Извечная тема:что выбрать, ИЖ или ВАЗ?

[lekar]

сообщение  Hexff

сообщение  lekar
купи "Волгу" бюджетней некуда, да и зимой на ней проще ездить

Волга бюджетный авто? Проще зимой? Проще в сравнении с чем?

1. по ценам на Б.У. дешевле только запорожцы и москвичи.
2. по сравнению с другими моноприводными автомобилями.
    a) ее не мотает по снежной не чищенной трассе как Ижа.
    б) у нее тракторная тяга, зимой трогаешься спокойно со второй третьей передачи, в натяг. на Иже и на первой в натяг тронуться проблемно (по крайнем мере для меня)
    в) передний привод трогать не буду (хотя сам склоняюсь что зимой задний безопаснее).

[теоретик]

б) у нее тракторная тяга, зимой трогаешься спокойно со второй третьей передачи, в натяг. на Иже и на первой в натяг тронуться проблемно (по крайнем мере для меня)
    в) передний привод трогать не буду (хотя сам склоняюсь что зимой задний безопаснее). [/quote]

Надо иметь ПРАВИЛЬНЫЙ двигатель, тогда можно трогаться на второй передаче даже с 3 пассажирами, а без пасажиров тем более!

[Rusofil]

Ептыть, угораздило меня родиться в Самаре... Здесь публика полна долбое..изма, кроме жигулей знать ничего не знает. Ежа купишь - хрен продашь. Месяц он у меня стоял на продажной стоянке + публикации в "из рук в ноги, тьфу, руки".
Всю жизнь ездил на аппаратах с Уфимскими двигунами, на 2140 при разгоне делал 2106, 2109, газ 3102 (не 150 сил - не министерский  вариант).

Счастливые вы в Москве, Питере и других городах. У вас больше автоЛЮБИТЕЛЕЙ и меньше автоВЛАДЕЛЬЦЕВ.

У Ежа отличная концепция ремонтопригодного, долгоиграющего  и шустрого авто.
Продал - смешанные чувства облегчения + боли от утраты чего-то родного...

[ProtoTip]

сообщение  теоретик
б) у нее тракторная тяга, зимой трогаешься спокойно со второй третьей передачи, в натяг. на Иже и на первой в натяг тронуться проблемно (по крайнем мере для меня)
    в) передний привод трогать не буду (хотя сам склоняюсь что зимой задний безопаснее).

Надо иметь ПРАВИЛЬНЫЙ двигатель, тогда можно трогаться на второй передаче даже с 3 пассажирами, а без пасажиров тем более! [/quote]

у меня было несколько раз - трогаешься на светофоре с 4 человеками в салоне, и чувствуешь что как-то слегка туговато пошла.....а потом глядишь ба, да я же с 3-й передачи поехал ...так что ИЖ даже с правильным двигателем не сравнится с тяговитостью "Волги" :cool:

[lekar]

и какой двигатель правильный?

Уж ВАЗ 1600 карбюратор точно не правильный, не тянет он на низах ни фига с 2000 еще как то можно ехать.

[Сергей Зюзин]

Да это он поди еще не обкатался!
Нормально тянут они на малых оборотах - разница в поведении между УЗАМом и ВАЗом конечно есть, но не революционная (именно на малых оборотах!).
Просто приспособиться надо!

[Сергей Зюзин]

Да, полнолапому исполнился год. Пробег 15 с копейками тысяч.
Расходы на эксплуатацию (без учета бензина и масла):

Привод электрокорректора одной фары (150 рублей);
Заменена система зажигания на бесконтактную (1600 рублей).
Подтянута гайка на стойке (самостоятельно - то есть даром).

Все...

[Mихaлыч]

сообщение  теоретик
б) у нее тракторная тяга, зимой трогаешься спокойно со второй третьей передачи, в натяг. на Иже и на первой в натяг тронуться проблемно (по крайнем мере для меня)
    в) передний привод трогать не буду (хотя сам склоняюсь что зимой задний безопаснее).

