Пробивает конденсатор на трамблере.

[Шпак ТС]

Один проводок к самому корпусу конденсатора присоединяю, а второй у него уже есть изначально, потом засовываю в розетку, вынимаю и между собой замыкаю(как в детстве баловались). Щелчок есть значит рабочий.

[журцман]

забраковать исправный кондёр.

Вот вот и я про тоже.

[журцман]

Шпак вот не верю что меняем кондёры и только они виноваты.Нет искать надо истину .
И истина в другом ,но в чём? 

[Шпак ТС]

Может быть в вине, или правда в БСЗ?

[B.Mike]

Если задумал БСЗ ставить - ставь. Или ты всегда выбрасываешь только исправные вещи?!

[OSTER]

предположение: закорочен одни из диодов генератора и одна фаза идет не резанная -> импульс на катушке заметно выше 400 В поэтому исправный и добротный кондер "горит".
???????

[B.Mike]

предположение: закорочен одни из диодов генератора

ИМХО будет наоборот провал в выходном напряжении, который будет подхвачен аккумулятором и на зажигание ни как не повлияет.

[журцман]

или правда в БСЗ?

Улучщения и заметные получишь с БСЗ.
Но упорство с каким мы все заклинились на кондёре наводит на мысль - не той дорогой идём господа.
Замена трамблёра и катушки ничего не дало.Пора переходить к системе питания .
Ведь симптом похож и на подсос воздуха и на некачественный бензонасос.
Вобщем нарушается подача топлива.Об этом уже говорили -но отметается на нет-кондёр и всё тут.
Лезем в питание.Не может такого быть чтоб не выявить неисправность .

[tsl]

Мож механика в трамблере разболталась, очень похоже.

[Vlad.]

При исправной системе зажигания и т.д. отключение конденсатора практически не заметно(Проводил эксперимент в 80-х годах на ВАЗ 2101).Думаю не в нём дело.

[Шпак ТС]

Тут советовали ЭПХХ посмотреть, как-то не получается.

[БОРИС-93]

При исправной системе зажигания и т.д. отключение конденсатора практически не заметно

Неправда ваша! Если бы было так, на кой чёрт он тогда бы был нужен. Было такое разок, не сказал бы, что не почувствовал ЭТОГО.

[tsl]

на кой чёрт он тогда бы был нужен

Он является проводником тока, для высокого напряжения, в момент, когда контакты прерывателя уже разомкнуты. Т.е. шунтирует прерыватель, предотвращая возникновение ВВ искры между его контактами(кстати, за счет гашения искры, попутно, и от подгорания предохраняет).

[B.Mike]

Он является проводником тока, для высокого напряжения

Ну кагбэ не вполне верное представление   Основная задача - усиление искры за счёт растягивания длительности импульса ЭДС. Попутно - да предохраняет от чрезмерного выброса, но больше саму катушку, чем прерыватель. Прерывателю как раз наоборот приходится коротить заряженный конденсатор и соответственно терпеть импульс тока почти не ограниченной амплитуды.
Без кондёра система работать скорее всего будет, но искра будет очень короткой и рваной = слабой и это реально заметно по работе мотора; а в случае обрыва в высоковольтной линии можно схлопотать межвитковый пробой катухи и на этом приехать окончательно

[tsl]

Ну кагбэ не вполне верное представление   Основная задача - усиление искры за счёт растягивания длительности импульса ЭДС. Попутно - да предохраняет от чрезмерного выброса, но больше саму катушку, чем прерыватель. Прерывателю как раз наоборот приходится коротить заряженный конденсатор и соответственно терпеть импульс тока почти не ограниченной амплитуды.
Без кондёра система работать скорее всего будет, но искра будет очень короткой и рваной = слабой и это реально заметно по работе мотора; а в случае обрыва в высоковольтной линии можно схлопотать межвитковый пробой катухи и на этом приехать окончательно

Вспоминая курсы физики и электротехники (а по ним я имел очень хорошие оценки), ни по одному пункту с Вами не согласен...