Ежик Кристины_В ИЖовых рукавичках

[uncle sergio]

ужас

УЗАМом зовётся, зато все оригинальные запчасти есть, кто говорил, что их нет?
  А за оригинал надо платить...

купить новый, поставить и, если дело не в нём - вернуть обратно в магазин.

Гениальный способ диагностики 

[Joker_ing]

Гениальный способ диагностики

Угу. Особенно учитывая что новый карб не фига не отрегулирован итд. Я когда мучался с зажиганием и карбом,я неделю их туда сюда дергал каждый вечер,пока наконец машина не стала работать почелвоечески,правда принципов так и не понял,просто перепробовал все =)

С карбом проще было найти джругого ежа с узамом,и попросить на час настроенный нормальный карбюратор )


И Кристин,если поедешь к карбюраторщику,едь к проверенному) типо как на бухарестской)

[Кристина ТС]

типо как на бухарестской)

Ты же сам меня в личке спрашивал где на Пионерской есть карбюраторщик нормальный. Я тебе даже адрес давала: на Мартыновской. Какая Бухареская? Ты о чём вообще?

да еще БСЗ тыщи 3 наверно... За эти 8000р можно купить

Фантазёр ты, Женя...

[Шуринов]

Дай денег на такси мастеру и все. Подъедет поставит.

Это типо выставить на "слух"? А как же отрегулировать как положено, чтобы и вместе с карбом новым, чтобы СО в норме и расход маленький был. Мне кажется, без спец. оборудования выставлять бсз какая-то плохая затея. Да и всетаки УОЗ там максимально точно выставят.

Но лучше смени сервис. ЧТобы кашлящий и троящий двиг настроить

Расскажу, как наблюдатель всего этого со стороны. Еще когда на Иже стояла КСЗ родная все было норм. В один прекрасный момент ей пришел конец. Замена конденсатора, контактов, крышки и бегунка не смогли помочь в оживлении трамблера старого. Когда я его вытащил то понял, что шестеренка приказала долго жить (сточилась прилично). Был поставлен новый трамблер, выставили зажигание и все было отлично. НО. Не долго длилось спокойное вождение. Через какие-то промежутки времени зажигание начало тупо сбиваться. Корректировка (т.е выставление его заново помогала от силы на 50 км). Грубо говоря, при достаточном прогреве двигателя (до нормальной рабочей температуры) с КСЗ начинается неустойчивая работа, рывки, либо резкие провалы и потеря мощности. До этого момента (т.е до достижения рабочей температуры) автомобиль едет отлично, как ему и положено.

[Штрафбат]

За эти 8000р можно купить на разборе вазовский инжекторный мотор и не париться...

А что замалчиваем - что потянется за заменой, (за вазомотором), всякие карданы, радиаторы с проводами?

[Joker_ing]

Ты же сам меня в личке спрашивал где на Пионерской есть карбюраторщик нормальный. Я тебе даже адрес давала: на Мартыновской. Какая Бухареская? Ты о чём вообще?

До твоего я так и не доехал,сам разобрался) А вот на Бухарестской дядя сидит,очень не дурно шарит в карбах и зажигании)

[uncle sergio]

что шестеренка приказала долго жить

Это какая? Вал привода трамблера чтоль? Её поменяли? И даже если поменяли, из чего сделана сия запчасть- неизвестно, могла уже и сдохнуть. А с износом привода никакое зажигание не настроится, или хх, или на оборотах, на выбор, что нужнее, а остальные углы- это уже не зажигание будет

[Шуринов]

Вал привода трамблера чтоль?

Да и он тоже.Еще на самом трамблере (старом родном) был значительный люфт в области муфты привода (вроде так называется).

И даже если поменяли

Поменяли. И сам трамблер тогда и привод трамблера.

неизвестно, могла уже и сдохнуть.

Вытаскивался привод трамблера. Каких-либо изменений было не обнаружено. В таком же состоянии можно сказать, что и покупался.

[Zyama Deadborn]

А не износилась ли та шестерня, что внутри блока? В смысле, ведущая для привода трамблёра?

[Шуринов]

А не износилась ли та шестерня, что внутри блока? В смысле, ведущая для привода трамблёра?

У меня вот точно такие же подозрения на это.

Если в сервисе выставление зажигания ИЖа не спасёт, значит - менять УЗАМ

Потому что заморачиваться с разборкой двигателя, а в любом случае (даже если менять что-то там) его надо разбирать. Намного легче видится вариант перекинуть заведомо исправный мотор и наконец-то наслаждаться ездой, а не ремонтами и головной болью, как это и где починить.

[Zyama Deadborn]

Намного легче видится вариант перекинуть заведомо исправный мотор

Ну вон тут продают куски узамоежа. Если не поможет регулировка, тогда действительно, возможно имеет смысл... Опять же, старый на запчасти останется.

[uncle sergio]

У меня вот точно такие же подозрения на это.

Очень сомнительно.

Намного легче видится вариант перекинуть заведомо исправный мотор и наконец-то наслаждаться ездой, а не ремонтами и головной болью, как это и где починить.

А что в сабже так износилось, что требуется менять мотор?

[Шуринов]

А что в сабже так износилось, что требуется менять мотор?

Ведущая шестерня привода трамблера. Если привод трамблера новый и шестеренка на нем не сточена, то что тогда? Вот значит ведущей шестерне привода пришел конец. А как ее менять? Правильно, разбирать движок. А разбирая движок (при его пробеге) я думаю еще много чего изношенного найдется. Как обычно, если разбираешь движок, то уже волей не волей и все остальное осматриваешь.

[uncle sergio]

Вот значит ведущей шестерне привода пришел конец.

..на что бы я охотно посмотрел пока еще не встречал

А как ее менять? Правильно, разбирать движок.

Всего лишь переднюю крышку.

[Кувалдыч]

Это типо выставить на "слух"? А как же отрегулировать как положено, чтобы и

Это типа по камасутре. Стробоскоп (это такой специальный высокоточный прибор кторым по камасутре выставляется зажигание) в карман умещается. Он размером как фонарик.

А на счет высокоточного оборудования... ну да... без него никак... ведь высокоточная механика трамблера сделаная в швейцарских часовых мастерских обеспечивает точность угла зажигания плюс минус 5 градусов. Не говоря уже о фазах газораспределения, где по камасутре допускается ошибка в 1 зуб, а 1 зуб это 17 градусов на коленвале.