Начало проекта 2126is

[а486на]

Ждал продолжения. Дождался... Жаль.

[Романов]

Романов тут не причем.

Это уж точно. Обе стороны соблюдают вежливый нейтралитет, совершенно не суясь в дела друг друга, так что Ахинеич, ты не прав.

[Циган]

Леха. Не руби с головы.
Ну точнее голову с плеч.
Вспомни меня, как я плевался от косяков по нзп. Попилил вариант первый. Доработал вариант второй и в третьем поколении оно поехало.

[Жура ТС]

чего вы все считаете себя умнее всех? мне советы не нужны, никто в моем решении не виноват, в машине косяков на 2 копейки и то потому что в расчетах запутался. Все исправлено и мотор проходит обкаточный режим.
К теме интерес исчерпан, в ней нет информативности, мой бред сменяется советами иногда вообще не в тему... 46 листов полной х..йни, отчетом назвать язык не поворачивается. Надоело. Все поставленные перед проектом цели полностью достигнуты, марафет со временем наведу.
Убедительно прошу базар не разводить, просто удалите тему.

[Ghost_Kid]

К теме интерес исчерпан, в ней нет информативности, мой бред сменяется советами иногда вообще не в тему... 46 листов полной х..йни, отчетом назвать язык.

Деловой перец, перезалогинься.

просто удалите тему.

По простому не получается.

[Кувалдыч]

чего вы все считаете себя умнее всех? мне советы не нужны

А кто спорит?

К теме интерес исчерпан

16000 просмотров твоей темы.
Даже "нежданчики ДТП" меньше собрали.

мой бред сменяется советами иногда вообще не в тему

Типичный портрет технической темы на форуме

просто удалите тему.

Есть блокировка темы.
Предлагаю заблокировать и все. Тем более на последнем слове автора это очень полезно, так как все кто читают большие темы смотрят сперва начало и конец. Так что будут занть отношения самого автора к данной теме и учтут при ознакомлении.

З.Ы. заметьте, что "флудер Кувалдыч" в этой теме был тока читателем

[ВикторД]

Лёш, не хорошо поступаешь: попользовался форумом, получил помощь, в т.ч. моральную, а теперь всех побоку.
Гоголь тоже сжог последний том "мёртвых душ" так он никому и не обещал, а ты тему создал всех подсадил...
Успокойся!
Соберись и сделай отчёт, кто-нибудь и потянится, хотябы за советом.

А если тебе интересно только твоё Я так и нечего кривляться: "никому здесь не нужно".

Тема с самого создания принадлежит всем, а не одному тебе.

[КВ]

Люди то же говорят, что карбюраторная 21213 была порезвее, чем инж. 214

Сдесь форсы вроде как ни причём, разница в распредвалах, 213 распредвал больше открывает впускной клапан, выигрывая при этом в оборотах, но проигрывает в низах. Да и карб сам по себе резвей чем инжектор. У меня иж 2126-063, двс 21213, (1,7) инжектор, инжектор колхозили на заводе. Жгут для инжектора от 21214, мозги микас-7,6, все датчики ВАЗовские( от 12), форсы БОШ(знаю что ВАЗовские, но от какой модели не знаю), толь вместо ДМРВ стоит ДАД. Воздушный фильтр от М2141, вот такой колхоз.   

[Кувалдыч]

валы 21213 и 21214 по параметрам идинаковые. Отличия только в профиле сгона кулачков так как 13й вал оптимизирован под механические толкатели, а 14й под гидравлические.

[Жура ТС]

Млять зае..ли . Снесите тему. Свалка никому не нужного мусора. Весь форум превратили во флуд.

[ВикторД]

Да закройте вы тему чтоб Жура не нервничал.
Кому надо найдут, поднимут, а если Жура прав, так туда ей и дорога.

[КВ]

Отличия только в профиле сгона кулачков так как 13й вал оптимизирован под механические толкатели, а 14й под гидравлические.

Для 21213 - высота С не менее 6,24 мм, для 214 - 6,14 мм.
Как то так. И за счёт звезды, моменты открытия клапанов разные. Люди на 213 двс ,крабовый, вкорячивали от 214 распредвал, двс становился тупее при разгоне, но очень хорошо держал низы.