Про Ca/Ca аккумуляторы

[ВикторД]

Можно здесь про обычный кислотный.
Поставил ТОРН так теперь напряжение без потребителей ниже 15 вольт не опускается.
Из переписки с Адамчуком выходит что у меня не работает коррекция в 0.5 вольта после прогрева.
Кто бы сомневался: у меня и без косяков
Адамчук предлагает выслать ему блок для проверки. Мне он снять-поставить да поплясакть с бубном и так обошёлся как новый аккумулятор, теперь заплатит за снять, за пересылку, потом за опять поставить. Млин, проще выкинуть и поставить обычный, ездют же люди с ним и я ездил. А то что в конце концов диодный мост сгорел так боюсь с этим ещё быстрей.
Впрочем вопрос проще: какое напряжение для моего аккума (варта свинцовый 63 а) гарантировано безопастно чтоб не закипел?
Вроде по графику http://2126.ru/forum/gallery/5721_19_12_14_1_18_26.gif
Мои 15 вольт укладываются, если предположить что аккумулятор не успевает прогреться выше -9 градусов.

[yuriy060]

тут какой момент - на морозе аккумуляторы хреново принимают заряд.

предлагаю обсудить принятие заряда акуумулятором на морозе.

всегда считал что не принимает. пока не случилось следующее.

исходные дарные. я забыл на несколько дней отключить некие потребители. итог эдс покоя 12.0 волт. температура средняя за сутки -20 С. то есть равна температуре акб. завел (на последних соплях) дал 3000 об. вижу ток заряда +60 А. через несколько секунд упал до 15А. через три минуты +10А. чрез полчаса +5А. напруга сначала +16.О затем упала до 15.5
что за токи такие? они согласуются с теорией?

[wtd]

что за токи такие? они согласуются с теорией?

Вполне...
Чтобы "активировать" приняте АКБ (электрохимический источник тока!) и нужно подавать повышенное напряжение. При повышенном напряжении идёт разогрев АКБ... А дальше - уже как обычно - идёт заряд.
А при небольшом (12-14) зарядном токе АКБ греется долго, заряд принимает плохо.

через несколько секунд упал до 15А. через три минуты +10А. чрез полчаса +5А.

Ну и что тут не так?.. замороженная батарея - заряд не принимает. Хотя генератор может выдать и 20, и 30, и 60А.

[yuriy060]

замороженная батарея - заряд не принимает.

а 60 ампер как тогда брала?

[wtd]

а 60 ампер как тогда брала?

ты ж её заводил... поверхностный слой активный уже был "разогрет". Вот в него и брала.

[ausweis]

...пока не случилось следующее...

Добавлю свои три копейки.
Вводные данные:
1. У меня нет амперметра, но есть чуть недотянутый ремень навесного и при запредельном потерблении тока от гены - свистит. Ни какими штатными нагрузками (фары, стекло, печка, дворники) его заставить засвистеть нельзя.
2. У меня в гене сдох выпрямитель питающий "таблетку" и соответственно обмотку возбуждения, и вместо ремонта гены сделан выключатель с клеммы аккума на таблетку, то есть включить гену я могу вручную.
Три копейки:
Если я включу таблетку а потом заведу мотор - первые две-три секунды ремень на гене свистит.
Если я заведу мотор с выключенной таблеткой, а включу её через те же 2-3 секунды - свиста нет.
Эффект проявляется в любой ситуации, бывает заглохну на перекрестке (под капотом уже тепло, акк уже покушал минут 20-30) - не выключил перед стартом - свистнул ремнём.

[ЁжеВод]

Ну так понятно: свистит. если есть сопротивление шкива гены, а если нет возбуждения, то и гена не сопротивляется особо.
А "три копейки", тем не менее, познавательно-полезные. Спасибо.

[ausweis]

Так я и говорю, что для меня этот свист - индикатор тока от гены.
И свистит только в одном единственном случае - если сразу после стартёра гена включен.

[Andy5]

вместо ремонта гены сделан выключатель с клеммы аккума на таблетку, то есть включить гену я могу вручную.

поставь реле с питанием от зажигания
свисити/несвистит - у ротора гены есть момент инерции. его тоже надо раскрутить..
...на зубилах-"дрэгстерах" генератор крутят от  палки полуоси - по правилам он должен крутиться!...

[wtd]

есть у меня полумёртвенький АКБ са-са. Ну как полумёртвенький - до -15 -17 ещё пытается холодный прокрутить. Ниже - уже нет.
Так вот - зимой (они у нас сейчас тёплые) АКБ при температурах -14 -18 заряд от напряжения 13.8-14.2 В не принимает. Как узнаю? А приезжаю в гараж (после нескольких часов! движения по трассе), ставлю на подзарядку зарядником - ток зашкаливает (6-7А).
Воткнул диод в цепь возбуждения - напруга 14.5-14.8 - при тех же условиях при прицеплении зарядки ток не 6-7 А, а 1. Зарядник выдаёт 15в-15.2В...
Да и по утреннему запуску видно, что акб стал заряжаться.

[Andy5]

есть у меня полумёртвенький АКБ са-са. Ну как полумёртвенький - до -15 -17 ещё пытается холодный прокрутить. Ниже - уже нет.
Так вот - зимой (они у нас сейчас тёплые) АКБ при температурах -14 -18 заряд от напряжения 13.8-14.2 В не принимает. Как узнаю? А приезжаю в гараж (после нескольких часов! движения по трассе), ставлю на подзарядку зарядником - ток зашкаливает (6-7А).
Воткнул диод в цепь возбуждения - напруга 14.5-14.8 - при тех же условиях при прицеплении зарядки ток не 6-7 А, а 1. Зарядник выдаёт 15в-15.2В...
Да и по утреннему запуску видно, что акб стал заряжаться.

саса аккумы являются не обслуживаемыми.
а теперь  вопрос: в чём заключается обслуживание АКБ?

[wtd]

саса аккумы являются не обслуживаемыми.

Кто сказал вам такой бред?..
То, что у них расход воды меньше чем у сурьмяных, и за средние 2-3 года пользования уровень воды падает (а заодно и поднимается из-за повышения концентрации электролита зарядное напряжение) - совсем не значит, что их не надо обслуживать. Т.е. своевременно заряжать, а так же доливать воду. Да, у моего откручивающиеся пробки. За 4 года владения доливал один раз - совсем чуть-чуть, но без этого чуть-чуть пластины бы уже обсохли.
Ну и своевременная подзарядка по зиме - совсем не лишняя... как показывает практика.

[Andy5]

у моего откручивающиеся пробки. За 4 года владения доливал один раз -

пластины электродов лить практически без разницы из чего.
а пресс-форма корпуса много денег стоит...

[wtd]

пластины электродов лить практически без разницы из чего.
а пресс-форма корпуса много денег стоит...

Это понятно.
Непонятно другое: макретолухи нассали в уши про низкий расход воды. Но низкий - не равно нулевой. И довольный недалёкий обыватель: вау, акб необслуживаемый! результат предсказуем - сдохшие акб по недозаряду и повышению концентрации электролита (и это взаимосвязано) через 3 года.

[Silver]

 :lol:Аккумуляторы Са-Са больше всего боятся полного разряда, несколько раз в "0" и на сдачу за 500 руб. Простые свинцовые более стойкие к полной разрядке, только чаще приходится обслуживать. Отечественного производства Са - Са не выдерживают пока конкуренции с иностранными производителями. Как говорил Жванецкий "Вроде и формула таже, но не лечит, может они там руки не моют при производстве аспирина"