[Coldfire]

Народ, а на уфимца 1.7 БСЗ бывает ? А то очень хочется, на Фучика продается - но на ВАЗ... А на УЗАМ где купить ?

[Andy_Spb]

Вот и  я сегодня поехал в гараж менять колёса, дождь, противно, а заодно и поставил БСЗ . Встало без проблем, да и откуда им взяться. Коммутатор прикрепил на левое крыло где релюги стоят, завёлся, слишком поздно оказалось, крутанул немного, вроде нормально.
Вопросы появились, до этогго стоял октан-4 может кто знает как его использовать как тахометр, и как следствие- управление ЭПХХ.
 Весь комплект покупал в lada.ru на Московском ш.  даже не комплект, а всё по отдельности.

[ПАК]

2 НИКИ свежие 4х4, у них с завода стоит БСЗ и система терморециркуляциооная коллекторно выпускных газов, для переходов мощностных режимов и это моторе ТАЙГА, ну наконец то..

[McLaud]

Народ подскажите как ставить бесконтактное зажигание, обязательно ли покупать новую катушку, и самое главное куда подсоединять провода, которые идут от комутатора, лучше конечно нарисовать, но если объясните "на пальцах" тоже не обижусь...

[Ёжик в тумане]

Двигатель ВАЗ? - сюда ходи http://lada-faq.100mb.net/electro.htm

Коммутатор у нас удобно встаёт на левом брызговике за бачком омывателя - одним ухом под реле, под второе дырку и саморезом 8о)
В случае с ОЗОНом всё остальное - штатно.

Если планируется ставить Солекс - там есть нюансы 8о)

Дмитрий

[seabee]

Да,начитался тут и поставил БСЗ.В результате расход увеличился на 1 литр.А стояла контактная с Пульсаром.

[OSTER]

расход увеличился точно не из-за БСЗ.
начальный угол надо правильно подбирать и настраивать распределитель.

[Coldfire]

Купил БСЗ. Поставили. Поездил неделю. Эффекта не заметил - хотя и откуда ему взяться-то... хотя проблемы при просадке напряжения уменьшились.

[OSTER]

а какой эффект ожидал? экономию. скорость.
БСЗ нужна только для того чтобы отказаться от контактной группы.
и меньше обращать внимания на износ подшипника валика.
других преимуществ  над КСЗ нет.

[Ёжик в тумане]

Есть 8о). Во первых она позволяет увереннее запускаться в мороз при подсевшем аккамуляторе, а во вторых с ней стабильней холостой ход 8о)
Правда минусов то-же хватает, вовсяком случае запасной ДХ я с собой вожу ибо подыхал он уже на ровном месте 8о(

Дмитрий

[Dronny]

Долго думал, читал, опять думал и решил:
на хрена оно мне надо енто БСЗ!!!:cool: С ДХ мучаются все, кого не спроси; заводится в мороз и так нормально (пока) при -10 с 3-его раза схватывается и работает; запасной трамблер с собой вожу на всякий.
1000р.за компл.+250р.установка+кривые руки "мастера"(не совсем правильная настройка зажигания)+ни с того, ни с сего накрывается ДХ=пошло оно все...
Останусь на КСЗ пока не сдохнет:cool:

[bgp]

Железная логика!
У нас по Челябе дедок из АСА (ассоциация старинных авто) катается каждый выходной на довоенной полуторке с рекламными акциями и громкоговорителем. На ней даже стартера нет, а система зажигания - контактная, родная, заводская, и до сих пор работает!

Да здравствует контакт!

[1234567]

bgp, извините Вы наверное прапорсчик а чем более в нашей армии статики, тем круче наша оборона, т.е. давайте запретим переделку танков под системы поддержания танков и всё будет хорощё (мы в 20 веке, а не в 21, чтоб кто-нибудь не  испугался перемен), а ещё запретим калькуляторы и компьютеры и введём обязательную установку арифмометроф, как обязательную опцию

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Ёжик в тумане
<..> вовсяком случае запасной ДХ я с собой вожу ибо подыхал он уже на ровном месте 8о(

У нас тут на последней карзовке вопрос возник - проясни, пожалуйста. Чтобы заменить датчик Холла на ВАЗомоторе с ним нужно что-нибудь делать (в смысле распаивать и т.п.) или и так все встанет и в полевых условиях заменяется?? И какие детали нужно с трамблера снимать, чтобы долезть для датчика Холла???

[Victor 21]

Встает все так и в полевых условиях....
откручиваешь колодку снизу контактную (3-х) снимаешь крышку трамблера снимаешь бегунок с грузиками и на последок вынимаешь стопорное колечко у вакуумнику и откручиваешь еще 2 винтика самого ДХ .... далее по ходу..... делов не много и не так уж и геморно, да и не так часто они горят, даже ктото писал что на несколько лет сгорел только коммутатор но никак не ДХ, и еще коммутаторы щас начали человеческие делать , а то пугали что АКБ при запущенном двигле снимать нельзя и всякие там не былици про проверку свечей напрямую - все это лично испытал  на своем...
 На счет преимущества КЗ над БСЗ - не сразу ставил БСЗ по этапам, так вот после установки катушки 08 пришлось закрутить причем солидно ручку ХХ, и всякие приблуды в виде октана корректора мона и сюда поставить (очень просто  - в разрыв одного провода)
На последок ДХ менять легче чем заржавевший и грязный кондер - расположенный не в самом удачном месте...
Удачи!!!!