Результаты тестов: расход бензина на хх литр/час, смешанный цикл.

[Антонио Бандерас]

От -18 до 50 градусов прогрелось за 5мин с включенной на 1-м положении печкой.

а я верю,примерно так и грею из гаража выезжая,завелся,немного поработал-обороты установились-выехал из гаража,постоял немного-трогаюсь и стрелка уже начинает двигаться,примерно на это уходит 5минут

[dimakalash]

Посмотрел расход. За 15 мин прогрева (хотя он прогрелся раньше, в 80 уже на большой круг идет) от -12 до 88 град, с включенной печкой, ушло 0,9л. Не многовато ли?
З.Ы. После запуска бортовик показывает 6,5л/ч, постепенно падает, при 50град. уже 1,8л/ч.

[sahhard]

ушло 0,9л. Не многовато ли?

не многовато. УЗАМы прожорливы при прогреве.

[БомбилаNET ТС]

не многовато. УЗАМы прожорливы при прогреве.

может тогда в коллектор(под карбом) сделать подогрев бенза? чтоб в режиме прогрева так не жрало?)
где то видел кажется подобную тему насчет нагревательных элементов в коллектор

[dimakalash]

У меня инжектор. Если подогреть коллектор, толку не будет. если подогреть датчик температуры, расход снизится, так как не заведется совсем.

[Niroborn]

я тоже мерял на хх - у меня выходило 700гр в час. при 750-800 оборотах, но это летом, без потребителей.

а блин, не тот раздел - у меня 2106

[Антонио Бандерас]

а блин, не тот раздел - у меня 2106

я тоже слежу-так что туда написал)))

[ganstown]

а я верю,примерно так и грею из гаража выезжая,завелся,немного поработал-обороты установились-выехал из гаража,постоял немного-трогаюсь и стрелка уже начинает двигаться,примерно на это уходит 5минут

Одно дело начинает стрелка двигаться и другое достигнуть 50 градусов. у меня стрелка уже через 3 минуты начинает двигаться но с - 18 до 50 машина нагреться сможет за минут 11 не меньше. при - 25 ей нужно минут 15. именно поэтому автопрогрев на столько и ставлю. завожу с брелока и через 12 мин выхожу машина к этому времени как раз на холостой и переходит. так что не верю я в 5 мин не верю (как Станиславский)

[Skuka]

Старый ватник, накинутый на движок сверху и слегка закрепленный, чтобы не касался выхлопного коллектора и не попал под ремень, уменьшает время прогрева примерно в 2-2,5 раза. Движение начинаю, когда проходит второй провал оборотов при прогреве. При температуре ниже -10 град. ставлю ёще картонку перед радиатором. Если не делать этого, то при коротких поездках, расход по городу возрастает до 14 литров на 100км, а так в пределах 11,5 литров.
Да, еще забыл - эмульсионные трубки доработаны (кольцевые канавки в зоне отверстий), что улучшает работу холодного движка.
И ещё одно наблюдение: если греть движок после запуска на ХХ
непрерывно, то даже 50 град по указателю не гарантирует отсутствие
клевков при нажатии на газ. Если же его немного погреть до начала движения стрелки указателя температуры и затем заглушить ненадолго (минут 5-7), то после повторного запуска можно уверенно трогать.

[чипок]

Что за трубки такие эмульсионные где находятся.

[Niroborn]

Что за трубки такие эмульсионные где находятся.

в карбюраторе, под воздушными жиклерами

[ganstown]

Старый ватник, накинутый на движок сверху и слегка закрепленный, чтобы не касался выхлопного коллектора и не попал под ремень, уменьшает время прогрева примерно в 2-2,5 раза. Движение начинаю, когда проходит второй провал оборотов при прогреве. При температуре ниже -10 град. ставлю ёще картонку перед радиатором. Если не делать этого, то при коротких поездках, расход по городу возрастает до 14 литров на 100км, а так в пределах 11,5 литров.
Да, еще забыл - эмульсионные трубки доработаны (кольцевые канавки в зоне отверстий), что улучшает работу холодного движка.

Утеплитель под капотом есть и лист из двп тоже стоит перед радиатором всетаки на севере живем,  горячий двигатель до -20 остывает за 7 часов это температура срабатывания авто запуска. просто ну не может 10л жидкости и 100кг железа нагреться за 5 мин на 70 градусов. забыл написать прогрев проходит на 1400 оборотах. есть конечно и те кто греет на 2500 но лично считаю что для холодного двигателя это вредно да и жрать он будет бензин прилично. по поводу трубок ничего не делал при надобности он и холодный едет вполне нормально. провалов и прочего нет.

[Антонио Бандерас]

Одно дело начинает стрелка двигаться и другое достигнуть 50 градусов.

то есть?еси стрелка начинает двигаться выше 50 градусов,значит температура не 50 градусов?

[ganstown]

не буду говорить про приборки разные  говорю про свою 41ю там четкие грани во всяком случае для меня, 3 сектора желтый белый и красный, вот когда стрелка между желтым и белым это 50 градусов, по середине белой это и есть рабочая температура 85 градусов, начало красной это сотня на нее ниразу не попадал слава богу, а так то стрелка по желтому аж почти 1см двигается, может на других приборках нижняя точка это и есть 50 т.е как вы пишете сдвинулась мал1ха то уже 50 значит, так по сути приборка тоже вещь врущая, надо сопротивление терморезистора мерить и сверить по таблицам сопротивлений и температур

[Антонио Бандерас]

не буду говорить про приборки разные  говорю про свою 41ю

а циферок на 41ой нет шоле?еси чисто по циферкам смотреть?