Непонятная поломка

[MikeSib ТС]

тут надо делать комплексный подход.
вал 213+трамблер 213+фрезеровка ГБЦ на 1,6мм=двигатель со степенью сжатия 9,3(было 8,5)

Странно, но я в авгусет мерял компрессию - на всех горшках было ровно 10. Как это понять ?

боюсь даже представить...что это.

я не шибко разбираюсь в этих моторах, поэтому целесообразность расточки очень сомнительна для меня. К тому же есть примеры когда меняют вал на 213 без расточки и ездят - пример пост №117 от 297го. Ну и самое банальное - напряг с деньгами и временем для таких работ, особенно если учесть, что я не фанат экстремального тюнинга двигателя. Кроме машины у меня еще других интересов хватает, не менее важных для меня.

мотор не новый? были перегревы? ГБЦ ремонтировалась? если так то фрезеровка как минимум не помешает.

мотор всего лишь наработал 65 тыков, без перегревов и ремонтов. Зачем зря мучить животное ?

можно просверлить отверстие с обратной стороны на РВ и через выколотку выбить кусок штифта.

Очень плохо это представляю, как там можно высверлить - там подлезть то очень сложно со сверлом.

Вчера поговорили с соседями по гаражам - отдал одному дядьке, у него на работе есть станки и могут попытаться высверлить обломок.
Результат не гарантировал, но сказал, что шпонка не шибко каленая, напильником слабенько точится - стоит попробовать. Вечером станет ясно.

[uncle sergio]

мерял компрессию - на всех горшках было ровно 10. Как это понять ?

то, что компрессия не степень сжатия
СЖ- чистая геометрия

[MeMZ]

мотор всего лишь наработал 65 тыков

уже достаточно. потеря плоскости есть всегда, обычно незначительная но есть.

экстремального тюнинга двигателя

экстрим это когда колено от другой марки, 2 вала (хз в чъей бошке), взрослый наддув и стотыщмильёнов раз пиленый блок. а смена вала сток на полусток это даж незнаю. как в туалет сходить например)))

[panich23]

я не шибко разбираюсь в этих моторах,

тебе все разжевали.что не ясного ?

К тому же есть примеры когда меняют вал на 213 без расточки и ездят

можно поставить что угодно,главное знать зачем....

213 вал был изготовлен в связи с переходом двигателей,на боле высокую степень сжатия.других причин его создания не просматривается.

если так хочется его поставить,ставь.но компрессия при этом,упадет на одну единицу.

[MikeSib ТС]

смена вала сток на полусток это даж незнаю. как в туалет сходить например)))

вот поменять вал сток на полусток - видно, что затрат не много, всего лишь звездочку разрезную докупить.
а пилить и точить блок и башку - это для меня уже экстрим. Ну не фанатею я от фрезеровки двигателя !

213 вал был изготовлен в связи с переходом двигателей,на боле высокую степень сжатия.

Можно поделиться ссылочкой на более детальное объяснение исходных целей, путей достижения и результатов ? Мне, не специалисту, будет проще принять окончательное решение с подробной информацией, которую знают специалисты.

[panich23]

а пилить и точить блок и башку - это для меня уже экстрим. Ну не фанатею я от фрезеровки двигателя !

пилить башку совсем не экстрим.если конечно ты её не напильником будешь пилить....

Можно поделиться ссылочкой на более детальное объяснение исходных целей, путей достижения и результатов ? Мне, не специалисту, будет проще принять окончательное решение с подробной информацией, которую знают специалисты.

тебе не специалисту, цифры по фазам газораспределения,мало о чем скажут.
могу только намекнуть....как так вышло,что у двигателей,одинаковых по конструкции,разная степень сжатия и при этом,одинаковая компрессия....

ответ.разные распредвалы.

[MikeSib ТС]

Сегодня забрал наконец распредвал после его ремонта. Обломок высверлили, вместо него похоже запрессовали концевик сверла.
Фото пока не сделал, надеюсь, что завтра удастся собрать и запустить мотор.

[panich23]

Обломок высверлили, вместо него похоже запрессовали концевик сверла.

я бы такое,не рискнул поставить.....

[MikeSib ТС]

Ну значит тебе придется про это читать на форуме, т.к. у меня нет другого вала.
У шпонки этой конечно должна быть какая-то прочность, но как показала практика, если не закручен нормально болт, который держит звездочку, то прочность шпонки ничего не решает.

[panich23]

то прочность шпонки ничего не решает.

ну если брать в расчет конструкцию,примененную в двигателе УЗАМ,то да.

[panich23]

ну если брать в расчет конструкцию,примененную в двигателе УЗАМ,то да.

[MikeSib ТС]

Сегодня спросил, что запрессовали в распредвал. это точно не сверло.

[Mikulai]

разная степень сжатия и при этом,одинаковая компрессия...

А можно об этом подробнее  то не все понял сжимаем по разному а получаем  ???????

[panich23]

А можно об этом подробнее  то не все понял сжимаем по разному а получаем  ???????

с разными распредвалами,разные фазы.в частности,оттягивая закрытие впускного клапана,оттягиваем время начала РЕАЛЬНОГО сжатия.отсюда и компрессия другая.