Снова про тюнинг фар (линзы, ксен и т.д.)

[Niroborn]

могу позже сфоткать оптимальный вариант, к которому я пришел через несколько неудачных вариантов.

а ну вот я уже выкладывал

желтенький разъём к штатной проводке фары, беленький к самой фаре. Штатный клемник фары использован для соленоида и габаритов. Высоковольтные провода проведены в фару через дырку в крышке. Балласт прикреплён к брызговику около фары.
Помимо этого встроен диод чтобы можно было маргать дальним при выключенном ближнем.
Вот тут подробнее есть схема проводки: http://niroborn.narod.ru/HID/DIY/Instructions.html

[chipokpeople]

На счет перегрева я чет не подумал.
Вот кстати щас пока думаю над дизайном.
Как стоит заморочится с метализированным пластиком ???
.
.
.
.
Сильно не ругайте сделал очень быстро для примерки ...

[chipokpeople]

  Я решил проблему перегрева
.

[к@$mi44]

круто надо также впердолить ато они у меня на телеки на проводах свисают блоки

[Niroborn]

Вот кстати щас пока думаю над дизайном.

вот то то и оно, что полностью прозрачное стекло показывает все внутренности фары, а чтобы было нормально надо их заполнить. я вообще поначалу думал второй прожектор впихнуть - чисто на дальний, как на 2110. но он туда никак не влез бы, а если запихнуть, то чтобы сменить в нём лампочку пришлось бы снимать стекло. в общем не вариант. поэтому остановился на том варианте, который у меня сейчас. рифлёное стекло, чтобы не видно было внутренностей и зашлифованный кругляш под луч прожектора.
Правда сейчас переделываю - засовываю вместо габаритов двухрежимные ДХО с функцией габаритов - когда включаешь габариты они начинают светить слабо.

[Niroborn]

Я решил проблему перегрева
.

а как будешь вставлять на место - не пролезет в дырку же.

[к@$mi44]

болгарка с кувалдой решает

[Кувалдыч]

Компьютерные вентиляторы и кстати разъемы (с блока питания) в машине не живут. Нежные они больно, к комнатным условиям привыкшие.

[Стрит_Ежик ТС]

 

тогда тебе надо поставить древний дизель и под капотом вообще не будет проводов
мне как-то знакомы показал свой древний дизельный опель - открываем капот, а там проводов нема - только на фары жгут и гудок и фсё. он у него как-то раз перестал глушиться - он значит сбрасывает клемму с акб, а он всё равно работает клапан в магистрали заклинило, так вот пока соляра не кончилась - всё работал.

Ы, а я как-то пошел сторожить камазотехнику на ночь. Ну короче сказали типа, холодно станет - заведешь камаз (я в камазе сидел). Ну завести-то завел, даже покатался на пятачке, а как глушить - х его знает. Про кнопку в полике не знал. Вырубаю массу - ему пох. Ну, думаю, делать нех, включил какую-то передачу, 3-ю вроде, отпускаю сцепу, а он, сцуко, едет. Я слегка ошалел. Втыкаю 4-ю, чтоб уж наверняка, тормоз, и бросаю сцепу. Фххх
Потом утром чуть звезды не дали, на камазе была сигналка с GPS, и в 3 часа ночи начальнику сыпятся смски с новыми координатами камаза))))

[Niroborn]

Компьютерные вентиляторы и кстати разъемы (с блока питания) в машине не живут. Нежные они больно, к комнатным условиям привыкшие.

Да, кстати. и я ещё у него там видел что он высоковольтные провода тоже на эти разъёмы посадил - это не надолго, их прощъёт через некоторое время пусковым разрядом. мне тоже пришлось эти провода разрезать, я сделал обычный автомобильный разъём - через некоторое время его пробило, пришлось делать неразъёмный с изоляцией в много слоёв изоленты.

[Niroborn]

Потом утром чуть звезды не дали, на камазе была сигналка с GPS, и в 3 часа ночи начальнику сыпятся смски с новыми координатами камаза))))

Такое бывает и без водителя - если техника стоит в ангаре ночью - там плохой приём спутника и ночью техника ездит по окрестностям ангара. В проге мониторинга просто есть фича по отключению слежения за передвижением при выключенном зажигании, но не все это знают и тоже водителям начинают в 3 ночи звонить диспетчера и материть, типа "ты куда намылился на казённой технике". водителя естественно кроют диспетчера матом в ответ и дальше спят

[chipokpeople]

и я ещё у него там видел что он высоковольтные провода тоже на эти разъёмы посадил

Я бы с радостью поставил бы без выносного игнитора блоки розжига, там три провода и они не высоковольтные,  высоковольтная часть формируется на выходе после черной коробочки. Ясен перець я эту часть не трогал.
Мне почему то кажется что тут блок устроен по типу D1S где игнитор расположен непоследственно на лампе. А здесь сделано в коробочке там тоже модуляция идет низковольтная на игнитор.

 

[chipokpeople]

а ну вот я уже выкладывал

Что за блоки как звать как по отказоустойчивости ???
У меня блоки 4 поколения.

Но хотелось бы как у Niroborn без выносных игниторов.

Вот под D1S идут 3 провода .

[Niroborn]

Что за блоки как звать как по отказоустойчивости ???

китайские блоки 4 поколения - только недавно появились. у нас ещё пока не продают. я заказывал в инете. они на процессоре и дсп, работают в DC режиме. разжигают быстро, но ступенькой, то есть яркость нарастает шагами. б/у лампочки, поработавшие с AC блоками могут с ними мерцать. про отказоустойчивость - хз, только что появились, но гарантия на них 1,5 года. ещё их нельзя мешать с блоками предыдущего поколения - они дают разный цвет на одной и той же лампе.

У меня блоки 4 поколения.

это 3 поколение. первое это большие такие, работающие в DC режиме, второе такие же но АС, третье поколение как у тебя. четвёртое - как у меня на фотке.
Кстати у тебя наврядли такие внутренности, эту картинку часто показывают, но я не разу ещё не видел планарного транса в китайских блоках. Производителей блоков на самом деле всего 2 или 3.
Вот один из них: http://www.matechid.com/
они и делают балласты 4 поколения.

[chipokpeople]

четвёртое - как у меня на фотке

Что за блоки у тебя дай ссыль на приобритение или название за что зацепиться все перерыл везде блин с Ялдой  черной блоки ....
есть у кого Распиновка лампы D1S Очень нада !!!