Дует в маслозаливную горловину - так и должно быть?

[Кувалдыч ТС]

Сегодня прогревал машинку и на ХХ чета решил крышку маслозаливную снять глянуть че там.
Так вот, из дырки прилично так сифонит, почти как из выхлопной трубы, но без дыма и масла.
Так и должно быть? Откуда там такое давление?
Масло не ест, карб не заплевывает, воздухан как протер тяпочкой месяца полтора назад (как карб мыл с покупки) так и блестит до сих пор.

[бармалей]

так если всё хорошо, что переживешь? А куды по твоему картерным газам лучше дуть в маленькую дырочку или в огромную дырищу горловины?

[Кувалдыч ТС]

дуть в маленькую дырочку или в огромную дырищу горловины?

В маленьку дырочку ибо горловина обычно закрыта Откуда их там столько-то??? Туда же выхлоп не идет никак? Даже через клапана...

[panich23]

Даже через клапана...

а через кольца ? они не дают 100% герметичности...

[бармалей]

Ага а ты закрой систему вентиляции картерных газов и у тебя или щуп научится летать или масло из всех щелей попрет, и откуда такая силища то?

[Кувалдыч ТС]

в и у тебя или щуп научится летать или масло из всех щелей попрет, и откуда такая силища то?

это при убитой поршневой такое бывает вроде только. вот чего и боюсь...

[uncle sergio]

вот чего и боюсь...

а нефиг было крышечку снимать ..теперь мучайся
..некоторые еще заглянуть туда пытаются, глазом

[Кувалдыч ТС]

некоторые еще заглянуть туда пытаются, глазом

Я не киборг мне глазные яблоки смазывать не нада )

[ЁжеВод]

На "копейке", помню, сдуру решил в работающий двигатель какую-то чудо-присадку налить, чтобы, значить, не "копейка" была, а мацератти... Ну, крышечку-то открыл, стал присадку эту наливать, да она мне вся в рожу-то и полетела. Я, вот, тогда, отплевываясь, и подумал: "Ну не судьба моей "копейке" в мацератти превратиться!"

[Pepelaz]

На "копейке", помню, сдуру решил в работающий двигатель какую-то чудо-присадку налить,

+100500 Знакомо - по молодости тоже пытался так сделать

[дезигнер]

вот чего и боюсь...

http://www.svalkafailov.ru/textlist/index/sufiyskie.601
Теперь придется мерить это давление на заведомо исправном двигателе и на своем, чтоб сравнить. Иначе покоя не будет.
Бл*дь! И мне, выходит, тоже?! Ну, спасибо, удружил!

[Кувалдыч ТС]

Ну, спасибо, удружил!

Вот еще один с бессоницей: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=24507

А вот лекарство от бессоницы: http://bmwservice.livejournal.com/9270.html
Скопирую сюда, дабы поиском находили (от себя добавлю: при открытии дросселя должен начинаться отсос газов и появляться легкое разряжение, но пульсации останутся):


Записки диагноста... о BMW и не только

Знаете ли вы? Крышка прыгает?!
bmwservice
February 10th, 17:52


Любопытно: допустим, у вас ВАЗ, ну или Тойота - не важно. Приезжаете вы в сервис и вам сходу выносят "приговор" двигателю - повышенное давление картерных газов - капремонт. То есть, откручиваете крышку маслозаливной, а оттуда "бум-бум-бум" пышет воздух - проверьте сами на своей машине.

1.Правы они? Что думаете?
2.А почему если крышку просто положить, то ее не выталкивает?
3.Почему на 6,8 и более цилиндровых моторах при снятии крышки под ней полный штиль - никакой реакции? А вот на BMW N46 (4 цилиндра) - нате пожалуйста?!

Ответ: совершенно правильно рассуждают те, кто связывает относительные пульсации давления под крышкой с числом цилиндров. Моторы с количеством цилиндров до 4 включительно, показательны высокой амплитудой пульсаций. В 6,8,10,12 и далее цилиндровых моторах, пульсации давления в картере заметно "размазаны" по числу цилиндров - под крышкой почти "штиль". Зачастую за "повышенным давлением картерных газов" скрывается совершенно нормальная работа мотора.