Вопрос по МПСЗ.

[Романов]

А если провод от таха подоткнуть прямо к одной из катух, чё показывает? Вот так должно половину показать...

Это я не пробовал. У меня БК ( такой примитивный, но показывает обороты) подключен к 3 ноге двухканальника, тот, ессно, к МПСЗ.. Уж мутаторов-то я сменил не один и не два. БК кажет ровно половину от показаний индикатора МПСЗ по оборотам. Да и отличить 3000 от 6000 оборотов не сложно..

[B.Mike]

Ну ХЗ чё за хрень. Мож БК не вполне исправен??
Или я сплю (но вроде рано пока), или таки должно всё пральна казать...

[Романов]

Ну ХЗ чё за хрень. Мож БК не вполне исправен??
Или я сплю (но вроде рано пока), или таки должно всё пральна казать...

Ндя? Странно. Когда я его (БК) подключаю к соотв. выходу одноканального мутатора для стандартного БСЗ ( оно у меня в резерв смонтировано) кажет нормальные обороты. Штатного тахометра, увы, нет. Стрелка на нем сорвалась, когда на второй круг пошла и потерялась..

[БОРИС-93 ТС]

Боря, сличай...

Сличил! Лучше бы ты спать пошёл! Один в один. Номера катушек сверху вниз 4-3-1-2.
Обороты у меня тах показывает правильно, подключён к одному мутатору.
Мириканские болты с обычной, метрической резьбой. Наши гайки накручиваются на них без упоминания изнасилованных женщин и выпученных глаз от чрезмерных усилий. Так что, теперь позднее зажигание получится?

[sahhard]

Ну как же. Американские болты, сразу +5 лс
Да, по поводу схемки, оказалось все элементарно просто . Я то думал, тут фазированное))

[B.Mike]

Когда я его (БК) подключаю к соотв. выходу одноканального мутатора для стандартного БСЗ

Пересмотрел исчо раз схемы старой доброй зубильной БСЗ - там тах прямо к бабине цеплялсо, какой наф соответствующий вывод мутатора??
Ну в любом случае на тах идёт один импульс каждые пол оборота колена. И на КСЗ и на БСЗ так. Верно?
На двух-каналке: искра в каждом канале шарашит один раз за один оборот, при этом каналы смещены на пол оборота. В мутаторе есть диодный сумматор, который слагает импульсы с обоих каналов и в итоге опять получается один шварк за пол оборота. Всё правильно, ни хде не наврал?
Вон и Боря говорит, что всё правильно... Эта чёта у тебю там не того... стопудова

[БОРИС-93 ТС]

Боря в теорию не лазил, Боря опять до пол-11 ого железки пилил, свой же ИЗВРАТ переделывал. Получилось. И даже дождя не было, потому, что сапоги взял с собой. А вот фотек не взял, но это исправимо.

[B.Mike]

свой же ИЗВРАТ переделывал.

Теперь порядок катушек стал снизу вверх? Ну и как приход?!

[БОРИС-93 ТС]

Получилось.

С приходом посложнее, вчера и сегодня чтой-то машина тупила и подмигивала "Джеки Чаном". Поскольку камасутры под рукой не было, ехал как мог. А мог не слишком, когда надо было разгоняться. Когда разгонишься, вроде прицеп сзади отцепляется. Оказалось соскочил шланг ДАДа. Видно зацепил, когда с ХХ воевал, не хотели падать до 1 000.

[B.Mike]

машина тупила и подмигивала "Джеки Чаном"

Это потому, что ты американские болты незадействованными оставил!

[БОРИС-93 ТС]

Как незадействованными? А катушки на чем держатся? На честном американском слове.

[B.Mike]

Я вижу катухи поменяли место дислокации, а болты остались дырки затыкать в крышке головы... Или ты и в новом месте болты американские поставил??

[БОРИС-93 ТС]

болты остались дырки затыкать в крышке головы.

Остались. Как бы теперь любители синих крышек по голове не настучали за испорченную. Но сейчас голова болит о другом. На новом месте катушки тоже греются, пока до сегодняшнего дня списывал на жару под капотом. Но сегодня что-то вставило и помёл в гараж. Померил ток на ходу через катушку-1.4А. Понимаю, что мерил скорость света рулеткой, но задача была поймать какую-нибудь разницу по сравнению с катушками 27. хххх. Поймал. 1А! Т.е. несмотря на то, что Б-117 имеет большие R и L чем 27. хххх, общий ток меньше у 27-й. Т.е. надо ставить 27-е катушки, так как в моём понимании катушки греются в основном протекающим через неё током. Идея правильная?

[B.Mike]

Правильная. Но интересный эффект ты поймал, никогда о нём не думал
Видимо получается такая фня: мутаторы таки пытаются заряжать катухи до такого же тока как зубильные (они же не знают о вероломной подмене), а у них сопротивление большое и ток так и не разбегается до нужного. Соответственно мутаторы их держат под током по максимуму, т.е. всё время которое есть на зарядку. А во время разряда, на сопротивлении катух опять падает часть энергии. И получается что катухи бедолаги вообще без перекуров потеют   Режим получается как с заниженным зазором в кулачках на малых оборотах. Наверно даже ничё не сгорит, хоть это и не совсем нормальный для них режим, думаю запас на такую ситуацию там просчитан. Потому-что кулачки - штука не стабильная. Я бы точно не рассчитывал.

[БОРИС-93 ТС]

ХМ! я почемуто думал, что мутатор тупо закрывает ключ по поступлении упр. сигнала и наличии питания. А если его долго нет или пропал при том, что питание есть, закрывает ключ, дабы катушка не сгорела и батарейка не села. А он ещё и думает! Я офигеваю.
Чёрт! На 3-м курсе мы коммутаторы не проходили, иначе что-то отложилось.