Автомобили застрахуют без техосмотра

[Ру ТС]

В Госдуму вносится законопроект, позволяющий без предъявления техталона оформить полис ОСАГО на 15 дней
Автовладельцы смогут проходить процедуру техосмотра уже после того, как получат страховой полис, пусть и временный. На днях в нижнюю палату парламента должен быть внесен законопроект, предусматривающий соответствующие поправки в законы «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и «О техническом осмотре транспортных средств».
Таким образом депутаты хотят исправить скандальную ситуацию, связанную с тем, что с начала года полис ОСАГО выдается страхователю только при наличии у него талона техосмотра. Такая процедура привела к тому, что люди оказывались и без страховки, и без техосмотра.
Согласно новому проекту, как рассказала «Известиям» один из его авторов, председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Наталья Бурыкина, автовладелец сможет без предъявления техталона оформить «маленький» полис ОСАГО — на 15 дней. В течение этого срока хозяин «железного коня» обязан пройти техосмотр, что позволит оформить страховку уже на год.
— Мы приветствуем любые инициативы, которые облегчат жизнь автовладельцам в плане приобретения полиса ОСАГО и помогут разрешить коллизии, возникающие из-за дефицита техталонов и пунктов проведения техосмотра, — сказал заместитель гендиректора страховой компании «РЕСО-гарантия» Игорь Иванов. — Крайне нежелательна ситуация, когда человек, у которого закончился срок действия техталона, обращается за полисом, но ему отказывают и тем самым вынуждают ездить за рулем без страховой защиты и нарушать закон об ОСАГО.
По мнению Иванова, 15 дней — достаточный срок для прохождения техосмотра. При этом, отметил замгендиректора «РЕСО-гарантия», надо внимательно проработать все технические и финансовые детали, связанные с введением временного полиса.
Законодатель также намерен простимулировать автодилеров становиться операторами по проведению техосмотра. Как пояснила Бурыкина, подавая соответствующую заявку в Российский союз автостраховщиков (РСА), дилер сможет по своему усмотрению выбрать, с какими марками автомобилей работать — с любыми или только со своими.
— Данные поправки позволят авторизированным дилерам проводить на своих площадках техосмотр — у них для этого есть необходимое оснащение, — считает Бурыкина.
Скажем, центр Mercedes-Benz вправе указать при регистрации в РСА, что готов проверять исключительно Mercedes, на которых специализируется. Но при желании и определенных технических возможностях, конечно, может включить в свой перечень хоть «Жигули».
— Мера цивилизованная, и она явится серьезным стимулом к тому, чтобы дилеры занялись техосмотром, — уверен Иванов.
С ним полностью согласен президент Российской ассоциации автодилеров (РоАД) Андрей Петренко.
— Это хорошее начинание. Сейчас в РСА зарегистрировано не больше десятка официальных дилеров. Многие не хотят становиться операторами по проведению техосмотра как раз потому, что будут вынуждены обслуживать всех без разбора, — признается Петренко. — На техосмотре особо не заработаешь, но благодаря новым поправкам он может стать удобной дополнительной услугой для наших клиентов, которые сейчас долго ищут, где его пройти.
Правда, коммерческий директор группы компаний «Автомир» Андрей Дя придерживается иного мнения.
— Не так важно, какой марки автомобиль. Дилеры неохотно участвуют в процессе, связанном с техосмотром, во многом из-за того, что законодательством установлен «потолок» стоимости этой услуги, притом низкий — от 400 до 1 тыс. рублей в зависимости от региона, — говорит Дя.
На его взгляд, надо снять это ограничение и сделать цены на техосмотр конкурентными, зависимыми от класса, пробега и технического состояния автомобиля. И тогда у дилеров проснется к этому бизнесу интерес.
Известия

[panich23]

депутаты хотят исправить скандальную ситуацию,что люди оказывались и без страховки, и без техосмотра.

и тем самым вынуждают нарушать закон об ОСАГО.

принять закон,который вынуждает нарушать другой...
лучше бы кухарки законы принимали......

сделать цены на техосмотр, зависимыми от технического состояния автомобиля.

