Вопрос к переднеприводным.

[Сенатор ТС]

Принято считать, что задний и передний привод эквивалентны по своим качествам.
Но есть ситуация, которая вызывает у меня теоретическое затруднение.
Предположим, зимняя скользкая дорога в лесу делает поворот вправо по гиперболе - чем дальше в поворот, тем круче.
И вот незнакомый с дорогой водитель на переднеприводной машине, не увидев крутизну дороги, входит в поворот с повышенной скоростью. По мере расступающегося зимнего леса становится очевидно, что в поворот он не впишется.
Варианты:
1. Жать на тормоза. (Нельзя)
2. Тормозить двигателем. (Нельзя)
3. Выходить из поворота - с добавлением газа. (Поподробнее)
4. Тормозить задней осью. (Ручной тормоз).
Практика вождения Ижа показала что стояночным тормозом пользоваться как я думал нельзя - замедления не дает, а занос развивается гарантированно даже при торможении по прямой.
А выход из заноса с газом тоже не возможен, потому что нужно сбавлять скорость а не прибавлять!

На Ежике - все донельзя просто. Ставь обе ноги на коврик и машина сама за тебя разберется с этим поворотом. Совершенно обалденное свойство. Вроде как безопаснее. И с заносом также.


P.s. еще вопрос по полноприводным автомобилям. Как выходят из заноса? Я считаю что межосевой дифференциал раздает крутящий момент 40:60, поэтому действовать можно как на заднеприводной машине, так как на задней оси момент больше переднего в полтора раза. Мой приятель считает что 20% различие совершенно не существенно и  ничего не поделаешь.

[Пиночет]

еще вопрос по полноприводным автомобилям. Как выходят из заноса?

Мы туда не попадаем,ибо нефиг.

Я считаю что межосевой дифференциал раздает крутящий момент 40:60

Вот отсюда поподробнее,пожалуйста...

[Ufleku]

На полном приводе если понесло - остается только молиться. Я это не придумал - вычитал где-то.

[VEBER]

Мы туда не попадаем,ибо нефиг.

это точно!

Тормозить ручником на заднем, только плавно, а на полном активнее крутить рулем, оочень активно.

[Пиночет]

если понесло - остается только молиться.

Как-то так,ога...

Я это вычитал где-то.

А я пару раз через это проходил. Один раз не сухом асфальте... Брррррррррррр.......

[VEBER]

а я зимой, на скользкой дороге. Не так страшен черт, как его малюют

[Ufleku]

Я тоже проходил. Даже когда только начинал ездить на полном специально в таких местах где можно безопасно пошалить пробовал всяческие заносы. И несколько раз вокруг своей оси на льду крутился. Так что если понесло - то уж понесло...

[Fabula_4x4]

Я считаю что межосевой дифференциал раздает крутящий момент 40:60

Если все четыре колеса на чистом сухом асфальте - то 50:50. А когда под передней и задней осями покрытие разное - то от 100:0 до 0:100...

[fda]

 Хочу рассказать, что сегодня стоял на работе на балконе, курил. Заприметил Калину, на ней парнишка какой то начал крутить круги на одном месте. Во дворе нашего здания автомойка, очень укатанный скользкий лёд со снегом. Машин полно вокруг, мойки ждут и просто оставленные, центр города. Никого тот не задел, круги резал минуты полторы. Заснять я это дело не успел, телефон на столе оставил. Всё таки, если не вписываешься, думаю в таком случае выходить с небольшим добавленим газку на переднем приводе. А на Иже я один раз на сколькую горку приличной длины заползал в развёрнутом состоянии по отношению к дороге под 45 градусов. . Помогал только рулём, не развернуло, не занесло. Заехал, блин, аж мент остановился и наблюдал за процессом. Ну а лучше сильно не спешить вообще никогда.

[Пиночет]

лучше сильно не спешить вообще никогда.

Золотые слова!

[к@$mi44]

заносы эт по нашему мы дрифтеры любим заносы входить боком в повороты)))
а так гдет я вычитал помойму в ппд или журнале непомню что на ПП проще там газульку в пол и рулем коректируется все а на ЗП наоборот сбросить газ и рулить

[Сенатор ТС]

Я считаю что межосевой дифференциал раздает крутящий момент 40:60
Вот отсюда поподробнее,пожалуйста... ree

На переднюю ось 40, на заднюю 60.
У нивы и у ежика так. Если не ошибаюсь у ежика с этим связан нюанс что во время обычной езды межосевой дифференциал вращается(хотя вроде бы на автомобилях подобного класса он должен работать при пробуксовке).
Подробнее нельзя, чтобы не позориться незнанием матчасти.

А на Иже я один раз на сколькую горку приличной длины заползал в развёрнутом состоянии по отношению к дороге под 45 градусов. .

Ваша фраза натолкнула меня на мысль... что в этом случае что я описал, на переднеприводной машине... следует развернуть машину  носом на обочину и давить на газ, чтобы компенсировать центробежную силу. Да это действительное искомый мною ответ. Но получается что при вполне обычной для Ижа ситуации переднеприводным приходится выкручиваться экстремальным образом.

Вот еще вспомнился случай. Парень на курьерском матизе с затянутым ручником развернулся на заставленной парковке вертолетиком. Смотрелось обалденно.

[Сенатор ТС]

ЗП наоборот сбросить газ и рулить

Зато если понесет то уже ничего не поделаешь

[Пиночет]

У нивы и у ежика так.

Срочно обнулить память! Глумиццо,так уж и быть,не стану,но и объяснять не буду,ибо лень.

[Сенатор ТС]

Срочно обнулить память! Глумиццо,так уж и быть

Пиночет, ну ты просто Добродей! Впрочем на глум не обижусь.