Результаты тестов: расход бензина на хх литр/час, смешанный цикл.

[Niroborn]

я вот раньше помню выходил за 10 мин раньше пока машина грелась снег убирал тут и жена уже выходит. а сейчас вышел, со стекол смахнул и капота  прыгнул в теплую машину и поехал лепота

лень - двигатель прогресса. факт, что тут скажешь, и я бы так не проч. но у меня карб и подсос сам не задвигается при прогреве поэтому тоже выхожу за 10 минут, завожу и просто сижу одетый в машине. как прогреется - раздеваюсь и в путь.

[Сенатор]

только я сомневаюсь что это полезно двигателю

Здесь главное - не лить минералку.
А иномарки, например, давно позволяют двигаться почти сразу. Так что я не беспокоюсь. Погрел минуты три и поехал.
Некоторым предметом беспокойства является то что бензин в жидком виде может попасть в нижний цилиндр.

[Niroborn]

Здесь главное - не лить минералку.

при чём здесь минералка?

А иномарки, например, давно позволяют двигаться почти сразу.

так и на иже можно двинуться сразу - через две-три секунды. почитай мануал хотя бы на одну иномарку, что там сказано про холодный пуск. я читал если чё.

[Сенатор]

при чём здесь минералка?

Потому что она слишком густая, пока не прогреется двигатель. Полусинтетика гораздо жиже и смазывает нормально уже при низких температурах. Износ гораздо ниже.  Прямая связь между ездой на холодном двигателе, маслом и ресурсом.

почитай мануал хотя бы на одну иномарку, что там сказано про холодный пуск.

Я не читал, разговаривал с владельцем (он сказал что начинает езду когда обороты ХХ опустятся до нормальных - это через минуту). Коллективное мнение на других форумах примерно такое же.
Кстати, через две три секунды у меня иж не поедет, надо минуты три погреть. Причина - рывки и полное отсутствие тяги.

[Niroborn]

Потому что она слишком густая

а вот например минералка 5w30 гуще синтетики 10w60? минералка или синтетика - главное какая вязкость у него.

Я не читал, разговаривал с владельцем

видимо он тоже не читал

Кстати, через две три секунды у меня иж не поедет

а у меня поедет, причём очень быстро просто подсос вытяни до упора и всё. даже на газ давить не надо - сам едет

[Сенатор]

видимо он тоже не читал

– помните, автомобиль ХЁНДЭ не нуждается в увеличенном прогреве двигателя. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя станет стабильной, Вы можете начинать движение, однако, при очень низкой температуре воздуха, дайте двигателю немного прогреться;
http://automn.ru/hyundai-accent/hyundai-5445-10.m_id-496.m_id2-.html
Прямых упоминаний нет, только косвенное.К сожалению, я не знаю что корейцы понимают под словом "немного"

а вот например минералка 5w30 гуще синтетики 10w60? минералка или синтетика - главное какая вязкость у него

Тоже важно, но синтетика входит в рабочую вязкость гораздо раньше, чем минеральное. Можно оценить при пуске стартером и прогреве. Даже на полусинтетике двигатель почти сразу легко крутится, без прогрева.
Я бы даже сказал вообще более категорично: покупать минеральное масло совершенно не имеет смысла. Та же экономия по сравнению с п/с мизерная. В п/с добавление 15% синтетики в минералку обеспечило совершенно другие свойства.
В журнале за рулем проводилось ресурсное испытание двух двигателей мотоцикла урал, на минералке и синтетике.
Общий вывод - после синтетики капиталка  не нужна, после минералки - в обычные сроки, как обычно. Затраты на более дорогое масло сопоставимы с затратами на капиталку.
Я выбор сделал.
Ну это не в те дебри.

[Niroborn]

Тоже важно, но синтетика входит в рабочую вязкость гораздо раньше

что есть рабочая вязкость?

не знаю что корейцы понимают под словом "немного"

и ещё не известно что они понимают под фразой "при очень низкой температуре воздуха" - может это ниже 0.

покупать минеральное масло совершенно не имеет смысла

почему? летом вполне оправдано, просто интервал замены не более 5000км. к тому же например на некоторые группы вязкости трудно найти синтетику, например кастроловская минералка 20w50 - отличное масло на лето.
а вы ещё поди ка ж думаете что масло категории SL качественнее чем SJ? применительно к ежовым моторам?

Даже на полусинтетике двигатель почти сразу легко крутится, без прогрева.

я если честно не понял этой фразы. что значит легко крутится? как это?

