Купить генератор (не для Ижа!)

[lekar]

Сам двигатель тяжелее не намного.Но для 4 тактного двигателя нужен более тяжелый маховик

распред вал нужен, клапана, привод зажигания надо мастрячить ибо пыхать надо один раз за два оборота КВ. момент его 4-х такника ниже, значит либо больше колено, больше поршень, больше цилиндрЮ либо за счет оборотов мощу выдерживать больше и надежнее редуктор нужен.
А почему у двухтакника меньше ресурс?

[panich23]

привод зажигания надо мастрячить ибо пыхать надо один раз за два оборота КВ.

ты будешь удивлен,но зажигание состоит из магнита на маховике и катушки зажигания,мимо которой проходит магнит.

соответственно искра бьет,каждый оборот КВ.таким же образом искра подается,почти на все современные моторы(авто).

[lekar]

panich23: а вот вопрос в ростом нагрузки растут обороты двигателя или он на постоянных оборотах молотит ?

[panich23]

panich23: а вот вопрос в ростом нагрузки растут обороты двигателя или он на постоянных оборотах молотит ?

при увеличении нагрузки,как известно обороты падают.но когда есть автоматический регулятор,то он сам их поднимает.
а так по факту,обороты всегда примерно одинаковые(сам подстраивает).

[wagon]

Ну, всё! Купил я генератор. Вот такой: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7684647&hid=226667&show-uid=949908213279277512 Тарахтит! Воняет!! Лампочки горят!!!  Для дела лучше бы, конечно помощнее и 4-хтактный.  Этот очень шумный! Рядом друг другу надо в уши орать.  У нас в ОБИ стоит за 7000 на 2,5 кВт. Такой, наверное, и сварочник потянет? В общем, скоро лето! Тему можно закрывать.

[KRWW]

У нас в ОБИ стоит за 7000 на 2,5 кВт.

Это наверно откровенная китайщина,на 50 часов работы ... за 7 тыщ реально только 1 кВт купить более менее работающий.

распред вал нужен, клапана, привод зажигания надо мастрячить ибо пыхать надо один раз за два оборота КВ. момент его 4-х такника ниже, значит либо больше колено, больше поршень, больше цилиндрЮ либо за счет оборотов мощу выдерживать больше и надежнее редуктор нужен. А почему у двухтакника меньше ресурс?

Распредвал в одноцилиндровом 4тактнике эта малюсенькая фитюлька,с мизинец ,вес ничтожный,привод распредвала  две пластиковых шестерни,клапана тоже маленькие.Это не прибавляет особого веса.Про зажигание написали уже - оно на маховике,что в 2,что в 4 тактнике.Момент 4-х тактника конечно ниже,всеж не каждый оборот рабочий ход,поэтому просто ставят тяжелый маховик,а кубатура не сильно различается вообще,одинаковые они.А долговечность 4 тактника понятно почему - смазка не в смеси,а принудительное,чистым неразбавленным маслом,лучше смазываются шейки колена,а не микроскопическими дозами в бензине,да и сам горшок снизу обильно поливается маслом.Там же всё купается в масле,а не промывается бензином

panich23: а вот вопрос в ростом нагрузки растут обороты двигателя или он на постоянных оборотах молотит ?

У обычного,неинверторного гены,с прямым приводом ,обороты стабильные,около 3 тысяч,от этого зависит частота переменного тока 50 Гц.Там примитивный регулятор  - обороты чуть упали (от нагрузки на гену) ,регулятор чуть добавляет просто газу,или если нагрузка падает,то убавляет газ,держа обороты стабильными,регулятор простой центробежный ,механический.Это типа как круиз контроль на авто

[lekar]

У обычного,неинверторного гены,с прямым приводом ,обороты стабильные,около 3 тысяч,от этого зависит частота переменного тока 50 Гц.Там примитивный регулятор  - обороты чуть упали (от нагрузки на гену) ,регулятор чуть добавляет просто газу,или если нагрузка падает,то убавляет газ,держа обороты стабильными,регулятор простой центробежный ,механический.Это типа как круиз контроль на авто

как на неинверторных я знаю. Кстати обороты могут быть любые, на дизелях например ниже порядка 1000-1500, а потом повышающая передача стоит, это генератор должен с такой скоростью вращаться.
а вот как на инверторных, это уже интереснее.

[KRWW]

на дизелях например ниже порядка 1000-1500, а потом повышающая передача стоит, это генератор должен с такой скоростью вращаться. а вот как на инверторных, это уже интереснее.

на дизелях 1500 это если на мощных только,промышленных уже,у бытовых прямой привод на сколько видел модели.
На инверторных регулируют как мощностью,так и оборотами.Там электроника следит за этим.Там  пофиг обороты мотора,там сначала с гены переменку выпрямляют в постоянный ток,потом обратно уже в нужную частоту и напряжение.Поэтому они и экономичные -не надо поддерживать постоянно высокие обороты в 3000,даже без нагрузки,можно тарахтеть на холостом,а когда есть нагрузка - повышает обороты и мощность ,дроссель электромеханической фиговиной регулируется.

[RMaks]

Подключил к нему почти максимальную нагрузку (обогреватель) и через минут 5  хлоп и нет напряжения.Оказалось банальная фигня - тот автоматический предохранитель на выходе нифига не предохранитель

На выходе - автомат.
При превышении просто отщелкивается.
Потом включаешь и все работает.
Сламался еще раз.
Чейто в "стартере" шнурок не сматывается.
Сломался при пуске в - 25.
Видать пружина лопнула

[LMN]

  На генераторах стоят двигатели со всережимными регуляторами оборотов. Поэтому там обороты настроены на обеспечение частоты 50 гц на выходе. Напряжение мерить не надо. При увеличении нагрузки двигатель сам поддаст газу.

[Вячеславович]

а вот как на инверторных,

Насколько там чистый синус? В обычных инверторах просто меандр (прямоугольнички), индуктивную нагрузку типа электродвигатели страшновато включать-спалить можно.

[wagon]

индуктивную нагрузку типа электродвигатели страшновато включать

А я читал, что если подключать через удлинитель (20-30 м), особенно если удлинителем обмотать какую-нибудь железяку, то... можно. Это правда?

[LMN]

  А зачем нормальному генератору инвертор? Это значит гонют 12 В, а потом перетряхивают в 220? Раньше для этого умформеры использовались.
  Кстати об экономии веса генераторов ч 4х тактными двигателями. сам генератор вполне может играть роль маховика. У тульского дизеля генератор в маховик вделан.
  А вот если глушитель на дизельный ставить, то только через гофру. Вибрация охренительная на них. На тульском значительно ментше, он единственный с балансирным валом. Но и на нём глушак от Оки отвалился через 4 часа работы.