Начало проекта 2126is

[Циган]

Глядя на фотку Романова, можно точно сказать, одев шкив, эта мондуловина, буит ростом с Журу)

[panich23]

Там сошки на уровне 1/2 длины стойки. Соответственно тяги в 2 раза длиннее рычагов.

вывод не понятен.как влияет высота сошки ? ты сам так решил или умную книгу прочитал,если книгу,то дай почитать....интересно.

подвеска в исходной позиции,рычаги и тяги параллельны.прожимаем подвеску,параллельность нарушается,и рычаг уводит низ стойки,т.к.он короче.

даже невооруженным глазом видно, как меняется схождение при покачивании передка вверх-вниз.

[Стрит_Ежик]

вывод не понятен.как влияет высота сошки ?

Вывод прост: архимедова геометрия. Представь, что стойка - это рычаг. Опора этого рычага - верхняя опора стойки. Рулевой наконечник находится по середине. При поперечном отклонении нижнего конца стойки на Х мм, середина стойки отклоняется на Х/2 мм. Соответственно и рулевая тяга должна отклоняться в поперечном направлении на Х/2 мм, что и достигается удлинением тяги в 2 раза относительно нижнего рычага подвески.

ты сам так решил или

Я так не решал, просто догнал.

[panich23]

Вывод прост: архимедова геометрия.

пока не сходится,по крайней мере надо как следует вникнуть.
если низ стойки двигать лево-право,то независимо от длины тяги,стойка...повернется вокруг оси !

надо рассмотреть ситуацию при раскачивании подвески.
должен быть параллелограмм с углами(шаровая,сайлент,наконечник нар.,наконечник внутренний.). изначально тяга и рычаг параллельны(независимо от расстояния между ними). далее ,при покачивании они такими и останутся и стойка не будет крутится вокруг оси.
а на зубилах получается не пар-грамм,а трапеция.соответственно при покачивании параллельность тяги и рычага нарушается и стойка поворачивается вокруг оси.

пока я вижу это так.но если есть литература,где такая ситуация разобрана,с радостью почитаю.

[Стрит_Ежик]

пока не сходится,по крайней мере надо как следует вникнуть.

Пффф.... Ну вникай.

стойка...повернется вокруг оси !

Че куришь?

[Стрит_Ежик]

Какая литература тебя интересует? Могу посоветовать учебник геометрии за 7 класс . А еще: рулетка, 3 дощечки, 3 гвоздя. Экспериментируй.

[panich23]

Че куришь?

вокруг оси,это поворот колеса.
шаровую тянешь в сторону,наконечник стоит на месте,в итоге корпус стойки будет поворачивается.что не понятного ?

[panich23]

Могу посоветовать учебник геометрии за 7 класс

адресом не ошибся.......?

[Стрит_Ежик]

вокруг оси,это поворот колеса.

Ну так и выражайся: подруливание.

шаровую тянешь в сторону,наконечник стоит на месте,в итоге корпус стойки будет поворачивается.что не понятного ?

Не понятны 2 момента: как это "шаровую тянешь в сторону"? Т.е. ход рычага? Предположим, что ответ утвердительный, иначе правда куришь, без обид И второй момент: с какого наконечник должен "стоять на месте"? Тяга ровно также совершает вертикальное движение, как и нижний рычаг.
Поэтому ничего нигде не вращается, вернее не подруливает: рычаг отклоняется на Y градусов, тяга на Y/2 градусов. В соответствии с этим на стандартной просчитанной проектировщиками подвеске нет сколь-нибудь заметного подруливания. 30 минут разницы* в схождении между пустым и в консервную банку загруженным автомобилем глазом не выкупишь

* - вычитано из мануала по установочным данным р/сх ваз-2108.

[JUDJIN]

мондуловина

так вот как Лехин силовой агрегат правильно называется

[Жура ТС]

короче заданные вопросы остались без ответа. Разве что есть мысль как поставить шары рулевых тяг по центру относительно оси авто. Вот только где будет угол Акермана? пока не известно. Я слабо представляю себе как должна работать и как выглядеть близкая к идеальной передняя подвеска, если считать, что она Макферсон...

[Alex350]

Вывод прост: архимедова геометрия. Представь, что стойка - это рычаг. Опора этого рычага - верхняя опора стойки. Рулевой наконечник находится по середине. При поперечном отклонении нижнего конца стойки на Х мм, середина стойки отклоняется на Х/2 мм. Соответственно и рулевая тяга должна отклоняться в поперечном направлении на Х/2 мм, что и достигается удлинением тяги в 2 раза относительно нижнего рычага подвески.

Чегой-то меня терзают смутные сомнения, что при таком раскладе рулевая тяга должна быть короче рычага в 2 раза.

[Стрит_Ежик]

 

Чегой-то меня терзают смутные сомнения, что при таком раскладе рулевая тяга должна быть короче рычага в 2 раза.

2 по геометрии. Завтра придешь сдавать лабораторную работу.

рулетка, 3 дощечки, 3 гвоздя. Экспериментируй.

[Alex350]

2 по геометрии. Завтра придешь сдавать лабораторную работу.

Начал рисовать...
В общем ты прав. Если сошка в 2 раза выше, то рулевая тяга должна быть почти в 2 раза длиннее.

[Жура ТС]

передний кардан нашел свое место. Собственно кардан он только у меня, у бумероводо он просто привод заднего колеса

Все гениальное просто: к концу родного кардана (на нем только шлицевая часть, которая вставляется в РК) приварен фланец, изготовленный под размеры внутреннего ШРУСа БМВ, на другом конце переходник на фланец редуктора, в котором одна сторона-копия фланца кардана БМВ, обратная сторона под посадку ШРУСа БМВ. Между ними обычный привод БМВ 320. Доработка привода только одна-на обоих концах внутренние ШРУСы БМВ. Пыльники новые 2141, посадил на герметик (на всякий...). Правда ребята гонсчики сказали, что долго это не проходит, так как при достижении определенных оборотов пыльник раздувается и лопается. У меня пыльники очень жесткие (помоему наши совковые). когда болты через ШРУС вставлял, приходилось всей пятерней продавливать пыльник сбоку, а то головка болта не проходила.

Остается одно место, которое меня смущает-в РК колхозный фланец встает очень плотно, но никак не фиксируется и поэтому имеет осевую свободу вплоть до выпадения (конечно этого не произойдет-привод столько не сожмется). Как его зафиксировать... вал в РК каленый и сверлом не возьмешь, да и вылет от крышки РК всего 15-20мм...

есть предложения?