В п/с добавление 15% синтетики в минералку обеспечило совершенно другие свойства.

а как насчёт гидрокрекинга? это по сути чистая минералка, но по свойствам оно превосходит некоторую синтетику.

Я выбор сделал.

а мы тут не о выборе, мы о теории.

Я это к тому, что не нужно мыслить стереотипами. нужно чётко понимать что кроется за расхожими фразами.

[DVcradle]

Я это к тому, что не нужно мыслить стереотипами. нужно чётко понимать что кроется за расхожими фразами.

Аминь.
Солидарен и поддерживаю.
100% синтетическое моторное мало (С) - вот так нас опускают на деньги!
ВСЕ!!! моторные масла изготовлены на минеральной основе с добавлением синтетических и органических компонентов для достижение требуемых характеристик.
15% синтетических присадок? Забудьте!
Углубимся в трибологию и рецепты компании ТНК (благо у меня друг ведущий инженер в ТНК Черноземье)
Антипенные. антизадирные, стабилизатор вязкости. краситель!!!
Это комплекс присадок к минеральной базе.
Дискутируем дальше.

[Сенатор]

что есть рабочая вязкость?

Вязкость , достаточная для смазки узлов. Минеральное масло для достижения нужной вязкости нужно греть до более высокой температуры. Соответственно все время пока мотор по ходу движения догревается - идет износ.

летом вполне оправдано, просто интервал замены не более 5000км

При цене полусинтетики +10% и при поездках на холодном двигателе. Стоит ли экономия. К тому же исторически п/с появилась для использования в нагруженных моторах.

а вы ещё поди ка ж думаете что масло категории SL качественнее чем SJ? применительно к ежовым моторам?

Кстати нет, не думаю. Можно любое.

я если честно не понял этой фразы. что значит легко крутится? как это?

Это значит что при почти полностью убранном подсосе холодный двигатель крутится на 450-500 оборотах, и не глохнет. На минералке такое невозможно пока не прогреешь основательно.+ обороты стартера, это очевидно.

а как насчёт гидрокрекинга? это по сути чистая минералка, но по свойствам оно превосходит некоторую синтетику.

Надо на свойства смотреть, неважно как получена.

100% синтетическое моторное мало (С) - вот так нас опускают на деньги!

Наверное чистая синтетика в большинстве случаев это действительно излишество. Я думаю п/с золотая середина.

ВСЕ!!! моторные масла изготовлены на минеральной основе

Да? Странно. Ну главное рабочие свойства. Не представляю, как, не разбавляя синтетическим маслом, присадками понизить вязкость масла в нижнем диапазоне температур. Впрочем, я склонен Вам верить.

[ganstown]

лень - двигатель прогресса. факт, что тут скажешь, и я бы так не проч. но у меня карб и подсос сам не задвигается при прогреве

у меня тоже карб только подсос сам выдвигается и задвигается. всё решаемо

[Антонио Бандерас]

подсос сам выдвигается и задвигается

семь бед=СИЛЫЧъ ответ

[Niroborn]

у меня тоже карб только подсос сам выдвигается и задвигается. всё решаемо

а он на газ надавит пару раз перед включением стартера иначе не заведётся со второй попытки - только с пятой.

[ganstown]

а он на газ надавит пару раз перед включением стартера иначе не заведётся со второй попытки - только с пятой.

Зачем давить на газ? -  не надо!  нормально пусковое настрой  и с 1- 2 попытки будет пускаться без педали

[Niroborn]

Зачем давить на газ? -  не надо!  нормально пусковое настрой  и с 1- 2 попытки будет пускаться без педали

да я задолбался его уже настраивать - макс результат это с 3-4 попытки. а вот если педальку раз пять нажать, то стабильно со второго раза в любой мороз.
да в общем-то меня это не особо интересует. Меня не напрягает это пока. думаю вские автозапуски делать на другой машине, хотя там наверное уже всё сделано до меня будет.

[Сенатор]

да я задолбался его уже настраивать - макс результат это с 3-4 попытки.

А я знаю что у Вас. Слишком мягкая пружинка на тяге заслонки. У меня на кооперативном карбе и на тяге, которую покупал в магазине, были слишком мягкие пружины. Пришлось промывать бензином и ставить старую тугую тягу с заводского карбюратора. Видимо это особенность 2140 карбюратора. Выверять пусковой зазор бесполезно.  Симптомы такие: крутишь несколько оборотов пока не начнет чихать и не заведется. Если подлить бензин ускорительным насосом - то гораздо раньше.