И опять ОКПП

[off ТС]

всем прива! надоели мне эти постоянные хрусты окпп.... решил удлиннить шток рабочего цилиндра сцепления так чтоб оно буксовало по страшному, тоесть хотел исключить проворот коробки при выжатом сцеплении, но она вообще на это ни как не отреагировала... передачи как включались с хрустом так и осталось... о чем это говорит??? или я вообще бредятину какюто делал??? помогите дураку!!!! не могу ваз кпп найти... найду сразу поменяю...

[остров]

все передачи ?

[ВикторД]

помогите дураку!!!! не могу ваз кпп найти... найду сразу поменяю...

В магазинах искал?

[off ТС]

13 тыр отдавать дорого... а передачи включаю только через 4 скорость... только она нормально входит, чотя 5 не проверял...

[ВикторД]

Похоже на недовыжим сцепления.

[off ТС]

все элементы сцепления менялись... проблема не решена

[ВикторД]

Ну тогда перебирать, но это в итоге проще ВАЗовскую постравить.

[off ТС]

нашел 5ти ступку с переборки за 7500, 500 мастер скинул, дает на нее месяц гараньтии, стоит или нет брать за 7тыр??? жаба душит.... дорого???

[tsl]

жаба душит.... дорого???

Я за три взял, про запас, вазовскую пятиступку. Пока езжу на омской, что то не ломается... На холодную тоже затрудненное включение передач. Что то, видимо, вращает перввичный вал, по мимо сцепления. На ум приходит только густая смазка подшипника, который в коленва вставлен, или густая смазка шлицов первичного вала и как следствие затрудненное передвижение по нему диска сцепления, в результате чего не полное выключение сцепления...

[ganstown]

Что то, видимо, вращает перввичный вал, по мимо сцепления. На ум приходит только густая смазка подшипника, который в коленва вставлен, или густая смазка шлицов первичного вала и как следствие затрудненное передвижение по нему диска сцепления, в результате чего не полное выключение сцепления.

а версию с маслом в коробке которая при низких температурах слишком вязкое для синхронизаторов не рассматривал? как более простая и правдивая версия, залей синьку нормальную и до -30 ты должен будешь забыть что такое затрудненное переключение, если коробка исправна конечно. Автор, если задняя на стоячей машине тоже со звуком хррррр включается то да сцепдение, если нет то плохая синхронизация в коробке изз-за выработки самих синхронизаторов или конусов на шестернях на которые сихры садятся и останавливают шестерни

[tsl]

как более простая и правдивая версия,

Ха! Если в коробке масло густое, то наоборот она не крутится при выжатом сцеплении- туго, однако, и скорости включаются легко! А у меня напротив, выжимаю сцепление минуту или более жду, пока шестерни перестанут вращаться. К тому-же утром, при первом трогании, скорости включаются гораздо легче, чем потом, когда она чуть прогреется.

[ganstown]

На ум приходит только густая смазка подшипника, который в коленва вставлен, или густая смазка шлицов первичного вала и как следствие затрудненное передвижение по нему диска сцепления, в результате чего не полное выключение сцепления...

неужели думаешь что какая то смазка загустевшая в этом маленьком подшипнике способна провернуть холодную коробку? одно дело если там сепаратор разлетелся и подшипник клинит другое дело. Хм по поводу шлицев ведомого и первичного вала, так там перемещения вообще копейки и обычно там зазор гарнтированный, лично я с таким не сталкивался, если конечно шлицы тоже не закосячены от пробуксовок и прочего, кородировать там нечему-никогда этот узел не смазывал всегда на сухую одевал

[tsl]

неужели думаешь что какая то смазка загустевшая в этом маленьком подшипнике способна провернуть холодную коробку?

В том-то и дело, что не думаю! Я гадаю, что же её крутит на холодную/не достаточно прогретую?!

[ganstown]

 может ГЦС или РЦС дурят на холодную? НА каких температурах проявляется?

[tsl]

может ГЦС или РЦС дурят на холодную? НА каких температурах проявляется?

Не похоже. Вот тумкаю, мож это в выжимном смазка дубеет и он пер. вал крутит, пока не разработается?...