Провал при нажатии на газ и конденсат

[Alb ТС]

Солекс 26х28, подогрева коллектора и хх нет, подогрев воздуха есть самодельный и не очень эффективный.
Как наступили холода появился провал при любом нажатии на газ во всем диапазоне практически. Особенно чувствовался этот провал при трогании и на малых оборотах. УН при этом исправно писал в нужное место. И хх появлялся только когда мотор прогреется
При наступлении морозов -25 этот провал еще сильнее стал и очень тяжело заводилась.
При продувке карба выяснилось, что там вода. совсем немного, но этого хватало, чтоб замерзали УН и ХХ. Продул, поехал - все путём, через километр опять хрень началась. Залил удалитель влаги в бак. через километра 3 все пришло в норму. Я уже обрадовался, но сегодня потеплело до -18 и опять началось. Но сейчас хх есть всегда, присутствует только провал при нажатии, причем не такой сильный, как раньше, но неприятный.
Вопрос: это вода в баке или конденсат в карбе из-за отсутствующего подогрева? и как от него избавиться, если подогрев коллектора включить нельзя, подогрев хх включить можно, но проблематично. Ставить стандартную бочку с жаровней не хочу - с ней ваще не едет (щас нулевик стоит, заключенный в 5-л бутылку и от нее шланг к штанам идет).
Прокладка под карбом 10 мм стоит.
А, еще после продувки карба, я шланг картерных газов вниз вывел. Надо собрать масло-влагоуловитель, да руки не доходят

[Кувалдыч]

При наступлении морозов -25 этот провал еще сильнее стал и очень тяжело заводилась.

Смесь обеднить надо, переливает. И провал отсюда же может быть - богатая смесь еще более ускорительным заливается. Угол зажигания проверить. Прокладку потоньше - карб теплее будет. Вода из карба при работе движка высасывается моментом - мешать не должна.
Солексы без подогрева вообще не пашут зимой, ледянеют.

[Alb ТС]

Про смесь я точно могу сказать, что все ОК - настраивал по ШДК.
Хорошим подогревом воздуха можно обойтись?

[Егор 210]

  А мне кааца,что зимой холодный коллектор не поедет правильно.Не поедет,вот и провалы.Это как летом,попробуй поехать на холодной машине,вот тебе и провалы и дерганья-пока НЕ ПРОГРЕЕТСЯ!А воду надо изгнать.заливаем спирта стакан,помоему на пол бака,точно не помню.С бензом он в реакцию не входит,а вот с водой да.Но получается горючая смесь и она выгорает.

[Кувалдыч]

Хорошим подогревом воздуха можно обойтись?

А фиг его знает... чем теплее воздух - тем лучше испаряет, чем лучше испаряет - тем сильнее охлаждает. Он бы стал нагревать когда все высохло, но ведь бензинчик-то непрерывно идет. Поэтому он больше охлаждает, чем нагревает наверно. Поэтому лучше нагревать сам корпус карба.

[Andruishka]

<..>
Хорошим подогревом воздуха можно обойтись?

Нет. Надо ещё подогрев блока заслонок ставить. У тебя на них иней образуется при работе, там сверхзвуковые скорости смеси. Поэтому подогрев просто необходим.

[Кувалдыч]

Интересная статья, но про самолеты http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-957.html
Еще: http://karbyurator.com/zamerzanie-karbyuratora/

[Кувалдыч]

О.... теперь я понимаю, почему у меня иногда на холостом вдруд дрыгается двигатель вплоть до остановки Лед сваливается!



Re: Вопрос - загадка на тему "карбюратор зимой"
 Алексей Юрин » 20 фев 2010, 16:22

Уважаемые, участники ФОРУМА ! Будем считать, что эта загадка отгадана, хотя я не думал, что это произойдет так быстро. Спасибо Теркину и Wype ! Так как данный Форум предназначен для обмена опытом, то правильный ответ на этот вопрос-загадку будет звучать так: в авиации данный эффект называется "обледенение кромок". Когда холодный воздух с большой скоростью обдувает наклонную плоскость (кромку), то содержащаяся в нем влага, конденсируется на этой плоскости. Такой эффект можно надлюдать зимой на любом карбюраторном двигателе. Рекомендую, ради интереса проделать следующее: В морозный зимний день открыть капот, снять корпус воздушного фильтра, чтобы хорошо видеть весь карбюратор. Запустить двигатель и внимательно смотреть на приоткрытую верхнюю (воздушную) заслонку карбюратора. Будет хорошо видно, как на кромке заслонки в потоке воздуха нарастает слой слегка рыхлого льда, похожего на изморозь. Через некоторое время слой этой изморози срывается и улетает в двигатель, который от этого испуганно вздрагивает, а иногда и глохнет. Вспомните, как вздрагивает двигатель, пока не прогреется. По мере прогрева двигателя и карбюратора обледенение кромок заслонок прекращается: двигатель работает ровно, без вздрагиваний. Кстати, и у инжекторных двигателей блок дроссельных заслонок тоже обогреватся циркулирующей ОЖ, во избежание обледенения кромки дроссельной засонки. В авиации - это очень серьезная проблема. На высоте всегда холодно. Во многих фильмах про летчиков показывают такой эпизод: Ой, ой ! Теряем высоту, у нас обледенение кромок! Эта проблема возникает на дозвуковых скоростях. На сверхзвуке, наоборот, происходит нагрев кромок от трения воздуха.

[Кувалдыч]

Еще, уже про Солекс: http://autocry.narod.ru/solex/Solex_1_3.html

[Cobra]

Альберт, зимой без подогрева всего и вся не обойтись.

[Alb ТС]

В прошлом году я катался без подогревов, но со стандартной бочкофильтрой..
Сейчас ХХ нормальный, есть всегда, но провал этот прогрессирует .
Ставил УН 35х40 в 1-ю кам. - еще хуже, при малом нажатии с ХХ не то что перебои - глохнет. Ставил и 35-й один - тот же эффект, тока ваще не разгоняется. Остановился на 45-м.
Даже если очень долго стоять-прогреваться провал остается.
Это не то что провал - двигатель троит, двоит скорее, пока не начнет работать ГДС. Вот я думаю - засорена переходная система. та самая щель. может из-за нее такое быть?

[Cobra]

Засор вероятно. Я по осени компрессором продувал через дыру жиклера ХХ, тоже были проблемы с переходной системой.

[Andy5]

http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-957.html
и    http://karbyurator.com/zamerzanie-karbyuratora/

Интересно, термостат на самолёте  заменяют мозгами пилота из экономии веса?  круто.

[Кувалдыч]

термостат на самолёте

А при чем тут термостат?

[Andy5]

термостат - это приблуда, поддерживающая заданную температуру.
не важно чего. воды, воздуха
во второй сцилке оно висит на кастрюле. смотри рисунок
про первую сказано выше