Тормоза ВАЗ на ежа, небольшой отчёт.

[ВикторД ТС]

Тюнинг проводили JUDJIN и Жура 8-9 января.

Поставлен ВУ (ДААЗ) 2110
ГТЦ (АТЕ) 2108 с родным бачком
ЗТ класссические, томозной щит "настоящий" 2105, ЗТЦ АТЕ.
Родной ГЦС мешался - поставлен ГЦС (АТЕ) классический, рабочий уже стоял шнивский.
К классическим ЗТ поставлены тросы ручника от 2110.

ГТЦ был постален как на ВАЗе, под углом, домик переделан из домика 2121.

Родной расширительный бачок не влазил, поставлен волговский бачок.

Заодно заменены все 4 тормозных шланга. Передние нивские (2121), задние - шевинивские.
И ручник новый ребята презентовали.

В итоге: сцепления вообще не чувствуется!
Тормоза непривычно лёгкие, но вроде тормозят нормально - вчера доехал из Видного в Тушино без проблем. Правда "тормоза в пол" не пробовал - на вчерашней дороге с плотным движением стрёмно было.
На неделе намерян заехать на стенд и проверить всё "по науке" .
Приятно что томоза теперь не клинят, тормозят равномерно и плавно наращивают усилие, машинка катиться нормально.
Но все педали такие лёгкие! - привыкать надо - у меня и привод заслоки карбюратора тоже ВАЗ 2108.

[ВикторД ТС]

Детали.

Томозная система оставлена диагональная, привод как на 2108 - четыре трубки от ГТЦ, СУ ликвидоровано как класс. Проводочек от СУ перекинут на крышку бачка ГТЦ. В принципе, переделат на перед-зад нет проблем - поменять местами две трубки.
Одна из трубок была удлинена (чтоб доставала до ГТЦ) за счет старой трубки счепления и переходника-удлиннителя УАЗ.

Шток ВУ 2110 по длинне как родной, но переходник полюбому нужен и шток надо удлиннять на высоту проставки.
Была сделана хитрая приблуда по моей идее, Журой под руководством JUDJINа.
http://photo.qip.ru/users/izh2126/151128432/172777569/
Рекомендую!

Делая домик под ВУ стоит предусмотреть заглушку него - неприкрытая дырка в моторном щите получается приличная, а домик делать без дырок и плотноприлегающим муторно.

К ГЦС были куплены стоковые ВАЗовские трубка и шланг, шток ГЦС поставлне как описано на форуме, бачок прикреплён хомутом через кронштейник к болтц чёрного ящика.

Волговский расширительный бачок прикреплён к левому стакану стойки через кронштейн и резинку. Кронштейн прикручен на болтиках, резинка классическая (нивская) от 2108 не опйдёт, короткая - у меня снята с бочки воздушного фильтра.
Стоило заранее найти полосу металла сантиметров 20-25, для кронштейна, и прикупить резинку.
Кроме того, снизу волговского бачка нужна угловая резиновая трубка (90 гр) и переходничёк. Это чтобы обойти аккумулятор.

[Романов]

Или я прозевал или тема колдуна не раскрыта....

[ВикторД ТС]

Колдун оставлен старый, он вроде рабочий - год ему.
Когда придёт пора - будет отдельная тема 

Ещё несколько слов про задние тормоза.
Дельный совет, данный Романовым, очень помог: искать надо томозные щиты именно 2105, более поздние не идут - слишком большое центральное отверстие.

И сразу стоит запастись хорошими подшипниками и распорными втулками. Полуоси полюбому снимать, а у меня за 7 лет и 70 тык подшипники попросили замены.
Подшипники 2101, а втулки родные ижовые.

И сразу 2 троса ручника  2110 с крепёжной пластиной - родные ижовые не приладить. В остальном они (троса) с небольшой доработкой кузова - пара дырок и заглушка, становятся как родные.

Ну и 4 тормозных шланга. Это пожелание, за 7 лет у меня они потрескались, а прокачивать систему всё равно надо.

[uncle sergio]

Или я прозевал или

я не вижу знаков (с)  

[JUDJIN]

офтоп хочу заметить что по моим ощущениям передние вентеля 2110 + задние барабаны 2101 + ГТЦиВУ 2108 = это давольно хорошие тормоза для гражданской езды   

[ВикторД ТС]

Передние вентеля 2112 (14 дюймов). Для них нужны клёса 14 дюмов.

[uncle sergio]

клёса 14 дюмов

тут есть

[Романов]

офтоп хочу заметить что по моим ощущениям передние вентеля 2110 + задние барабаны 2101 + ГТЦиВУ 2108 = это давольно хорошие тормоза для гражданской езды

А передние вентеля 2110 + задние барабаны 2101 + ГТЦиВУЛукас  - плохие (с) JUDJIN.. )))

[ВикторД ТС]

ГТЦиВУ Лукас на мой взгляд нынче не бюджетно и ремонтопригодность низкая, ввиду дефицита оных ЗЧ.
И десяточный ГТЦ был выбран именно по причине простоты замены (при наличии вышеуказаной проставочки на шток).
Калиновский ВУ был отвергнут потому что слишком большой и ппеределок с его ГТЦ больше.

[ВикторД ТС]

Сомнения тут возникли: не маловато ли прошли (50 км) новые барабаны и колодки, чтобы требовать от них адекватной работы?
Это на предмет того: стоит ли ехать на стенд или погодить немного.

[Ghost_Kid]

Я бы после 500 поехал.

[MeMZ]

08 вакуумник всёже послабее лукасовского будет, катался на 08 с торгмашевским ВУ, я свой комплект лукаса за 500р урвал и доволен як слон. схема перед-зад без СУ колдун оставлен.

[ВикторД ТС]

08 вакуумник всёже послабее лукасовского будет,

Но получше ИЖового? особенно тех что сейчас есть.
Думаю что калино-приоровый ВУ не хуже лукаса будет, но их есть в избытке.
При необходимости смогу поменять, у меня же есть мегадеталь, проставка-переходник  

[MeMZ]

Но получше ИЖового?

эта деталь-паразит должна остаться только в истории, но не в машине

Думаю что калино-приоровый ВУ не хуже лукаса будет

калийно-поцреоровые запчасти (ВУ за 1700р) нет особого желания трогать. платить такие деньги за деталь сделаную на коленке не хочется. я когда свой лукас ставил не опасался что гдето травить будет или течь\перепускать. хоть и лежал он полгода вне машины