасутре и слов производителя есть два способа - по зазору поплавка с прокладкой и линейкой от верха камеры до уровня бензина.

[gansta67 ТС]

сегодня ездил в Новгород, рез-тат порадовал 460 км  32 литра, (из них 360 км по трасе (от 60 до 150 км/ч) и 100км по городу, достопримечательности осматривали). тянет оченб не плохо, вторая камера открывалась только при обгоне, когда педаль в пол!  и это расход  (пробег 96100 км ) при колесах R13 75/ 185 !!! если поставить 165 , пожно вообще про заправку не вспоминать)))
поплавок регулировал
но после того как поезжу,потом  машинка постоит мин от 2 до 20 и бенз начинает капать в 1-ую камерю, совсем не много, но есть, покапает пару мин. и перестает...  это в чем дело может быть? может это у всех, просто раньше не замечал

[Кувалдыч]

поплавок регулировал

отрегулировал как надо, а не как по интернету говорят!

Ну как по интырнету не знаю... а по камасутре и слов производителя есть два способа - по зазору поплавка с прокладкой и линейкой от верха камеры до уровня бензина.

Гы... а еще грит не как по ынтернету Не вижу линейки длиной 28мм  или щупа на 6.5мм.
Выжу тырнетовский "посередине наклонной плоскости" )

[gansta67 ТС]

суть в том что я добился "резвости" и экономии топлива, 6-7 литров, это показатель!!!

Гы... а еще грит не как по ынтернету  Не вижу линейки длиной 28мм  или щупа на 6.5мм.Выжу тырнетовский "посередине наклонной плоскости" )

по интернету 14 мм, от прокладки... переполняется тогда!

[Кувалдыч]

По интырнету - мерять по наклонной плоскости.

А по наука 2 способа:
1) юзермануловский (простой но косвенный, а потому может лажать): от прокладки до поплавка в положении касания язычком шарика иглы но не утапливая его 6.5мм. Макс ход поплавка от прокладки 8.5мм.
2) заводской (прямой и правильный, хоть и сложнее в регулировке, ибо крышку несколько раз надо привинчивать отвинчивать): качаем насос до срабатывания клапана (насос дальше не качает), снимаем бензошланг со штуцера карба. Отвинчиваем крышку карба и аккуратно снимаем. От верхней плоскости поплавковой камеры до уровня бензина меряям линейкой. Должно быть 27-28мм.

[fuzz]

на картинке - бредятина. Посередине наклонной стенки уровень только с поплавком. Без поплавка будет значительно ниже. И даже открывания второй камеры не понадобится чтобы машина задергалась когда бензин кончится в поплавковой камере. Какой уровень в камере вместе с поплавком - ты не знаешь. Узнаешь только если сделаешь прозрачное окно как в к-126.
 

прямой и правильный, хоть и сложнее в регулировке, ибо крышку несколько раз надо привинчивать отвинчивать

можно просто прижать рукой.

[Кувалдыч]

можно просто прижать рукой.

тогда помощник нужен бензонасос качать.

на картинке - бредятина. Посередине наклонной стенки уровень только с поплавком.

Не... без поплавка. Но все равно бредятина - из-за преломления света серединку определить сложно. При установке уровня "по линейке" действительно край бензина где-то посерединке наклонки получается, хотя точно ее не мерял.

[fuzz]

тада надо еще уровень на привалочную плоскость положить, чтобы карб горизонтально стоял))

[gansta67 ТС]

регулируется все на машине, накачал бензин в карбюратор, снял крышку, посмотрел, таким образом выставляешь на середину наклонной стенке, таким методом, (установил, закрутил, накачал, раскрутил, посмотрел) выставлено, если взять отдельно поплавок поместить в камеру, то бензина он вытесняет не много, при давление насоса получается как раз до верхней точки наклонной стенки.  Итого, если бы не хватало, машина дергается, особенно при "педальки в пол", если много, переливало бы, расход резко увеличился , а в карбюратор капал бы бензин сам, при остановке двигателя это можно увидеть, сняв "кастрюлю".

[gansta67 ТС]

есть еще небольшие тонкости при регулировке иглы, но об этом позже, и тому кто решит этим заняться.

Микрик второй камеры.
так вот, вторая камера открывается после 140 и чем выше скорость мах позавчера разогнал 160 (Громозека вынуждал))), она не закрывается (очевидно)
при движение и езде по городу, вторая камера открывается, только при почти полном нажатии на газ.
Все работает правильно.
Вывод :больше 140 не кататься, на педаль полностью не давить, экономия бензина очевидна!

[Кувалдыч]

так вот, вторая камера открывается после 140

Заедает? На 120 кмч открывается, аккурат после 3500об как положено. Скорости по ЖПСу мерял?

вторая камера открывается, только при почти полном нажатии на газ.

Скажу по секрету - там на рычажке привода второй камеры снизу пимпу выдел? Так вот, вторая камера всегда чуть приоткрывается принудительно при тапке в пол. На указанную пимпу жмет штырь рычага привода первой камеры.

выставляешь на середину наклонной стенке,

не научно нет такого прибора как наклонная стенка

[Сенатор]

Чтобы чувствовать работу второй камеры
1. Снимаешь оттяжную пружину с рычага газа (одной стороной крепится к пластине на коллекторе)
2. Ставишь тяжелую возвратную пружину на возвратный рычаг второй камеры
На педали газа легко чувствуется ступенька.