Разная резина на осях. Как правильнее??????

[Valunn ТС]

Были у меня 2 колеса Кама 578,
http://www.tgkoleso.ru:8082/catalog/tyres/nk/kama578_r.html
докупил к ним в эту зиму Я-512. Медведь,
http://www.russian-tyres.ru/catalog/?details=1&idshina=23809
Кама- простая зубастая - это просто смещенные между собой крупные шашки.Но ей уже 2й год. Медведь - направленная, шашка там меньше, и гораздо мельче, лучами больше.
Я переставил Каму вперед, а новую поставил назад.
Вот щас думаю, а может правильнее наоборот? Ведущие колесья задние, туда и надо ставить позубастее?
Или новая резина на ведущих колесах сиравно лучче старой по любому?
Езжу по асфальту больше, в Челнах дороги держат чистыми круглый год.
Так оставить? Или испытать где нибудь?

[tishkir]

Как правило вперёд ставят резину поновее, а назад всякое б/у.

[ppvlad]

... ибо всё это совсем не правильно и не есть хорошо.

Но я-бы поставил более цепкую резину на ведущую ось (то есть на зад) и ездил бы оччень осторожно, памятуя, что перед в повороте  может сорваться в занос раньше зада.

А определял бы "цепкость" по наличию шипов и по степени новизны и зубастости протектора. То есть ИМХО правильно всё вы поставили... Но это только "для себя" "правильно", другим такое не посоветовал-бы от греха...

Аргументирую это тем, что (как вы говорите) дороги у вас чистые, значит зацепистость потребуется или при выезде-въезде в нечищенный двор или при выравнивании машины двигателем (торможении двиглом на заднем приводе или разгоне на переднем), то есть она нужна на ведущей оси.

[uncle sergio]

обязательно проверь переставку(из ряда в ряд порезче)
ибо колеса могут иметь разный увод(податливость в повороте)
за счет свойств протектора,pезины и конструкции шин.
самое опасное- причем именно на сухом асфальте -сочетание :радиальные шины спереди и диагональные сзади(такие  уже не делают )но как сочетаются установленные шины ?
вообщем, если почуствуешь, что при резком изменении направления движения машин захочет еще поворачивать дальше-это та самая бяка.
но лучше без экспериментов-все одинаковыя.

[harvester]

Но я-бы поставил более цепкую резину на ведущую ось (то есть на зад) и ездил бы оччень осторожно, памятуя, что перед в повороте  может сорваться в занос раньше зада.

А я бы лучше "хорошо затормозил", чем "хорошо разогнался". А передок тут важнее...

[ppvlad]

Зима сама по себе подразумевает очень плавную и осторожную езду, а не соревнования по экстремальному торможению.

Не намного вам поможет даже новая и хорошая резина при экстренном торможении зимой, это вообще случай редкий и таблетками неизлечимый.

А вот трогаться в гору, ездить по дворам и тормозить двигателем вам надо будет постоянно, поэтому мой совет - из чисто практических соображений.

Но если опыт зимней езды небольшой, я-бы не советовал разные шины на разных осях. Ездите зимой - озаботьтесь шипованной зимней резиной по кругу. Даже самая дешёвая зимняя отечественная лучше любой летней импортной.

[uncle sergio]

неоднократно признанано что все одинаковые колеса-единственно правильное решение
а аргументы-езжу осторожно...
но нештатные ситуации всегда вдруг

[os]

А ВООБЩЕ РАЗВЕ МОЖНО СТАВИТЬ РАЗНУЮ РЕЗИНУ?

[uncle sergio]

наши доморощенные правила разрешают
(благо хоть на одной оси)
а я знал чела ездившего на всех разных колесах
и с одной трубкой от гтц(на левое переднее)
а останавливался он чаще сугробом(а летом не знаю как)

[uncle sergio]

аналогично вопрос с докаткой вместо полноценной запаски
можно поставить и ехать-но как...
находчивые отечественные водители ездят всю зиму с докаткой спереди на переднем приводе и еще всех" делают"
грустно...

[apn559]

Разную резину ставить низззя, сейчас строго дпшники смотрят и по страховке сразу лишаешься если долбанешься с разной резиной!

[tishkir]

Нельзя эксплуатировать ТС, если :

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей.
5.2. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора.

На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора.
 


Всё ! Других запретов нет.

[uncle sergio]

а я в пробке ехал рядом с икарусом
у него на диске трещины в палец толщиной были

[AndyAP]

У него диск составной, вообще-то.