ВпЕндюрил ТОРН!

[Chervonenko_CA ТС]

Купил уже давно, потом долго собирался (схему сочинял), потом 3 воскресенья по 1 часу (больше не получалось в машинке по-копаться) - подготовка. И вот вчера - выехал на "ходовые испытания". Впечатления любопытные, пока - сплошь положительные.

Чем могу похвалиться:
1.ВСЁ без разрушений штатной схемы. Для перехода в-зад на РН достаточно выдернуть из Ш6 одну клемму и вставить на место "таблетку"
2.Индикация - штатной лампочкой на приборке, ТОЖЕ без разрушений
3.Вся коммутация - в ЧЯ. Т.е. никаких соплей.

Мой опыт кому-то нужен? Может получиться маленькая статейка

[Klemanso]

ну так двай, не томи!

[Chervonenko_CA ТС]

ну так двай, не томи!

1.А тебе-то на кой? Или - ещё актуально
2.Всё-ж не 5 строк, скорее страница, да схемы рисовать, да фото. А ну, как никому не надо?..
3.Организационно - статейку на титул? Или просто пост тут пришпилить?

[Klemanso]

1.А тебе-то на кой?

тебя подбодрить

[Романов]

2.Индикация - штатной лампочкой на приборке, ТОЖЕ без разрушений

А какая приборка? А какая версия ТОРНа? А то их много..

[uncle sergio]

А то их много..

в т.ч те, в которых от штатной лампочки транзистор вышибает

[Романов]

в т.ч те, в которых от штатной лампочки транзистор вышибает

И тех в которых штатная лампочка, вааще, не работает, приборки-то разные у нас..

[БОРИС-93]

достаточно выдернуть из Ш6 одну клемму

Выдернуть-это уже разрушение. Может лучше тумблер поставить?

[Chervonenko_CA ТС]

Может лучше тумблер поставить?

Тумблер - сопли. Некошерно. Да и таблЭтку всё равно вынимать-вставлять, "одним кликом" не обойдёшься. Тогда лучше - без лишних деталей

[Chervonenko_CA ТС]

А какая приборка? А какая версия ТОРНа? А то их много..

Приборка - электронная, с двумя ЖК и светодиодами вместо половины лампочек

ТОРН-57 (если не путаю), это тот, у которого "коррекция" только по "микрику ХХ".
58-й, конечно, интереснее, с коррекцией по нагрузке. Поскольку у меня МПСЗ, ДАД уже есть, можно было.. Но - не стал. Соображение: а ну как МПСЗ откажет (был уже прецендент)? Или надоест? Сниму его - ДАД останется без питания и ТОРН его "потеряет" (ТОРН питания для ДАД не даёт, надо отдельно разводить).
Решил: ТОРН и МПСЗ влиять др.на друга не должны -> ТОРН-57

[Романов]

ТОРН и МПСЗ влиять др.на друга не должны -

Вот это ты очень логично решил!
Еще посмотри за температурным режимом датчика, возможно будет иметь смысл как-то экранировать + клемму и с ней вместе датчик температуры ТОРНа от потоков воздуха из кулера радиатора. Смотря с какой он стороны у тебя. У меня вот вносил приличные поправки. Пришлось кусок поролона примотать, а то остывал и давал перезаряд.

[Chervonenko_CA ТС]

в т.ч те, в которых от штатной лампочки транзистор вышибает

А??    Эт при подключении к ТОРНу фиолетового провода? Не.. ен-т мы соображаем 

Приборка слегка дорабатывается:
1.От лампочки "АКБ" пробрасывается проводник на незадействованную Х1-4 приборки
2.от остальных кишок он отделяется доп.диодиком (что-то мелкое, на 0.1А)

Индикацию ТОРНа заведём на Х1-4, а штатную ("фиолетовый провод". Или розовый. Фиолетовый он после ЧЯ) оставим на Х1-10
см. схемку

ЗЫ: м.б. ещё фото этого места найду

[Chervonenko_CA ТС]

.. возможно будет иметь смысл как-то экранировать + клемму и с ней вместе датчик температуры ТОРНа от потоков воздуха из кулера радиатора. Смотря с какой он стороны у тебя. У меня вот вносил приличные поправки. Пришлось кусок поролона примотать, а то остывал и давал перезаряд.

Гм.. Учту. Посмотрим летом

[Chervonenko_CA ТС]

Коммутации в ЧЯ:
В колодке Ш4 делаем перемычки:
Ш4-14 <-> Ш4-20.  Ш4-14 - это t^o ОЖ. Теперь она будет доступна и с Ш7-16
Ш4-15 <-> Ш4-21.  Ш4-15 - это "блокировка" (давление масла). Теперь оно будет доступно и с Ш7-15

"Внешняя" коммутация:
Проводок от приборки до ЧЯ: Х1-4 <-> Ш3-4. Это та самая лампа "АКБ". Всё вдоль родных жгутов, т.к. Х1 приборки коммутируется как раз на Ш3 и Ш4. Теперь "индикация" будет доступна с Ш7-5
Проводок от карбюратора до ЧЯ: ЭПХХ-5 <-> Ш11-4. У меня вместо ЭПХХ стоит МПСЗ, но контакт тот-же. Провод - опять-таки вдоль родного жгута. Теперь концевик карбюратора ("коррекция") будет доступен с Ш7-10

Т.е. ВСЕ измерительные сигналы для ТОРНа будут браться на Ш7

Питание ТОРНа и ОВ я взял с Ш6-12. Т.е. с ЗЗ и штатного предохранителя F16 (15/1). С него-же кормятся аварийка с поворотниками. IMHO должны ужиться
Вариант: с Ш7-2. Т.е. с ЗЗ и предохранителя F7 (15/2). Но он вроде более нагружен, чем F16

[fdimka]

Я тож ставил штука класная но мне достался брак, 1 заменил транзистор силовой был пробит. 2. некоретно работает индикация звонил изобретателю общялся сказал неисправна микросхема менять не стал выкинул индикацию