Пневмоподвеска. На любое авто.

[а486на]

Это основная причина по которой многие люди покупают строен С5, но в нём гидропневмо.

  Доведённая до ума конструкция 60-летним опытом  производства и эксплуатации. Это дорого стоит. Вещь довольно надёжная при правильной эксплуатации и технологична в ремонте. От Ситроена я бы не отказался, интересный авто. Вот только у нас это такой же экзотический автомобиль, как и  Ода.

[Mavruc]

Причем регулировка клиренса - гидравликой.

вот интересный вопрос, почему не полностью пневмо?

[FGH]

почему не полностью пневмо?

Давление в пневмосферах (которые вместо пружин), и которое изменяет жесткость подвески производится изменением объема в сфере, заполнением их жидкостью. Пневматическая часть полностью изолирована, да там и не воздух закачен. А изменение клиренса, в том числе и в динамике, чем всегда хвалился ситроен, производится отдельным гидравлическим контуром, что удобнее и быстрее. И аппаратура получается компактнее. 

[Mavruc]

не воздух закачен

Да, азот.

изменение клиренса, в том числе и в динамике, чем всегда хвалился ситроен, производится отдельным гидравлическим контуром, что удобнее и быстрее. И аппаратура получается компактнее.

Спасибо, теперь понятно.