это как ? неисправные машины в одну цену,а исправные в другую.

[Romy4]

У нас на работе рассказывали: работник РГС подходит к машине, фары-поворотники проверит, оттормозишься перед ней и всё - полис у тебя на руках.

[Едвард]

Куплю временные полюса без даты заполнения)))

[Andruishka]

<..> коммерческий директор группы компаний «Автомир» Андрей Дя <..>
На его взгляд, надо снять это ограничение и сделать цены на техосмотр конкурентными, зависимыми от класса, пробега и технического состояния автомобиля. И тогда у дилеров проснется к этому бизнесу интерес.
<..>

Простите, а за какую услугу при ОСМОТРЕ владелец старой машины должен платить иначе, чем владелец новой?? И владелец автомобиля класса "C" иначе, чем владелец автомобиля класса "B"???

<..>
лучше бы кухарки законы принимали......
<..>

У нас наши кухарки из Думы в предвыборный год предлагают и поддерживают всякую ерунду, лишь бы свою лояльность показать...

[uncle sergio]

И владелец автомобиля класса "C" иначе, чем владелец автомобиля класса "B"???

ну тут все хорошо получается
чем больше машина, тем дороже ( как и яхта и коттеджи, ибо роскошь )
насчет старее или нет, в мой воспаленный моск идей не приходит..кроме как "более старая и неисправная" - дороже ..но все равно пройдет но дороже

[Сосед СВ]

хрен редьки не слаще

оформить «маленький» полис ОСАГО — на 15 дней. В течение этого срока хозяин «железного коня» обязан

будут покупать раз в месяц  или на выхи

[panich23]

будут покупать раз в месяц  или на выхи

думаю будет не выгодно.

а если в эти 15 безТОшных дней случится ДТП,отказа не последует.

[Ру ТС]

это как ? неисправные машины в одну цену,а исправные в другую.

Нет. Смысл в том, что авто, имеющие больше неисправностей находятся на линии дольше по времени, соответственно больше трудозатраты при их диагностировании и т.д. Отсюда такая политика.. разве не логично?

[Ру ТС]

будут покупать раз в месяц

не выгодно будет)

[panich23]

разве не логично?

нет.так как проверять надо будет в обоих случаях,то же самое.а разница результата,на трудозатраты не влияет.
какая разница в работе,выявить что в рулевом есть люфт или его нет.......никакой.

[lekar]

Нет. Смысл в том, что авто, имеющие больше неисправностей находятся на линии дольше по времени, соответственно больше трудозатраты при их диагностировании и т.д. Отсюда такая политика.. разве не логично?

все авто находятся на линии одинаково, проверяется ведь одни и теже узлы, трудозатраты по проверке с вынесением вердикта исправно или неисправно одинаковы. Логики не вижу. А вот новый или старый автомобиль тут наоборот у новых автомобилей системы сложнее, полно электроники, для проверки, которой необходимо дорогостоящее оборудование.

[Casper]

Я, честно говоря, ещё не вникал, хотя скоро потребуется. На автомобиль, который проходит ТО раз в год, страховка как оформляется? Проходишь ТО и с талоном в страховую?

[bon]

У меня только две мысли приходят в голову на это копошение клубка червей:
1. Денег хочется, аж скулы свело. (С)
2. Что ни делает дурак, все он делает не так! (С)
И народная пословица:
Сначала пер№№т, потом оглядываются.(С)

Когда первый раз на ТО, после первых трех лет эксплуатации машины, меня отправили мыть чистый, но чуть "запотевший" спереди двигатель, я поехал и вымыл, но когда по приезду с мойки, начали докапываться до вот этой вмятины на крыле, я решил, что пока есть возможность, кормить этих упырей не буду, буду кормить своих.
А теперь, если им волю дать, они заклюют придирками и поборами, пусть даже и отбрешешься от большей их части.

[panich23]

пока есть возможность, кормить этих упырей не буду, буду кормить своих.

как понять не будешь ? пойдешь крыло перекрашивать ?

А теперь, если

а разве что то изменилось и никто по пустякам не придирается ?