Мои обновки 2012 года

[Романов]

Дурная привычка.

Сказал Кувалдыч выкуривая вторую пачку за день...

[Кувалдыч]

Ремни безопасности в первые были придуманы именно для автомобилей, а уже потом перекочевали в авиацию. В начале XIX века ремни безопасности предложил использовать английский изобретатель Джордж Кэйли. В 1913 году впервые в истории авиации ремень применил Адольф Пегу, однако до 30-х годов XX века ремни в самолётах не использовались.

«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».

Каждый раз, перечитывая эти строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо (Christian Gerondeau) "La Mort Inutile", мы ловим себя на мысли, что этого кошмара вполне можно избежать, если воспользоваться примитивным, в сущности, приспособлением — ремнем безопасности.

[Кувалдыч]

Сказал Кувалдыч выкуривая вторую пачку за день...

Не... только сейчас первая кончилась

[gansta67 ТС]

Например в случае отказа двигателей до земли целых минут 5 есть

пристегиваться нет смысла, лучше позвонить начальнику и послать его на .. ))

Сказал Кувалдыч выкуривая вторую пачку за день...

тоже верно... тут можно рассуждать долго, можно курить и помереть в 30 лет, а можно без ремня ездить и прожить до 80, или наоборот...

Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.

надо задуматься о подущках безопасности в ежах (хотя бы перьевх)))

когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.

я с такой скоростью не езжу) а на 150 ремни не спасут...хотя в последнее время езжу тихо, в кайф)

[Кувалдыч]

а можно без ремня ездить и прожить до 80, или наоборот...

Предпочитаешь рискнуть? Риск это хорошо. Давай тогда его оценим. Какова стоимость риска и каков выигрыш. Это дась понять стоит ли игра свечь, т.е. существует ли положительная вероятность выигрыша на разных ставках? Т.е. пристегнуться и не пристегиваться.

Обычная логика (и теория игр конечно) говорит, что ставить надо на то, где соотношение выгрыша к проигрышу максимально.

Имеем:
А: пристегнться: выигрыш - жизнь (цена равно бесконечность), проигрыш затраты 10 сек времени на пристегивание, т.е. Х р.
Б: не пристегнуться: выигрыш 10сек жизни не потраченное на пристегивание  (цена та же Х р.), проигрыш - жизнь (цена бесконечность)

Результативность ставки (выигрыш делить на проигрыш)
варианта А = бесконечность/Х = бесконечность
варианта Б = Х/бесконечность = 0

Ты делаешь ставку на абсолютно проигрышный вариант. А я делаю абсолютно безрисковую ставку.
И всем советую.

[Joker_ing]

Ты делаешь ставку на абсолютно проигрышный вариант.

ты забываешь что есть 1 процент аварий где спасает то что был не пристегнут,хотя я считаю что пристегиваться надо.

[Кувалдыч]

ты забываешь что есть 1 процент аварий

Не забываю. Теория вероятностей не оперирует строгими числами. Она оперирует случайностями. Поэтому и ведется в игре расчет соотношения выигрыша к проигрышу, так как точный исход каждой ставки неизвестен.

В принципе, в игре надо еще считать такую величину, как зеро-счет. Это число неудачных ставок произошедших подряд и приводящее к банкроству, т.е. невозможности сделать новой ставки. Но в данном случае эта величина бесконечна, так как сколько не пристегивайся, жизнь от этого не уменьшается. Вот если бы вместо ремня надо было в этих ставках делать нечто, снижающее жизнь или возможность дальнейшей игры, например вкалывать наркотик или отпиливать кусочек автомобиля... то тогда был бы вполне конкретный зеро-счет когда или жизнь заканчивалась или автомоиль

[gansta67 ТС]

вся жизнь игра, но не GTA.

[Кувалдыч]

вся жизнь игра, но не GTA.

Поэтому не надо делатть безвыигрышные ставки.

[gansta67 ТС]

ездить на ежике , это уже риск, незабывай...

[gansta67 ТС]

хотя не надо забыать про это
http://www.youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU
послушайте с 4.20 мин комментарии диктора

[dimakalash]

ездить на ежике , это уже риск, незабывай...

Родиться на свет, это уже риск.

[Кувалдыч]

ездить на ежике , это уже риск, незабывай...

на любом авто риск. ежик ничем не хуже других авто своего класса, в чем то даже лучше... минус у него один - запчасти
Вот мне нужно ГТЦ подшаманить. На зубиле делов на 10 минут добежатьдо магазина и полчаса на установку ремкомплекта.
А тут блин...

[gansta67 ТС]

На зубиле делов на 10 минут добежатьдо магазина и полчаса на установку ремкомплекта.

и тут тоже самое!

[Кувалдыч]

и тут тоже самое!

В колпино нет таких запчастей