Перегрев двигателя (ни ччё не понимаю)

[*DK]

Открываться-то он может и открываецца, но если при этом малый круг не закрывается (перекос или попало что-нибудь...), то эффективного охлаждения не ждите, так как гидросопротивление большого круга (читай - большого радиатора) гораздо больше, чем малого. Поэнтому охлажидкость и может продолжать легко циркулировать по малому кругу, нисовсем не охлаждая.

[harvester]

Раздраконить термос и поставить его. Т.е. как бы напрямую сделать (всегда открыт).

Кстати 120 у тебя - это ож там бурлит и выплескивается? А?

Было тут еще у одного брак головки блока цилиндров, застой жидкости, постоянное появление пробки, пробой прокладки и ...

ЗЫ
Укажи в профайле откуда ты + модификация.

[ppvlad]

И нет ли тосола в масле ( впрочем это не вода - сразу не видно будет ) И нет ли капелек тосола в выхлопе?

[Mr. R ТС]

harvester:

Ну раздраконить то его всегда можно успеть..., хоца шоб  было как у всех и РАБОТАЛО...

Да ОЖ при 120 бурлит и выплескивается....

А раньше все нормально почти было , темостат открывался, правда чуть попозже. Нижний патрубок нагревался прим. при 88 гр. С (вроде). А карлосон включался при 92-93 гр. С.

.....И машине всего год с небольшим.....


ppvlad :

А как определить наличие капелек тосола в выхлопе ????

[*DK]

сообщение  Mr. R
harvester:

Ну раздраконить то его всегда можно успеть..., хоца шоб  было как у всех и РАБОТАЛО...
Перед раздракониванием попробуй всё же промыть систему. Моей мафынке помогло.

[Mr. R ТС]

*DK :

Дык а че там промывать то? Я вчера все, что можно уже разобрал и посмотрел...
( Снимал радиатор (думал может засорился) - радиатор как радиатор, никаких ледяных пробок и грязи в нем не было. Пролил его водой - даже ни малейших подозрений на засоры  

Снимал помпу... Помпа как помпа, никаких подозрений у меня не вызвала...

Завел машину, на холостых (малых оборотах) из шланчика в бачек тосол не льется. Если поднять обороты до 1800-2000 - льется.
Из печки дует теплом... )

[harvester]

Это я к тому чтобы проверить... Убедиться в его "непричемности". Или наоборот:(

Тут всего три вещи (движок отметаем, хотя в нем что-нибудь тоже могло закакаться): помпа, термос и радиатор. Ну... еще шланги внутри могли расслоиться и вызвать плохое прохождеине ОЖ.

Может еще и помпа быть... Если она плохо качает, то скорость циркуляции жидкости будет мала и в конце-концов буедт закипание. Ремень-то хорошо натянут?

Промой для начала, посмотри что сольется... Печку не забудь открыть.

[Alla]

может он и не перегревается вовсе? может это показометр врет? мой, например, как двигатель заведешь сразу в красной зоне оказывается (лежал, заменила уже)

[harvester]

сообщение  Alla
может он и не перегревается вовсе? может это показометр врет? мой, например, как двигатель заведешь сразу в красной зоне оказывается (лежал, заменила уже)

Так вить он говорит, что кипит:o

[*DK]

сообщение  Mr. R
*DK :

Дык а че там промывать то? Я вчера все, что можно уже разобрал и посмотрел...

В том-то и интрига - не на сухую и на заглушенном двиге разбирать/промывать, а на работающем. На остановленном всякие каки могут оставаться в разных недосягаемых местах, а на работающем они "взвешиваются" в ОЖ и, циркулируя, могут нагадить термомстату:( У меня аппарату тоже всего больше года, но жидкость там была ужасного цвета и консистенции. Похоже, она сыграла роль промывки двигателя после заводской сборки. Теперь, после замены, всё стало ОК.

[Mr. R ТС]

*DK:

Да у меня такая же коричневая жижа была залита изначально, но я ее давно уже поменял на "голубенькую" (правда уже она какая то зеленая). Когда ее сливал, то грязи в ней практически не наблюдалось....

[Юрандер]

Не знаю почему, но у меня в последний раз воздушную пробку удалось выгнать только задрав передние колеса заметно выше задних. А так, симптомы такие же были.

[Mr. R ТС]

Люди, а скажите у Вас на холостом ходу из шланчика в бачек  ОЖ льется ?

Может я как нибудь не правильно тосол заливаю, что постоянно образуется воздушная пробка где нибудь?....

А термостат при открытии большого круга, малый должен закрывать полностью???

[*DK]

На моём ВАЗомоторе на ХХ вроде бы и не льётся... Постоянно не слежу, но когда промывал систему и гонял на ХХ, не лилось...
А термостат при полном срабатывании ДОЛЖЕН закрывать малый круг, так как он имеет меньшее гидросопротивление, чем большой, и чтобы система эффективно работала (охлаждала мотор) на любом диапазоне оборотов как раз должен работать большой круг.

[harvester]

Ну чуть-чуть... И то, только когда уже вентилятор на всю работает. Т.е. еще немного и закипит.