Изготавливал БСЗ из контактного, крепление датчика

[pal2 ТС]

Собственно вопрос в том, как кто крепил ДХ при установке его на пластину трамблера.Одно отверстие совпадает, друге надо сверлить. Я сверлил рядом с алл. клепкой, м3 резьба. Но хорошо нарезать не получается. Кто как делал?

[sahhard]

рядом с клепкой в углублении рассверлил отверстие и припаял гайку маленькую. все встало нормально, кулачки на валу только пришлось сточить

[pal2 ТС]

Я примерно так же сделал, только нарезал прямо в пластине резьбу.
А провод не переламывается? я вот уже 2 датчик ставлю...

[sahhard]

провод каким то чудом хорошо лег, не переламывался.

[Одовод]

Я купил ДХ от 2106-тоже хочу сделать.Но есть вопрос-вал трамблёра ходит вверх-вниз мм 5.Крыльчатку планирую горизонтальную,может зацепить ДХ.Чтобы не изобретать велосипед-можно немного подробнее?И фото было бы не лишним.И ещё:зачем стачивать кулачки?У меня чертежи с расточкой втулки пропеллера под почти квадрат.Винтами стопорить от проворота если хватает зацепления-то,согласен,кулачки сточить проще.Ну и провод на фотке было бы нагляднее увидеть.

[БОРИС-93]

Я купил ДХ от 2106-

.Чтобы не изобретать велосипед-

У тебя мотор, БСЗ трамблёры для которого лежат в каждой лаффке. Попроси продавца дать тебе в руки ЭТУ штуку, сними крышку и посмотри, как это устроено. А чтобы обойтись без лисапеда, просто купи ЭТО. Поверь, завод уже набил кое-что на этом. И у него это получается лучше. Ещё есть наши разборки на Форуме, уж там точно у кого-нибудь найдётся.

[sahhard]

Я купил ДХ от 2106-тоже хочу сделать.Но есть вопрос-вал трамблёра ходит вверх-вниз мм 5.Крыльчатку планирую горизонтальную,может зацепить ДХ.Чтобы не изобретать велосипед-можно немного подробнее?И фото было бы не лишним.И ещё:зачем стачивать кулачки?У меня чертежи с расточкой втулки пропеллера под почти квадрат.Винтами стопорить от проворота если хватает зацепления-то,согласен,кулачки сточить проще.Ну и провод на фотке было бы нагляднее увидеть.

как бы отвечу коротко. У нас трамблеры разные, потому для вашего трамблера надо делать несколько по другому.

[Одовод]

БОРИС93 ты бы сразу посоветовал купить машину со впрыском-ваще никаких проблемм. А на бсз трамблёрах шторка чашкой,делать проблемнее.А то что трамблёры разные-многие вещи делаются аналогично.У меня с контактами стоит коммутатор133.3734,хотя он предназначен для индуктивного датчика,и работает на катушку 27.3705,вроде не предназначенную для него.

[OSTER]

зачем её делать для жигулячего? можно купить готовую на твой трамблер. а также пластину с креплением под ДХ. это все что нужно. только ДХ лучше брать 08, длинней провода - выводить удобней.
для 020 конечно колхоза более.

[Одовод]

Почему то мелкие запчасти исчезают с прилавков не появившись.Были наборы как раз крепёжная пластина с ДХ и эта крыльчатка.Но для торговли это не выгодно.Ещё были переходники -от контактов работал коммутатор ваз-08,как он называется-наверное инвертор.Но этих мелочей нет в продаже.Продавцы смотрят ,как на идиота,сразу вытаскивают набор РЗ,КЗ ,коммутатор и косичку.Согласен,заводское,испытанное 10 минут ставить и работать будет беспроблемно.Всех С Наступающим Новым Годом,удачи и всех благ.И ещё чтобы в магазинах-будь то продуктовый мебельный запчасти или любой другой-зелёная земноводная молчала бы в тряпочку.Чтобы покупали вещи,одежду,продукты и т.д. и .т.п.что хочется, а не то ,что можется.

[pal2 ТС]

Для ВАЗомоторов все есть и делать не нужно. Все же в заводской конструкции сделано все удачнее. Хотя проверить характристики ЦР и ВР не помешает.

[БОРИС-93]

БОРИС-93 ты бы сразу посоветовал купить машину со впрыском-ваще никаких проблемм.

Зачем давать совет человеку стоимостью под 20 тыс. руб? Да и сомневаюсь, что со впрыском проблем нет. Просто они другого свойства. А насчёт покупки готового трамблёра--так я не видел в продаже ДХ под горизонтальную шторку. Лично я не вижу необходимости изобретать трамблёр с ДХ. Понимаю, что владельцы ИЖей не рокфеллеры, но не до такой же степени. Подобный колхоз мог быть оправдан для УЗАМа, но и для него можно найти девайсину.

[Wladimir]

Поделюсь своими впечатлениями по самостоятельному изготовлению системы зажигания с датчиком Холла.Изготавливал на Волгу, изготавливал на Моквич.Опыт по изготовлению и по использованию зажигания с датчиком Холла есть.Вывод такой,если двигатель сконструирован под контактное зажигание,то от зажигания с датчиком Холла ему не очень хорошо.Убедился в этом лично.Сейчас установил контактный трамблёр,коммутатор 131.3734 и катушку Б116.и никакой датчик Холла не нужен.Двигатель стал другой.

[БОРИС-93]

если двигатель сконструирован под контактное зажигание,то от зажигания с датчиком Холла ему не очень хорошо.

Вот в ЭТОМ тезисе я шибко сильно сумлеваюсь. И личный опыт говорит тоже самое. Нормальному мотору вообще пох....каким образом искра в свече появится, лишь бы вовремя.А вот улучшения были налицо, т.е. на картер:запуск мотора без стартёра, "поворот" трамблёра из салона. Расколотый колпачок свечи, выгоревший ниже плинтуса уголёк, почувствование силы искры на своей шкуре-это как бонус.

[voldyr]

Вывод такой,если двигатель сконструирован под контактное зажигание,то от зажигания с датчиком Холла ему не очень хорошо.

если по теме то не как двигатель как трамблер,вместо 25 кДж при ксз,  ему приходится раздавать 50 кДж при бсз,отсюда и

Расколотый колпачок свечи, выгоревший ниже плинтуса уголёк, почувствование силы искры на своей шкуре-это как бонус.