Тлеет правая лампа света.

[Slava33 ТС]

Время появилось. Релюшки ничего не дали, смотрел массу. История такая:
на ближнем горит верхняя нить и чуть жёлтая нижняя.
на дальнем верхняя чуть оранжевая и нижняя ярко на обоих лампах.
Стал подключать отдельный провод с фары на массу пробовать, левая фара без изменений если её массу подключать, а правая на ближнем отлично горит ((только верхняя нить)левая лампа вроде тоже гуд), а на дальнем провод очень сильно нагревался, может тонкий просто.
Вобщем сам уже запутался. Ясно стало что с массой не того. На следушей неделе постараюсь к электрику. Потом напишу чё он сделал.

[журцман]

Вобщем сам уже запутался.

А не путаться надо -а слушать что советуют.

[журцман]

может тонкий просто.

Может.
Далее массу куда подсоединял?На фаре. На колодку лампочки или на колодку корпуса фары?

[Slava33 ТС]

на колодку лампочки

[B.Mike]

Стал подключать отдельный провод с фары на массу пробовать, левая фара без изменений если её массу подключать, а правая на ближнем отлично горит ((только верхняя нить)левая лампа вроде тоже гуд

Всё правильно, левая через правую дуркует. Короче почини массу на правой - левая тоже в норму придёт.

на дальнем провод очень сильно нагревался, может тонкий просто.

Видимо да, не удачный провод взял. Надо многожильную медяху, диаметром (самого пучка жил, а не изоляции) не меньше миллиметра. Лучше полтора.

[Slava33 ТС]

Взял провод потолще. Подсоеденил как на фото. Включил ближний, замкнул массу и сгорел предохранитель правого ближнего. Включил дальний и, при замкнутой массе, на лампочке ярко во всю силу загорелись обе нити. 

[ru.kaliev]

сдаётся, что в колодке правой фары перепутаны ближний и масса, то есть проводом вы коротили именно питание ближнего, оттого и пред сгорел и провод грелся..

[ru.kaliev]

..оттого и при дальнем подсвечивались обе нити ближнего..

[журцман]

сдаётся, что в колодке правой фары перепутаны ближний и масса,

Очень похоже и подтверждение этому -замотанные провода на блок -фару синей изолентой-
явная скрутка .Раскручивай изоленту и смотри там проводочки.
Место что смотреть -прямо за лампочкой -видно невооружённом глазом.

[B.Mike]

и подтверждение этому -замотанные провода на блок -фару синей изолентой-

Мдя, "это Ж-Ж-Ж не спроста"(С)
А кто знает правильную цоколёвку разъёма на фаре? Ну или со второй можно сравнить, если там нет скруток...

[журцман]

цоколёвку разъёма на фаре

Колодка 4х клемная .Клеммы-
1 - ближний свет.
2 - дальний свет.
3 - масса.
4 - габарит.

[ru.kaliev]

в подтверждение теории - габарит в фаре при ближнем должен гаснуть, а при дальнем - в треть накала.
По поводу цоколёвки - не принципиально, просто найти в колодке ближний и массу и поменять клеммы местами. Для этого:
1 включаем только габариты и контрольной лампой или вольтметром находим провод габарита - его дальше не используем.
2 теперь включаем ближний аналогично находим его. Иглой или шилом прижимаем фиксатор клеммы в колодке и извлекаем её.
3 масса, как правило - чёрный. Тоже вынимаем и втыкаем на место провода ближнего
Можно ничего не резать, не паять и не скручивать.
Ждём результат..

[журцман]

фара.jpg

Можно ничего не резать, не паять и не скручивать.

Не соглашусь.
Смотрим фото и обращаем внимание на пучок к фаре -там явная самопальщина .Которую необходимо проверить .И если там скрутка -то проше пересоединить именно здесь.

[B.Mike]

чёрный. Тоже вынимаем и втыкаем на место провода ближнего

Я не уверен, что перепутаны только два провода. Как тогда горят обе нити от дальнего??

[B.Mike]

По поводу цоколёвки - не принципиально

До момента замены фары или жгута проводов...
Надо делать как положено!

Колодка 4х клемная .Клеммы-

А как они нумеруются?