Провал при нажатии на газ и конденсат

[Кувалдыч]

термостат - это приблуда, поддерживающая заданную температуру.
не важно чего. воды, воздуха

Именно. А здесь проблема не в температуре воздуха или воды. Проблема в эффекте резкого снижения температуры и кондесации паров при перепаде давления на кромках дифузоров. Обмерзание зависит не столько от температуры воздуха, сколько разницей давления и уровня его влажности. Воздух не греть надо, а сушить. В двигателе его нельзя сильно греть - больше температура - меньше масса, меньше горючей смеси - меньше мощность. В статье как раз и расписано, почему подогрев не всегда включать можно, особенно на мощностных режимах. В воздухе влажнность огромная, особенно в районе облаков. Надо довольно сильно его греть чтобы высушить. А там на высоте еще и очень сильно разряженный воздух, т.е. его мало по массе, куда же еще нагревом ее уменьшать?

[voldyr]

А, еще после продувки карба, я шланг картерных газов вниз вывел.

А в карбе щтуцер отсоса этих газов глушанул?будет подсос воздуха - будет провал

[Cobra]

Так это про воздушный термос речь, одного подогретого воздуха может и не хватить.

[Alb ТС]

А в карбе щтуцер отсоса этих газов глушанул?будет подсос воздуха - будет провал

у меня эта трубка давно отломана - там саморез сидит
подогнали вебер 2101, вот думаю его пока поставить, да не могу придумать, как по быстрому к нему солексовый сектор приделать

[Кувалдыч]

я шланг картерных газов вниз вывел. Надо собрать масло-влагоуловитель

Шланг вниз плохо... А влагоуловителя там нет (ловить там нечего - откуда влага?) там только маслоотделитель.
Если бы в картере могла бы быть влага, то масло бы через пару километров превратилось в резиновую эмульсию.

С висящим в воздух шлангом вентиляции картера - попаджане воды в двиг и порча масла обеспечена - после остановки двигла и его остывании туда будет засасываться атмосферный воздух и вода из него конденсироваться на метале и стекать в поддон с маслом.

[Cobra]

Офигенная теория, по какому закону физики воздух внутрь засосется?

[Кувалдыч]

по какому закону физики воздух внутрь засосется?

Закон Гей-Люссака, он же Закон Шарля, он же в народе "при нагревании тела расширяются":
При постоянном давлении объем пропорционален температуре.
Занеси пустую пластиковую бутылку в теплое помещение. Закрой ее герметично и вынеси на мороз. Или наоборот. В первом случае она сожмется, во втором надуется.



Трубка в атмосферу по закону сообщающихся сосудов будет поддерживать давление в картере равное атмосферному.
Поскольку температура в картере по мере остывания двигателя будет снижаться, объем воздуха в картере будет уменьшаться.
Недостаток воздуха будет компенсироваться за счет засасывания из атмосферы из-за возникшей разницы давления.

[щербак]

С висящим в воздух шлангом вентиляции картера - попаджане воды в двиг и порча масла обеспечена - после остановки двигла и его остывании туда будет засасываться атмосферный воздух и вода из него конденсироваться на метале и стекать в поддон с маслом.

А что мешает воздуху засасываться при штатном положении шланга?

[Cobra]

Еще скажи что мотор система абсолютно герметичная
Даже если сколько то воздуха и будет засасываться в трубку - это ничтожное количество и все осядет не дальше самой трубки. Мотор быстрее выстудится чем насосет влаги.

[slavsla]

С висящим в воздух шлангом вентиляции картера - попаджане воды в двиг и порча масла обеспечена - после остановки двигла и его остывании туда будет засасываться атмосферный воздух и вода из него конденсироваться на метале и стекать в поддон с маслом.

Офигенная теория, по какому закону физики воздух внутрь засосется?

По этому же принципу при остывании в глушитель засасывается атмосферная влага,поэтому и ржавеет быстро.Дырку в днище глушителя делают для отвода воды.

[Кувалдыч]

А что мешает воздуху засасываться при штатном положении шланга?

В шатном положении засасывается сушеный воздух: он идет через фильтр в одном из самых горячих мест под капотом, охлаждаясь отдает влагу корпусу фильтра. На движках уже подкидывающих масло результат можно увидеть открыв крышку фильтра - там в районе выхода трубки вентиляции будут клейкие сопли эмульсии кторая возникла из масла и конденсата.

[Кувалдыч]

По этому же принципу при остывании в глушитель засасывается атмосферная влага

Ну в глушаке влаги больше от работы движка возникает, ведь при сгорании образуется много воды и углекислого газа. Сейчас на морзе под дымом глушака красивый такой иней образуется - беленький. пушистый, блестящий )