Надо иметь ПРАВИЛЬНЫЙ двигатель, тогда можно трогаться на второй передаче даже с 3 пассажирами, а без пасажиров тем более! [/quote]
 Ну ты сравнил. Чтоб у тебя тяга была, с третьей передачи, сколько оборотов ты даешь? А ЗМЗ или УМЗ потому и низкооборотистые  что 3 тонны едут в гору с места на 4-й передаче без бешенных оборотов двигателя (примерно 1500-2000). У меня на батоне когда ручка кпп отломалась, пришлось включить четвертую передачу и кататься. Прикольно было, как на автомате.  И разницы почти не чувствуется, что со второй, трогаешься, что с третьей. Первой я вообще не пользовался почти никогда.  Вот потому и тяга тракторная у волги, что двигло не напрягается хоть груженый, хоть нет. У ижа этого нет, пока педаль газа не нажмешь, никуда не поедешь.  
 А то правильный двигатель, неправильный.... Чтоб со второй тронуться обороты 2500. Холостые - ~1000, что тут может быть правильного.  Это ж сколько топлива впустую уходит если с третьей трогаться... потому и выходит тут у кого-то 20л. на сотню.
 Да и колесами медленно вращать у ежика никак неполучается, по льду крутит слишком быстро. УАЗик может колесами медленно перебирать, его в одиночку со льда согнать легче чем ижа.

 А насчет безопасности... передний привод/задний привод, оба туфта, уаз безопаснее, хочешь передний, хочешь задний, хочешь полный или очень полный, да и листовое железо 2мм.

 Ну а насчет бюджетного авто, так это зависит только от убитости тачки и от совести ее хозяина. Волга будет дешевой только если гоняли ее нещадно, и деньги в нее вложенные отработала в 10-ти кратном размере.  Вон 21-я 56-го года рождения, за 1500$ продается, это бюджетный авто??? Правда 21-я уже больше чем просто автомобиль. Был бы гараж, достал бы себе такую красавицу, по праздникам кататься.

[Mихaлыч]

сообщение  ganjubaz
есть бюджет ограниченный 2-2.5 килоенотами.
что лучше взять ИЖ или какой-нить ВАЗ, например 2107, 2109 ?
понятно за такую цену вазы будут постарче и покорявее, но...
Что посоветуете?
И когда лучше брать,зимой или можно до весны подождать?

 Лучше смотри сам.  Машина сама тебя выберет. И тут уже либо кататься, либо ....
 Катался я на классике, и классику думал взять... но не мой это автомобиль. Иж кажется по всем параметрам лучше. А за 2.000 можно взять конечно зубило, но вкладывать скорее всего много придется. На зубилах почему то ездят почти все безбашенно и нарушая ПДД, типа крутая тачила для начинающего мудака с синими писалками/теперь уже и поворотниками и стопаками и прогоревшим глушаком.
 IMHO классика уж сильно устарела.  Кирпич, кирпичом, сколько можно?

[lekar]

А насчет безопасности... передний привод/задний привод, оба туфта, уаз безопаснее, хочешь передний, хочешь задний, хочешь полный или очень полный, да и листовое железо 2мм.
________________________________________________________
не лучше что нибудь одно передний или задний. При заносе на полном вообще задница. Сам на буханке ездил. Отлючил перений нафиг. По городу два моста не нужно.


 Ну а насчет бюджетного авто, так это зависит только от убитости тачки и от совести ее хозяина. Волга будет дешевой только если гоняли ее нещадно, и деньги в нее вложенные отработала в 10-ти кратном размере.  Вон 21-я 56-го года рождения, за 1500$ продается, это бюджетный авто??? Правда 21-я уже больше чем просто автомобиль. Был бы гараж, достал бы себе такую красавицу, по праздникам кататься.

У нас москвич 401 примерно того же года за такую же цену можно найти )
Это раритет называеться

[Mихaлыч]

сообщение  lekar
А насчет безопасности... передний привод/задний привод, оба туфта, уаз безопаснее, хочешь передний, хочешь задний, хочешь полный или очень полный, да и листовое железо 2мм.
________________________________________________________
не лучше что нибудь одно передний или задний. При заносе на полном вообще задница. Сам на буханке ездил. Отлючил перений нафиг. По городу два моста не нужно.
 

 Два моста в городе конечно не нужно, но я наоборот отключил задний и катаюсь на переднем. А из заноса демультипликатор всегда выдернет, главное вовремя его отключить. Благо рычаг включается куда легче чем раздатка или мост.  У меня ж военные мосты, а не колхоз. Хотя где-то на колхозе даже лучше.

[Тракер]

А че думать, бери Ежа. Там  к агрегатам доступ удобный, да и в подвеске попроще ( вспомни жигулевскую, одних шаровых с с\блоками пол-ведра).